Vérin pour Pypilot bateau lourd

effectivement il y a pas mal de fil sur le sujet, je pense que le plus pertinent est de poursuivre sur celui-ci.
www.hisse-et-oh.com[...]pypilot

il y a pas mal de réponses, notamment un lien vers la formule de calcul de puissance, les butées, etc...
J'ai lu en diagonale, pas vu que les vérins vendus par pololu soient étanches

j'ai trouvé cela aussi quelqu'un aurait une idée ?

www.motionproplus.com[...]67.html

www.linak.fr[...]s/la33/

Si un personne à deja installé un gros verin sur son bateau avec un raspberry ca m'interesse.

La force nécessaire à un vérin de pilote automatique ne dépend pas du déplacement du bateau, mais de la géométrie du safran.
www.ls-france.com[...]couple/

Il faut donc commencer par faire ce calcul en prenant les mesures de ton safran.

Tous les vérins pour PA de nos bateaux doivent être capables de parcourir 2x35°= 70° en 9 à 13secondes maximum. Naturellement la puissance nécessaire pour le garantir varie avec les caractéristiques du bateau.

Bonjour;

Désolé je n'ai pas accès à internet tous les jours.
Merci pour les infos.

Pour le site de pelagic je vois les trois vérins proposés il me faudrait le heavy duty à 700 euros c'est un peut cher je trouve. avec droit de douane et transport en plus.

Je pense que c'est les vérins linak que pelagic propose mais je ne trouve pas de revendeur en France ou aux canaries si quelqu'un à une idée. Le LA 33

www.linak.fr[...]s/la33/

Merci !!

Bonjour,
As-tu bien une barre franche permettant d'engager et dégager facilement le vérin ?
Le gros vérin électrique Raymarine a un embrayage, ce que n'ont pas les vérins évoqués ici. L'embrayage permet d'engager le drive simplemnt en appuyant sur la touche Engage du pilote.

Sean considère que les moteurs d'essuie glace automobile sont encore la meilleure solution. Je ne suis pas loin de penser qu'il a probablement raison.

Si on utilise un vérin électrique ou un moteur d'essuie glace, le limiteur d'intensité réglable très précis conçu par Sean permet de se passer totalement de fins de course ou de capteur d'angle de barre. On trouve facilement le réglage d'intensité permettant de pouvoir forcer en navigation sans que le vérin force et consomme inutilement en butée lors d'un virement.

Avec le moteur d'essuie glace, il est facile de concevoir un système de drosses ou de courroies crantées pouvant facilement être engagé avec une came. Les frottements sont bien inférieurs aux vérins électriques économiques. J'ai pour l'instant un très vieux vérin Autohelm. J'envisage maintenant d'installer un moteur d'essuie glace qui sera plus rapide que mon vérin. Je garderai le vérin Autohelm en secours.

Bonjour,
Je prends le fil en cours de route
Puis je garder mon verin raymarine P2
Et uniquement acheter le Pypilot ?

Le bateau fait 13t pleine charge
Barre à roue
sur secteur

Existe t il des difference pypilot pour la puissance du verrin ?

Et ou puis je me procurer le pypilot
Sur internet je ne trouve pas de site de vente

Bonjour,

Pour le hat vendu par Sean qui fonctionne avec des télécommandes radio étanches, il faut un pi zero.
On trouve sur Aliexpress des substituts à prix raisonnable.

fr.aliexpress.com[...]32.html

évidement que le poids du navire rentre en jeu pour la puissance du vérin .
mais la douceur de barre est primordiale ,un safran bien compensé ,des paliers sans jeu trop importants et surtout qui ne serrent pas font que l'on peut piloter un voilier lourd avec un pilote de puissance moyenne ,d'ailleurs on s'y retrouve sur la consommation .
sur mon neptune 99 j'avais un safran non compensé sur barre franche qui devenait très dure
j'ai bouzillé un petit navico sur une saison .
l'hiver suivant j'ai déposé la barre et monté la mêche sur roulements à billes tout ça dans un bain d'huile avec un joint spi en bas et un petit réservoir au dessus de la flottaison .
ça m'a changé la vie ,un autohelm 1000 à pris la suite avec succès pendant 10ans jusqu'à ce que je vende le voilier ,mon successeur a continué à s'en servir .

En ce qui concerne le moteur d'essuie-glace évoqué plus haut, 2 questions :
Quelle puissance ? Voire quelle type ou modèle ?
Quel est le système d'entraînement et de débrayage?
Merci d'avance pour vos réponses.
Ed