Vérification de l'alignement de l'arbre de l'hélice

Rq: il y a peu de chance que l'arbre soit faussé , ca ferait un bruit d'enfer.
s'il y a une anomalie aligne le moteur et vois ce qui se passe
philippe

Bonjour Borealis,
si c'est bien un Gin Fizz, il faut tomber le safran pour sortir l'arbre, (ou sortir le moteur et ne pas oublier de mettre une pinoche....).
Mais pourquoi à tu besoin de réaligner?Vibrations?Affaissement des silent blocs?
En principe le système est assez tolérant et rustique donc si ça bouge c'est pas qu'un peu...

Attention, un presse étoupe, ça fuit toujours (1 goutte toute les 20s environ).
Si c'est plus il faut le resserrer, si c'est moins attendre, ça va venir...
Si tu laisse le bateau longtemps tu peux le serrer plus fort mais il ne faut pas oublier de le desserrer avant de rembrayer....

Par contre si c'est le tube en caoutchouc qui est fendu et qui pisse, il faut le remplacer d'urgence cela peut se faire bateau a l'eau mais c'est mieux au sec...

Vérif de la linéarité de l'arbre : avec un comparateur fixé sur la coque, faire tourner l'arbre et noter les écarts en plusieurs point le long de l'arbre.
Le pb de de bruit vient peut-être de la bague de maintien dans l'étambot qui a pris du jeu.
L'alignement moteur-arbre peut se faire en conservant une des vis de fixation du tourteau et voir le désaxement du trou en face lorsque l'on tourne l'arbre; ensuite l'alignement proprement dit avec une cale d'épaisseur qui va coincer dans une position et laissée libre en face... un peu long mais pas compliqué et peut être fait bateau à l'eau...

Àh voilà la question, je pense que ça provient de l'étambot,mais je ne sais pas s'il faut oui ou non s'inquiéter.

Je vais laisser l'arbre en place, mettre une cône sur le tube d'étambot pour assurer un centrage parfait et essayer de vérifier si l'arbre est droit ou non.

La presse étoupe est du type volvo, ça ne fuit pas à l'arrêt, mais ça fuit en marche de façon que je considère excessive ce quimontre bien une vibration un peu anormale.

J'espère qu'avec tout cela le problème disparaitra…mais pour connaître le résultat if faudra d'abord attendre à ce que la mer gèle, puiqu'elle ce la pas encore faite et se dégèle, ce qui me mènera fin avril.

Mon bateau en restauration est présenté á

www.jeanneau-owners.com[...]zz.html

un bruit de frottement, ça peut passer sauf si vraiment important, un cognement ça passe pas, faut trouver d'où ça vient
le bato est en restauration, donc au sec ?
si rien n'a été fait depuis lgtps sur la ligne d'arbre, ça vaut le cp de l'expertiser
- bague hydro + palier de sortie et vérif arbre car on l'aura sorti
- recentrage de l'arbre sur le tube au niveau du presse étoupe
- vérif de l'affaissement des silent blocks
- réalignement

ce bato a 30ans, ça vaut le cp de remettre à neuf
JL.C

Salut a tous
Question pour toi Alain ...j'ai deja deposer mon arbre , mais j'ai du sortir le moteur pour y arrive , je ne suis pas sur de comprendre exactement comment tu fait pour enlever la bague hydro .. veut tu dire le tube avec lequel l'arbre est soutenu a l'arriere ???et si oui comment fait tu ...merci d'avance pour l'explication..
Marc

la pièce en bronze qui reçoit la bague hydro se dépose avec deux vis de 8 écrou de 13 et après il faut la dévisser ,cela donne suffisament de place pour passer l'arbre sur le coté .
c'est un arbre de 25mm car les premiers etaient montés avec des 25cv , pour passer un arbre de 30 cela suppose le changement du tube de la bague du p.e et du tourteau
j'en ai remotorisé pas mal sans changer l'arbre en mettant une bague néopréne dans le tube juste dérriére le p;e
comme il y a encore une bonne longueur d'arbre avant le moteur
ça le fait très bien .
alain

Merci Simbad et 60nora, je vais suivre vos conseils.
Le travail sera fait par un professionnel local,mais je lui dirai que l'arbre peut bien être retirer sans démonter le safran ce que je ne veux pas faire.

J'ai failli passer l'examen qui nécessite de retirer l'arbre, mais vais donc l'inclure sur la liste pour être bien certain que tout est fait à la lettre.

Borealis

Merci,
J'ai un volvo qui fuit et c'est très exactement ce que j'ai l'intention de faire.

Je ne comprends pas la bague hydro, car ce qu'on met en place pour l'alignement est un cône de centrage qui est en suite éliminé et le volvo remis sur place ?

En plus du centrage et de l'alignement, je voudrais donc sortir l'arbre et la faire tourner sur un sol plat pour voir si elle est voilée ou non moyennant qu'on puisse sortir l'arbre sans démonter le moteur ou le safran. Finalement est-ce possible ou non ? S'il n'est pas possible de sortir l'arbre il y'a une erreur de conception par Jeanneau qui n'aurait pas tenu compte de cet impératif de maintenance.

Merci d'avance pour l'info

Borealis

Bonjour,
Qui peut me donner la longueur de l'arbre du Gin Fizz ? :cheri: :cheri:

Bonsoir,
Bien, moteur Perkins 4108 avec un inverseur Hurth, type hbw20-2r94750 01-859.
Pour ce qui est du tourteau environ 10 cm.

Bonjour Roland6142, j'ai le même sauf HBW10 et je croyais avoir noté les cotes de l'arbre lors d'un démontage mais je n'ai rien retrouvé.
C'est quoi le but de ta question?

bonjour, pour l alignement de l arbre, toujours le faire a flot car la carene se deforme quand elle est posee a terre meme pour un bateau aussi bien echantilloné que le gin fizz.

oui, et n'oublie pas un peut de terreau pour l'arbre...