Vendre mon bateau aux Antilles

Bonjour,
je voudrais vendre mon bateau, soit au Brésil, soit en France, soit aux Antilles.
Au Brésil ou en Argentine la douane complique les choses et je ne peux pas le vendre à un local, en France le marché semble saturé, reste les Antilles françaises, pas de soucis de paperasses pour le céder à un européen.
Qu'en pensez vous, la demande est elle plus forte qu'en métropole pour des unités moyennes, il y a il moyen de trouver une place en marina le temps de la transaction (le bateau est un 32 pieds, j'en espère entre 26 et 28000 euros), les prix de vente proposés sont ils identiques à l'Europe?

L'équipage
13 avr. 2010
13 avr. 2010

octroi de mer
perds pas de vue que l'acquéreur , si il est domicilié aux antilles ( Martinik et gwada ), devra aussi passer par la case "DOUANE"

13 avr. 2010

Les lois du marché
font que la demande est d'autant plus forte le prix demandé est modeste.
Pour vendre cher il faut prospecter chez les riches.

13 avr. 2010

Merci Fabian !!!
pour ton blog.

J'ai passé un très très bon moment à le consulter.
Bon vent.

13 avr. 2010

je rentre des antilles
ou je cherchais pour (et avec) mon fils un bateau de 30 à 35 pieds en bon état; ça a été tres dur ,car la plupart des bateaux en vente sont souvent dans un etat catastrophique necessitant d importants travaux, mais les proprietaires les trouvent corrects...
seuls les bateaux en tres bon état trouvent preneur rapidement, et dans cette taille il n y en a pas beaucoup.
ne pas oublier l octroi de mer qui ne facilite pas la vente (+10% du prix de vente)
ton bateau a l air tres propre, alors...

13 avr. 2010

juste pour donner une idee
en martinique, un copain a vendu son symphonie pret TDM dans un etat archi nikel et irreprochable pret a continuer la boucle

Il a mis un sacré moment pour le vendre et de memoire il est partit à 24000 euros.

Maintenant je suis convaincu qu un bateau nikel a une place sur le marché antillais, comme dit precedement, trouver un bateau "propre" est déjà assez rare, les poubelles antillaises sont assez courantes.

Pour preuve, j ai vendu le mien en pleine crise antillaise, un copain avec un petit prince avait des acheteurs tres serieux et en a obtenu le prix voulu.

13 avr. 2010

Quelques points à prendre en compte
La saison touristique bat son plein de Décembre à fin Avril, donc la plupart des transactions se fait à cette période,

la plupart des bateaux "typés nav Antilles" font au moins 40 pieds, prévoir bimini, annexe avec moteur et si possible panneaux solaires

il faut être sur place pour vendre son bateau et ça peut prendre des mois, le vendre à distance est quasiment impossible,

l'octroi de mer et la taxe régionale n'ont pas à être payés pour quelqu'un résidant en métropole (environ 10%) et donc n'auront pas à être payés pour un acheteur domicilié en France,

Beaucoup d'acheteurs font le voyage pour acheter un bateau (prix des billets d'avion à partir de 400 € en fonction des périodes), voire proposer de rembourser le billet si la transaction se fait,

Il y a quelques brokers de par ici dont certains sont des filous, ne pas se tromper de porte,

un bateau qui reste ici au mouillage sous le soleil souffre plus qu'en France,

il n'y a pas de problème de place au mouillage ou au ponton,

Un bateau bien présenté, en bon état, avec expertise et à son prix n'a pas de raison de ne pas se vendre.

Bonne chance

RV

14 avr. 2010

Comme partout,
se renseigner auprès des pratiques locales.

RV

14 avr. 2010

Comme il n'y a pas beaucoup de brokers
en Martinique, c'est assez facile de se renseigner… le mieux est d'être ou de venir sur place… et un tour de pontons suffira pour être sûr ;-)
Ces mêmes brokers sont en outre assez bons pour vendre de belles poubelles emballées… bref il vaut mieux donc vendre avec eux (et encore…) que d'acheter chez eux… pour les locaux avertis, il y a un doute à chaque visite.

14 avr. 2010

Plus plus
Quelques règles:

NE JAMAIS SIGNER LE MOINDRE DOCUMENT ET VERSER UN ACOMPTE -même un Euro sans avoir vu le bateau de ses propres yeux et l'avoir essayé. Expériences vécues de plusieurs métros qui, sur place, n'ont pas réussi à se faire rendre leur acompte devant une poubelle.

AVOIR ENTRE LES MAINS UNE EXPERTISE avant tout déplacement. Là encore, il y a d'excellents experts comme il y a des truands ou des incapables.

AVANT L'ACHAT EN SORTIE DE DEFISC CHEZ UN LOUEUR, SE RENSEIGNER SUR LE LOUEUR. Certains n'entretiennent pas leur bateau correctement, certains ayant cependant une excellente réputation sur d'autres bases. Tout dépend du chef de base et des équipes techniques.
Et encore, l'entretien des bateaux chez le même loueur peut être très inégal d'un bateau à l'autre.

RECUPERER LES PAPIERS DU BATEAU, certains ont payé et n'ont jamais pu avoir les papiers.

NE PAS TENIR COMPTE DES PROMESSES VERBALES, TOUT DOIT être écrit.

D'une façon générale, c'est comme dans l'immobilier, le broker honnête et compétent, même s'il prend une commission payée au final par l'acheteur, aura fait pression sur le vendeur pour que le bateau soit présenté à un prix de marché, certains propriétaires surestiment leur bien de 20, 30%, voire plus parfois.

ET UN MAITRE MOT, PRENDRE SON TEMPS, BIEN REFLECHIR ET NE PAS CEDER AUX SIRENES DU VENDEUR qui, vous sentant bien accroché, déniche comme par hasard d'autres acheteurs prêts à signer. Face à ce comportement, une seule règle, fuir, ce broker n'est pas sérieux et il y a du choix.

Je m'arrête là pour l'achat.

Pour la vente, c'est pareil, se méfier de certains brokers qui exigent l'exclusivité absolue et encaissent jusqu'à 5% du prix de vente même si c'est le proprio qui a fait toute la vente. NE JAMAIS SIGNER UN CONTRAT D'EXCLUSIVITE DE CETTE NATURE.
D'autres sont également partis brutalement sous d'autres cieux avec la caisse.

Il y a quelques procès en cours face à des pratiques en dehors des lois, mais c'est à chacun de ne pas être un gros naïf, il n'y a malheureusement pas de notaire pour faire ces transactions alors que pour un simple parking à 10 K€, il faut passer par un notaire.

RV

15 avr. 2010

Par expérience ..
perso et sans balancer de nom ... Les expert de la martinique sont très comique !!!

Enfin c'est mon point de vue, n'est ce pas Dominique !!

A+ DIAMBA

14 avr. 2010

question brokers,
"Il y a quelques brokers de par ici dont certains sont des filous, ne pas se tromper de porte" Comment fait-on pour ne pas se tromper de porte? Et qui a le plus avantage à s'adresser à un broker, le vendeur ou l'acheteur?

Je vais donné mon avis de potentiel acheteur...
En fait, j'aimerais assez prendre 1 année sabbatique et me balader dans les Antilles. Ma femme étant hésitante sur les longues traversées 2 solutions s'offrent donc à moi : traversé seul (ou du moins sans ma femme) ou acheter un bateau sur place. Dans ce dernier cas, le bateau devra être en bon état et quasi prêt à partir

J'ai donc regardé pas mal les petites annonces de ce côté là de l'Atlantique.
Le fait est que pas mal de bateaux ne semblent pas être en hyper bon état. Ensuite, il y a souvent peu de photos et pas de plan des emménagements intérieurs.
Enfin, pour ma part, j'aurais du mal à payer pas loin de 500€ sans avoir lu une expertise avant.

Cependant, si tous ces éléments étaient réunis, avec un bon prix, je n'hésiterai pas à faire le saut sur place.

14 avr. 2010

Clair,
net et précis ! Rien à ajouter. :-)

_/)

14 avr. 2010

C est trés clair et précis en effet...
... mais je reste septique pour la partie "expert", la profession n'est pas réglementée, les pro ne le sont pas toujours (souvent?), ils expertisent le bateau qu'il soit a terre ou à l'eau, bref, acheter sur expertise me semble une mauvaise idée, d'autant que les prix sont très élevés. Pour exemple je voudrais vendre mon bateau au prix que j'estime honnête, soit 7000 euros de MOINS que sa valeur expertisée...

2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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