Vendée Globe 2024 - 4

Viking , pourquoi tant de HAINE.... on le savait depuis ce matin que le top du podium allait lui échapper, et cela 15 minutes après ton message... MONSIEUR JE SAIS TOUT

C'est dans le pot au noir de la descente de l'Atlantique, alors qu'il reste plus de 20.000 miles que tout va se jouer ? Il est marrant Bourgnon.

Le plein vent arrière sur ces bateaux, c'est juste effroyablement inefficace. Déjà qu'ils n'ont pas de spis symétriques. Avec des gennakers de portant ou des spis asymétriques, on descend rarement au-delà de 150° TWA. Probablement plutôt 140-145° TWA pour la plupart de ces bateaux.

C'est avéré le coup du spi sym pour JLC

viking35, tu te calmes ou pas !!!!!

A cause du spi asy.

Corrigé

@ Estran :
Polaire très simplifiée trouvée sur le net, mais c'est pour comprendre... Les courbes représentent les différentes vitesses suivant les angles par rapport au vent. Par exemple, un foiler2018 peut aller à 13 noeuds s'il va à 60° du vent...

Les imoca peuvent faire du vent arrière, mais ce n'est pas du tout productif !

Les points marqués en bas sur les différentes courbes correspondent à l'angle le meilleur pour aller vite vers "le bas". Pour un foiler 2020, on voit que si tu veux faire du plein vent arrière sur 200 milles, il vaut mieux faire un peu plus de 100 milles en suivant l'angle de 140° par rapport au vent sur un bord, puis pareil sur l'autre bord.

Il parcourt plus de distance (mais c'est pas énorme : 130 milles) mais à une vitesse qui n'a rien à voir 23 noeuds (au lieu de 6 noeuds plein vent arrière !).

On voit que les dérives droites ont un bien meilleur angle de descente : 160°. Mais même eux, il faut qu'ils évitent le plein vent arrière !

En espérant que ce soit clair...

Petite différence, le VMG est mesuré dans l'axe du vent (composante du vecteur vitesse sur la direction du vent), le VMC est mesuré sur un waypoint objectif (composante du vecteur vitesse sur la direction entre la position du bateau et ce waypoint).
Si le waypoint est exactement dans le lit du vent, VMG=VMC, sinon les deux seront différents.
Là où ils sont, le seul VMC "physique" est celui sur la direction du cap de bonne Espérance, qui n'a pas de sens pour établir des classements ni vitesses cible vu qu'il y a la zcit, un anticyclone à contourner et quelques dépressions à négocier avant d'y arriver; mais étant données les arcanes dans les indications du tracker, avec des waypoints plus ou moins fumeux, on n'a pas d'idée ni de comment ils mesurent ce VMC, ni les écarts entre bateaux.

"Ce qui est rarement le cas en pratique" et contradictoire avec ton propos 1 post au dessus "VMG ou VMC sont sensiblement les mêmes données."

Vicking, ça sert à quoi de répéter ce que vient de dire roberto ?

@Now depuis le début tu écorches le pseudo de Viking ...c'est intentionnel ?

Pour info et pour le fun sur la carto du site du VG en bas à droite clic sur affichage dans la fenetre on peut afficher le parcours des vainqueurs (point rouge sur la carto) ils sont sacrément à la bourre.

pour faire simple : tu pousses une voiture. quand la voiture roule à ta vitesse maximum de marche/course, ta poussée n'a plus aucun effet supplémentaire, et la voiture ne roulera pas plus vite

Bonjour,
je vous propose d'écouter, c'est un commentaire de ce mardi 19 Novembre 2024
de Nicolas Lunven :

« Ce n’est pas aux vieux singes que l’on apprend à faire la grimace »

le classement est pourri mais c'est sans solution.
comment veux tu faire ?
il faudrait convoquer une réunion des sages pour faire évoluer en permanence la position théorique du prochain WP et classer vers ce WP.
c'est utopique.

Cela ne sera rien d'enfoncer une porte ouverte - that's Life
L'unique classement qui compte sera dans environ 2 mois au Sables.

Dans les 40èmes, ça s'arrange : de mémoire, ils choisissent un point situé sur la limite sud. Donc, c'est ce que les marins visent. Pas de souci, là.

C'est juste que là, Géovoile prend arbitrairement un point VRAIMENT trop à l'est, donc ça a arrangé fortement les bateaux à l'est. Coup de bol énorme pour le roi Jean, aperçu sur les pontons une semaine avant le départ.

Total respect, mais le Finistère doit être très heureux de la "sur-exposition" médiatique grâce à son option !!! Et loin de moi de supposer qu'il est parti là-bas pour ça, absolument pas, il a vu un truc, il a foncé, bravo l'artiste si ça passait !!!

Cette affirmation ne me paraît pas correcte du tout. Le classement actuel n'est pas compatible avec cette méthode.

www.windy.com[...]tracker

une autre carto possible avec vents windy...

les "pros" diront si ça leur parait plus réaliste que les vents sur la carto officielle ?

dans le menu il faut aller à "Install Windy plugin" et il y a le tracking du VG

Bonne soirée !

super merci

Pour José !

Comme quoi, il ne faut pas croire mordicus les journalistes !!! Ou alors, c'est un classement dans la direction des Sables ???

On l'a posté plus haut (ah, dans un fil précédent), le classement est calculé en visant un point hypothétique... 25° west sur l'équateur il y a 4 ans, réponse de Géovoile eux-mêmes, peut-être 25°west mais 6° sud cette année, à voir !!!

Mais c'est un point où JLC ne devrait même pas passer si ça se trouve !!! Incroyable de faire un classement sur ce point...
Je suis d'accord avec Numawan, le classement quand on connait un peu, on s'en fout, mais c'est quand même ce qui est relayé aux infos (radio en tout cas, désolé, pas de télé !). Et ça les sponsors doivent l'avoir un peu mauvaise...
Géovoile pourrait au moins avoir la décence de reprendre des points où la course précédente est passée...

Bonsoir,
Sur la carto et son tableau de classement celui-ci correspond au nombre de milles restant jusqu'à l'arrivée (je n'ai vérifié que pour les dix premiers), pas sûr que Geovoile utilise la même méthode qu'il y a quatre ans.

Rencontre ...

Bonsoir,
Jean Le Cam fait de l'Ouest maintenant qu'il a évité le dévent des iles. Il a empanné à 14:50h FR

On se dit quoi, là ? Ils tirent les places au hasard ??? 🤡🤣🤣🤣

www.vendeeglobe.org[...]ssement

Et ben Yann (le gars avec qui j'échangeais il y a 4 ans), on te félicite pas vraiment, vraiment...

tracking2020.vendeeglobe.org[...]/fr/

les archives d'il y a 4 ans. Juste pour vérifier qu'ils passent quand même pas mal à l'ouest au niveau de l'équateur... Et donc pourquoi prendre le 25W ?

Pour les 82 points, j'y crois moyen. Ils vont faire près de 2 000 milles pour l'équateur, et c'est juste le 2ème waypoint...

Prochains classements, l'équateur va se rapprocher ! Très impressionnantes les accélérations récentes...

Sur base des prévisions fournies par Géovoile, Sam Goodchild va entamer la traversée du pot-au-noir dans une dizaine d'heures. J'ai l'impression que les leaders de l'ouest visent tous plus ou moins le même point de passage à la longitude 31-32 ouest. Je pense que Jean Le Cam va probablement tenter de passer à la longitude 24-25 ouest. Ça risque d'être nettement plus compliqué pour lui.

@Scotland : Je ne te comprends pas, on connaît exactement la méthode de classement, j'ai montré plusieurs fois par des calculs mathématiques comment retrouver le wp cible.

Coucou et merci pour les numéros gagnants du loto.... Jean

Bonjour
Jean Le Cam fait du 187° à 16,3 nds depuis 30 minutes, le vent est de 15nds et viens du 60°
Là je pense qu'il se lance pour traverser la "Zone" .
il y a environ 11 nds de vent venant du 80° dans cette satané zone.

On lui affecte la 11ème place juste derrière Clarisse Cremer et devant Justine Mettraux

Le 1er Sam Goodchild est à 23nds de moyenne sur 4heures, cap au 186° dans un vent légèrement plus soutenu.

Une grosse zone orageuse/pluvieuse arrive par l'Ouest et va traverser la flotte des IMOCA.

Goodchild imperial, les gros bras, Dalin Richomme qui reviennent dans le match à grande vitesse. Jai hate de voir comment ols vont gerer le pot.
Si Roberto pouvait nous eclairer de ses connaissances sur ce passage ca serait top.
Les vitesses affichees sont elevees, les bateaux semblent tenir, on voit bien que le travail de fiabilisation paie.
Reste a voir dans le gros temps les moyennes vmg qu'ils arriveront a tenir par rapport aux imocas derives.
Le match bat son plein pourvu que ca dure.

Moi, ce matin, je souhaite donner un grand coup de chapeau à l'ami Louis, qui nous a encore fait du... grand Louis.

Car faire des réparations aussi importantes en plein ocean, même clément, surtout à l'intérieur, dans les mouvements, la chaleur, le manque de lumière,.... chapeau bas monsieur.

Et ensuite il remet du charbon et fait voler son bateau. Regardez la vidéo "le vol du burton".
Ce qui veut dire qu'il reprend du temps pour sortir son drone et nous offrir cette belle image. Bravo.

J'espère que sa réparation va tenir (ch suis pas spécialiste, mais ça m'en paraît quand même léger pour affronter le grand sud)

Son bateau a fait crach alors qu'il était neuf il serait bien étonnant que sa réparation soit plus résistante que l'original. Ça risque fort alors de péter une nouvelle fois, surtout que le bateau n'a pas encore connu des mers très méchante.
Et pour le secourir loin de tout ça risque d'être chaud
Pour moi il aurait mieux fait de jeter l'éponge
Affaire à suivre

Son bateau n'est pas neuf, c'était celui de Armel tripon lors du VG précédent.

edit: brulé par yantho. ;)

Louis a fait un super boulot. Ces tours du mondiste sont vraiment fort avec Yves Parlier en tête...
Mais pas que lui.
Louis a tout intérêt à tirer sur la bête avant d'enquiller les 3 caps ....Mais il serait étonnant que cela tienne car les conditions de poncage ,collage ,poussière , mise sous vide , étuvage ne sont pas idéales .

pardon, doublon.

CELA COMMENCE A CAUSER…

Les vitesses des 15 premiers sont impressionnantes et le classement devient significatif.

A 7 h ce matin :

Y.Richomme : 534 milles en 24h Vitesse moyenne 22.3 nœuds

C.Dalin : 522 milles en 24h Vitesse moyenne 21.8 noeuds

N.Lunven : 519 milles en 24h Vitesse moyenne 21.6 noeuds

S.Simon : 510 milles en 24h Vitesse moyenne 21.3 nœuds

J.Beyou : 505 milles en 24h Vitesse moyenne 21 noeuds

S.Goodchild : 503 milles en 24h Vitesse moyenne 20.9 noeuds

J.Mettraux : 471 milles en 24h Vitesse moyenne 21.6 nœuds

C.Cremer : 469 milles en 24h Vitesse moyenne 19.6 noeuds

S.Davies : 468 milles en 24h Vitesse moyenne 19.5 noeuds

P.Meilhat : 474 milles en 24h Vitesse moyenne 19.8 noeuds

B.Hermann : 422 milles en 24h Vitesse moyenne 17.6 noeuds

D.Seguin : 418 milles en 24h Vitesse moyenne 17.4 nœuds

B.Dutreux : 416 milles en 24h Vitesse moyenne 17.3 nœuds

Ce soir, tous ceux là rentrent dans le Pot au Noir…

L'option de Jean a un peu monopolisé la discussion et du coup on a peu parlé de Sébastien Simon, 2e actuellement, qui fait une belle course depuis le début.

Il avait dû abandonner en 2020 alors qu'il était 4e, un outsider possible à garder à l'œil selon moi.

et il a dit qu'il ne comprenait pas du tout ce que Jean était allé faire dans cette galère d'option à l'E ...

@ roberto : on y voit quoi ? les nuages ? couleurs des nuages ? et les lignes figurent le sens du vent ?

merci pour les explications ! 😉

Pardon je n'avais pas vu ton message: c'est dans la partie "formation" de Eumetsat.
Un outil très très intéressant pour l'analyse (pas de prévision), superposition de pratiquement tout ce qu'on veut parmi les données du modèle Ecmwf et images satellite de toutes sortes. Dans l'image c'étaient "Streamlines -1000hPa " et rgb convection.
resources.eumetrain.org[...]ex.html

Prego :)

Quand JLC est parti dans l'Est après Madère, JLC était 13ème nettement devant C.Cremer et S.Davies. Et son scow était surement plus performant que les foilers dans le petit temps. Après reste d'avoir de la chance ou pas.

Je n'avais pas mis le lien vers la video de Louis.

ci dessous.

Video qui montre bien qu'il est grand temps que la classe imoca valide les foils arrieres, et permettre enfin d'éviter les plantés (comme celui sur la video). Plantés qui freinent les bateaux, mais surtout qui pourrissent la vie des marins, fragilisent les coques et augmentent le danger.

Ca fait effectivement penser à un tabouret à deux pieds !

Faut peut être rappelé que les plans porteurs avaient été interdits par la classe pour ne pas avoir de foilers.
si c'est une aberration aujourd'hui faut en rappeler les origines.
on entend la même chose pour les routeurs, que les autoriser diminuerait la triche.
on peut aussi sanctionné fortement dès qu'il y a triche, on a pu voir que ça n'a pas été le cas.
l'engagement se fait sur l'honneur, de quoi causer longuement.
après faudra autoriser les escales parce que l'abandon d'un concurrent est préjudiciable à son sponsor, etc etc..
faire plusieurs classements, foilers, dérives, filles, handicapés etc..
perso j'aurais préferé qu'on en reste aux valeurs premières de cette magnifique course, pour qu'il y est toujours des petits budgets, des aventuriers, que les bateaux restent raisonnables et durables. seul, autour du monde par les trois caps sans assistance et sans escales.

Amedeo avec des soucis de quille

sinon je ne comprends pas le fait de faire courir des foilers et des non foilers en automobile les F2 ne courent pas avec les F 1 ?

Si la probabilité de gagner sans foil estv équivalente ou supérieure pourquoi investir dans des foilers ? Sauf miracle ou hécatombe un non foiler n’a aucune chance amha

je souhaite qu'il ait raison contre tous ! et je suis rassuré qu'il joue pour la gagne !

On peut penser que JLCam ne veut pas se compliquer la vie avec des foils qui vont surencherir le prix du voilier avec des possibilités de casse...

Bonjour,
Jean Le CAM doit faire de l'Ouest, car devant lui une bulle de vents faibles est présente, ce qui est normal. Il n 'est qu'à 8nds
La tête de l'équipe de l'Ouest est par contre bien positionnée à l'entrée du couloir de vent sous les nuages très noirs.
Comme l'a bien expliqué @Roberto la Zone de Convergence est très au nord en ce moment, elle est en haut de son oscillation donc descendra avec les premiers. Pour les autres on va le voir ce soir et cette nuit si la porte se ferme et leur provoque un ralentissement plus fort.

Faire canard avec CC Clarisse Cremer , car elle est malheureusement très mal vue par certains... c'est comme cela... on est en France, pas comme en Angleterre ou des pip Hare, Helen MacArthur ou l'équipage entièrement Féminin Maiden sont respectées

Une photo vaut mieux qu un long discours

Et un nouveau record de distance parcourue en 24h avec 551.84 milles pour Yoann Richomme il bat le record de la semaine dernière de Nicolas Lunven 546.64.

Oui ça bouge... mais c'est quoi ? ;-)

ok vu !

Merci Roberto, j'ai réussi à retrouver ces calques. par contre il me semble que la mise à jour se fait toutes les 3 heures, au moins pour ceux qui n'ont pas de compte comme moi. est ce qu'ils peuvent avoir mieux parce que avec trois heures de décalage je ne suis pas sur que ça soit exploitable.

moi je passe de 9h à 12h

c'est bon, merci à tous les deux. j'avais une troisième couche qui, elle, avait un pas de 3H.

Avec starlink et ses possibilités (on en a vu au moins qui regarde un match de rugby sur son telephone), cela metonnerait quand meme qu'il n'y aie nulle part un peu de triche.
Je pense que l'avenir de cette course sera l'assistance routage, car alors on reviendra à une egalité entre tous les concurrents. Ce qui n'est peut etre pas le cas aujourd'hui.

Il ne s'ennuie pas, non, c'est sam goodchil qui a regardé le match de rugby angleterre/sud af, samedi dernier.
Les conditions étaient alors bien calmes.
(on le voit dans une des videos de la chaine youtube VG)

Bonjour,
une "Onde africaine d'est" , peut être. cela ressemble à ce qu'on peut constater en ce moment c'est de l'air qui se propage en ondulant d'Est en Ouest en provenance du Kenya ou du Kilimanjaro. Il faudrait savoir si en haute altitude il y a un anticyclone fort et dessous une dépression 880 Hpa . Avec la force de Coriolis cette ondulation peut former un beau cercle et faire naître un cyclone.
Perso j'ai jamais vu. On apprends ce truc en cours de météo, pour comprendre les cisaillement avec la Mousson.
La NHC ne donne pas d'info sur une naissance en ce moment, qui la fin de ces phénomènes. A surveiller

aucune raison que les gars soient plein cul, donc le fichier ne reflète pas les conditions réelles sur cette zone.
le modèle étant foireux rien de surprenant à ce que le résultat soit incohérent.

j'ai bien l'impression que le pot au noir va etre long a passer pour le peloton ,il va surement y avoir une grosse cassure ..y compris pour JLC

Il y a une vidéo/film avec son histoire dans the Ocean Race, toujours en anglais d'un excellent niveau :)

Violette en pleine forme

www.facebook.com[...]/watch

J'aurai pas dis mieux

Violette Dorange : Enfin, notre future Florence Arthaud est arrivée !
Violette Dorange, un nom que vous allez entendre très longtemps. Je la suis depuis 8 ans et quand à 15 ans elle réalise la traversée de la Manche en optimist et qu’elle prépare cela depuis 1 an, je me suis dit whaou, là on tient un phénomène absolu. Traverser la Manche sur une caisse à savon de 2,36 mètre à cet âge-là, il faut avoir un tempérament hors normes !
J’aime beaucoup son parcours parce qu’elle est totalement à part. Ce n’est pas comme on dit un produit des centres d’entrainements de Port-la-Forêt ou Lorient, ce petit bout de femme est certes une régatière hors paire, mais c’est avant tout une aventurière, une passionnée. Elle a ce besoin viscéral d’aller sur la mer depuis toujours. Son sourire montre combien son plaisir est décuplé quand elle est sur son bateau !
Elle a déjà sauté ses classes. D’autres skippers comme Isabelle Joschke se refusent de brûler les étapes avant d’aller faire le tour du monde et ça peut se comprendre, mais Violette, elle n’a peur de rien, elle y va avec le cœur, la folie. Elle fait partie de ces aventurièrs qui acceptent de trouver le mode d’emploi en cours de route, qui acceptent que la peur sera présente, mais aussi son atout, qui croit en sa foi pour prendre des risques malgré tout assez maîtrisés.
Et le pire, c’est qu’elle est dans le coup sur ce Vendée Globe avec un des plus vieux bateau. Elle a trouvé ses sponsors au dernier moment avec un temps de préparation très court et un budget ridiculement petit ! Mais il en faut tellement plus pour la décourager.
Violette, on la reverra en 2028 avec, je vous le garantis, avec un bateau performant et elle commencera à inquiéter sérieusement le peloton de tête. Ce petit bout de femme qui a toujours voulu rivaliser à égalité avec les garçons depuis toujours montre qu’elle sera certainement la 1ère navigatrice française à pouvoir gagner une grande course au large après Florence Arthaud. Elle n’a que 23 ans et elle a donc tout son temps pour s’accomplir ! Quel dommage que Florence ne soit plus parmi nous ! Moi qui la connaissais un petit peu, je retrouve son caractère, sa fougue, son sourire, elle aurait fait la meilleure des marraines pour Violette ! Certes, il y a Samantha Davies et Justine Mettraux qui sont aussi des talents incroyables, elles défendent les drapeaux anglais et suisse ! Ces 3 navigatrices de générations différentes vont se croiser encore longtemps sur le plan d’eau les prochaines années !
Yvan Bourgnon

Des nouvelles de Fabrice Amadeo:
x.com[...]3678567

Bonjour à tous,

Bonne nouvelle : Yallah c’est reparti et l’aventure continue ! Je vous raconte : J’ai passé mon après-midi d’hier allongé dans les tréfonds de mon bateau à strater un support de vérin de pilote suite à son bris sous un grain il y a 5 jours.

Une fois l’opération terminée, je sors de ma caverne trop content du travail accompli et là, je n’ai même pas le temps de souffler que je m’aperçois que j’ai une importante fuite d’huile dans mon système d’hydraulique de quille. Impossible de récupérer l’huile mélangée à de l’eau de mer et je n’en avais pas assez en stock pour relancer le système. J’étais coincé.

Du coup j’ai fait un mélange huile moteur / huile inverseur / gasoil et ça marche. C’est reparti. C’est ça la magie de cette aventure. À terre, on a toujours un plan B : appeler un ami ou remettre au lendemain. En mer pas de plan B, un seul plan A : réussir !

A titre purement récréatif pour moi et pour info pour les curieux je continue mes calculs de balise de classement.
Au classement du 20/12/2024 à 22h30 la majorité de la flotte vise vers 25°W/15°S mais à partir de la place 29 (Giancarlo Pedote) c'est encore 25°W/0°
Sur le graph je ne trace pas ceux qui ont un cône d'incertitude trop grand sinon c'est illisible donc c'est pour ça que je ne peux pas dire à partir de quelle place exactement ça passe au suivant.
Il y a UN bateau qui vise les 2 balises en même temps et c'est, comme par hasard, Jean Le Cam !

Le vent de la cartographie n'est pas le bon tout simplement ! Pip aurait 5,4 noeuds de vent alors qu'elle avance à 13,3 noeuds ??? Et plus haut Benjamin Dutreux ferait un bord face au vent ? Mouais...

Il faut vraiment être sur place et avoir de l'expérience pour ce coin. On peut lui faire confiance pour cette option pour le coup... Il sait ce qu'il fait !

Guirec toujours positif !

« Après ma réparation de spi, je me suis senti soulagé ! Quand le spi est tombé sous la quille, je ne pensais pas que j’allais être capable de le remonter à bord. Finalement, j’ai réussi à le remonter, le réparer et le renvoyer. Ça fait du bien d’arriver au bout des problèmes que j’ai pu avoir. Et depuis, j’ai eu d’autres petits soucis et c’est important de vite les résoudre parce que ça s’accumule vite. Je ne suis pas encore dans le Pot-au-Noir mais j’ai l’impression d’être déjà dedans. Parfois, ça monte à 26 nœuds, tout à l’heure j’ai eu une zone de molle à 6 nœuds, des grains… Ce n’est pas la partie la plus rigolote mais ça fait partie du jeu aussi. Le Pot-au-Noir, ça permet aussi de se balader un peu plus sur le pont pour se laver, nettoyer des affaires avec les petits grains. Sinon, il faut s’armer de patience et tirer les bords pour s’en sortir. J’ai des souvenirs de passage de Pot-au-Noir un peu plus long que ce que j’avais imaginé ! Là je devrais avoir de bonnes conditions avant que le vent soit plus faible dans la journée. Ça risque d’être un peu long ! »

Bonjour,
La vue satellite de Windy.com avec les IMOCA dessus montre bien la situation instable avec ces nuages de densités différentes.
Plus le nuage est noir plus il est plus dense et plus froid. Quand il n'y a pas de nuage l'air est chaud. Entre ces zones froides et chaudes circulent des vents imprévisibles en force et direction horizontale et aussi verticale .

Je crois qu'on peut à présent dire que le verdict est tombé en ce qui concerne l'option est de Jean Le Cam: c'était pas une bonne idée.

JLC n'a pas choisi son bateau en pensant qu'il serait plus ou aussi performant qu'un fouler.
Il a fait ce choix parce qu'il est défavorable à l'évolution que prend la classe imoca (budget, technique, etc )et donc il est cohérent avec lui-même.

Il vaut mieux comparer la position de JLC avec celle de Louis Duc. Son vieux bateau de 18 ans d’âge n’est pas si loin 😀😀

Il est exact que Ferré, L.Duc, Bellion, non foilers, se sont écroulés dans la grosse bulle mais je ne pense pas qu’ils faut en conclure qu’ils étaient moins rapides dans ces conditions.

Avec l'avance qu'il a pris dans le passage de la zcit ils se sont dit qu'il avait le temps d'aller boire un "pot" pour fêter ça 😁🤣

il reste plus de 21 000 nautiques à avaler... C'est une course de fond.

A mes yeux, Pip Hare est passée devant Sam Davies et Clarisse Crémer. Remarquable!

WAIT AND SEE

Ce jeudi s’annonce long et compliqué.
Mer d’huile, chaleur étouffante et gros grains sont à leur programme .
A l’entrée de cette zone de turbulence intertropicale appelée communément Pot-au-Noir, c’est désormais Thomas Ruyant qui est en tête vers le 32ème Ouest..

Ce sont ceux qui s’étaient positionnés les plus à l’Ouest, en particulier, T.Ruyant, mais aussi P.Hare, qui leur ont permis d’être même deux fois plus rapides que ses onze suivants, englués vers le 30ème Ouest.

Alors que la tête de course commence à entrevoir la sortie du Pot-au-Noir, certains sont 1 ou 2 noeuds, d’autres s’apprêtent à y entrer. A priori, la zone très perturbée, sans vent, semble diminuer vers le 27/28ème. Bonne nouvelle pour J. Le Cam.

D’ores et déjà, deux semaines pour venir de France, ce sera le record de lenteur pour sortir du Pôt au Noir. Certains doivent commencer à envisager d’être économes pour leur avitaillement

Même la Longue Route partie de Lorient en août, a été aussi rapide avec des voiliers moitié moins longs !

Bonjour... T'inquiète personne ne comprend... C'est sûrement pas moi qui trouve ces notations puériles niveau maternelle... Mais ça occupe certains... Oups... Je sens le moins deux.. Trop drôle... Jean

Un extrait d'un post du directeur sportif d'Initiatives-coeur, très intéressant pour décrire la situation actuelle et celle à venir ! J'adore ses dernières phrases !!!
On comprend mieux pourquoi le routage de Ruyant ce matin tôt partait le long des côtes du Brésil... Maintenant ce sont 5 autres bateaux qui sont "envoyé" à l'ouest ! Il y a un magnifique enroulement à venir sur la route.

Une chose est claire, dès qu’il y a du vent, ça attaque très très fort. Depuis le départ, il n’y a eu que 2 courtes périodes de vent soutenu d’à peine plus d’une journée. Résultat, Nicolas Lunven a battu le record de distance parcourue en solitaire en monocoque en 24h lors de la première séquence après le Cap Finisterre, et hier, lors de la deuxième séquence, Yoann Richomme a remis ça en battant le record de Nicolas qui n’aura tenu qu’une semaine !!

Pourquoi une telle prise de risque des leaders en ce début de Vendée Globe ? Parce que tous redoutent ce qu’ils rêvent d’accomplir : que l’un d’entre eux profite d’une légère avance sur le peloton pour s’échapper à la faveur d’un passage à niveau météo favorable aux premiers et défavorable aux suivants. Dès lors, 50 milles de retard peuvent vite se transformer en plusieurs centaines. L’attaque est en course au large aussi la meilleure des défenses…

Et tous doivent regarder avec angoisse l’accélération de Thomas Ruyant car la suite consistera à être le premier et le mieux situé pour partir avec une dépression en direction des mers du Sud et du Cap de Bonne Espérance. Et quand on fait tourner les routages, il y a danger… on en parle dans les prochains jours...

Wahou ! Je vous invite à faire avancer/reculer le curseur temps sur les cartographies entre 7 heures et 15 heures...
Et regardez bien 2 bateaux : Yoann Richomme et Charlie Dalin... Très impressionnants les garçons ! Parce qu'à côté d'eux, ce ne sont pas des perdreaux de l'année... Ils passent comme dans du beurre dans le peloton !

👍

La route est encore longue bien sur, il peu se passer encore plein de trucs, mais Thomas Ruyant à quand même pris une bonne option non?

Le groupe de tête est en train de se scinder en trois

Thomas Ruyant tout seul devant, un groupe de furieux poursuivants mené par Charlie Dalin et le petit groupe des trois filles Pipe Hare, Clarisse Cremer et Sam Davies.

Bon, c'est ce que je vois sur la carto à l'instant T , c'est pas une analyse hein.

Lunven - Richomme 🤣🤣🤣

Jingkun Xu qui court sur Singcheng Team Haikou est une vedette dans son pays, la Chine. Il court sur l’ancien Brit air de 2007 et a couru la Route du Rhum 2020. Un détail, il est manchot et encore plus handicapé que notre D.Seguin.

Je n’imagine pas comment ils peuvent mener de tels voiliers.

Assurément , les 1er foilers vont bien surfer sur la dépression dans 3-4 jours , avec maxi vent grib (33 kts) la nuit du 27 au 28...Forcé par la limite des glaces, ils devront la quitter...
Pour les bateaux à dérives , pas du tout la même cartouche... déficit de 2000 NM sur 10 jours...
C'est donc DEUX courses différentes
Fichier gpx des points de glaces dispo, voir le qbar pour qtvlm

@ Peace And Love , non pas 200 milles de plus.... il s'agit de la tres bonne depression qui va les propulser très en avant , Le roi Jean et les autres n'auront RIEN

Il y a quelques années, les marins du vendée globe, donnait peu de nouvelles et quand elles arrivaient, c'était le mon de des bisounours car il ne fallait jamais dire que l'on avait perdu une voile, que l'on s'était blessé ou autre détail qui pourrait servir pour les adversaires.

Sur cette édition, j'ai l'impression que certains n'hésitent à dire leurs peurs, leurs frustrations, leurs rages. Ca peut faire un peu téléréalité pour certains, personnellement je trouve que ça fait du bien de les sentir un peu humain de se rendre compte qu'ils sont comme nous (en beaucoup, beaucoup plus fort quand même) avec parfois des faiblesses.

Les petites vidéo entre Lunvene et Richomme sont vraiment sympas, on sent une bande de pote.

je partage le sentiment de certains ... quelle différence entre foilers et sans !
Sur les minis il y a bien catégorie proto et série,
là ça n'a pas trop d'intérêt le classement commun ?

C'est une zone pepere ou le vent est instable et la mer chaotique. Il est probable que ruyant soit tombé dans un zone avec moins de vent. Faut l'espérer...

A moins qu’il se soit pris dans des sargasses

Merci
;)

FOILERS et SCOW
Ne croyez pas que parce que l’Imoca sans foils de J.Le Cam serait moins rapide que les foilers.

J. Le Cam a voulu un scow dessiné par David Raison et pensait réserver des surprises aux foilers. Il a été conçu pour moins ralentir dans la brise et les mers formées qu’ils vont rencontrer dans l’océan Indien et le Pacifique. Durant les 10 000 milles où les foilers lèveront le pied.

On a déjà pu remarquer qu’il avait des angles de descente dans le vent de 15 à 20 ° supérieurs aux foilers.

Dommage, on ne pourra mesurer si ses conceptions étaient pertinentes.

Par ailleurs, il y a un monde entre les performances des Imoca 2007 au sien construit en 2023. D’autant plus que nombre des petits budgets ont pour première ambition de terminer. I.Joschke, Le Turquais, V.Dorange et quelques autres ne courent pas dans la même catégorie.

« Avec son bateau à dérives, le Roi Jean prouve qu’il peut plus que rivaliser avec les foilers. Et une chose est sûre : il n’a pas dit son dernier mot ! »

Exactement, il joue : "qui ne tente rien n'a rien".
Je me méfie de l'atlantique sud, ca semble pas tres clair... Et n'oublions pas qu'il y aura la remontée de l'atlantique, plus complexe que la descente et le Gascogne pour finir.... Avec des bateaux et marins usés...

@Sene Ne pas vendre la peau de l'ours....
Sinon Thomas Ruyant 66 Miles versus 79 pour Charlie donc deficit de 13 NM sur 4 heures....
Pas un gros bobo ou grosse fatigue + panne de réveil

LA COURSE EST ELLE JOUEE ?

Ce vendredi, Le classement est significatif, et les 10 premiers sont groupés à moins de 50 milles.

Emmenés par Ch.Dalin, 13 concurrents se détachent et ont, pour la plupart, de réelles chances d’attraper la dépression se dirigeant du Brésil vers le centre de l’Atlantique, peut emmener ceux qui la prendront jusqu’au Sud de l’Afrique à 4500 milles.

Il leur restera 10 000 milles jusqu’au cap Horn.

Les retardataires, après une zone de vent perturbé, seront contraints de continuer vers le Sud et de rallonger leur route dans une proportion considérable qui hypothèquera peut-être leur trajet jusqu’au Cap Horn.

C’est dans cette longue partie que le scow dessiné par David Raison de J. Le Cam aurait pu réserver des surprises aux foilers.

Les perdants parmi les prétendants au podium:
- J.Le Cam pour les raisons que l’on sait.
- L.Burton, malgré son abnégation.
- I.Joschke
Les deux derniers ont encore une chance d’accrocher la queue de cette dépression.

Dalin / Beyou dans le pot au noir.

Bonjour,
Charlie DALLIN ! first ! Fantastique franchement tenir sans relache alors que tout le monde le scrute et bien placé en plus pour la bascule à l'Est.
Bon rien n'est joué bien entendu, mais c'était la bonne nouvelle du matin.
Pour Joschke que je soutien depuis le début je dirai attendre et voir... il faut encore encaisser les deux caps, l'eindien t le pacifique. Celà ne fait que commencer.

Beyou est touché à un genou

Un Imoca sans chauffeur/skipper, encore un truc à Elon Musk !

Oui, ça devient dangereux, il va falloir que les skippers mettent des protections comme les motards, protections aux mains, aux coudes épaules genoux, dorsale, bref protéger toutes les articulations lorsqu'ils sont sur le pont à faire des manœuvres, vu les chocs et donc les impacts qu'ils subissent ce n'est pas de trop.
Regardez les gars sur les cata de l’américan cup et vous verrez leur protections. Bon je pense que tout le monde sait.

Dans les régates de l'America's cup, ce ne sont pas des catas... mais leurs vitesses sont encore plus élevées et les plantés ou les envols souvent désastreux...