Vendée Globe 2024 - 3

Bonsoir,
Jean Le Cam: "Comme je dis toujours, dans la vie il faut oser et croire en soi" ... "C'est toujours intéressant d'avoir des options différentes. Qui ne tente rien n'a rien donc on va voir au final si c'est payant"

Il est dans une zone à grains, 10 à 12nds de base et des grains à 38nds, puis un trou de vent etc . Grosse fatigue, pas moyen de dormir.

C'est intéressant de voir les options (ou plutôt les tendances) ce soir.

Le groupe de tête mets du nord/ouest dans sa route, sans doute pour éviter les vents relativement faibles plus à l'est et au sud.

A voir si le groupe des suivants, avec Clarisse Cremer , Sam Davies et d'autres, qui sont classés devant par le classement automatique , mais qui sont en fait derrière les leaders vont ils en faire autant, ou tenter une route plus directe au risque d'avoir des vents plus faibles?

J. Le Cam ne se pose pas la question lui, ou plutôt il y a déjà répondu depuis un moment, il file tout droit presque plein sud, suivi à distance par Conrad Colman.

Est ce que l'option Nord/Ouest sera payante? Est ce J LeCam va leur faire un coup dont il a le secret?
Peut être la réponse demain matin ou un peu plus tard? En tous cas, intéressant à suivre.

PS : Me tombez pas dessus, je schématise en disant "nord", ils rebroussent pas chemin quand même !

Voilà Jean Le Cam deuxième au classement de 23h... mais il y a de la molle devant pour tout le monde, ceux qui en sortiront les premiers reprendront un classement plus ordonné.

J Le Cam a eu le tort de ne pas appliquer ce qu'il se plaisait à répéter.
"Quand tu ne sais pas quoi où aller, fait de l'Ouest".

En effet, je ne crois pas à l'option Est.
Il va ête englué par la bulle qui se déplace dans le Sud-Est, donc vers lui, pour les jours à venir.

Moi,j'y crois à l'option Le Cam. C'est d'ailleurs la mienne sur virtual regatta. D'après mon routage il y a une journée difficile sans beaucoup de milles et ça reprend doucement. La question est de savoir ce qui se passe après le cap Vert mais l'option ouest fait passer très loin de la route la plus courte. Jean peut effectivement mieux descendre avec ses dérives et il a un grand spi. Quoi qu'il en soit, c'est un joli spectacle pour nous qui sommes au chaud !

Samedi 16 novembre PERPLEXITÉ ET ROULETTE RUSSE.
En réalité, pas tout à fait, car le groupe qui est parti dans l’Ouest a observé un léger flux de Nord-Ouest causé par un centre dépressionnaire situé aujourd’hui au Nord des Canaries.

Je ne me souviens pas d’une aussi importante zone de calme entre l’Afrique et les Etats-Unis. Encore plus large que celle qui régnait lors de la dernière Route du Rhum dans cette zone.

Le groupe de l’Ouest comprend :
Th.Ruyant, le plus à l’Ouest, semble avoir touché les premières effluves de vent de secteur Nord et a empanné vers le Sud.

Vient ensuite un groupe constitué de C.Dalin, L.Burton, J.Beyou, Richomme et Meilhat qui sentira sans doute une petite brise dans la journée.

Un trio dans le Nord-Ouest, L.Duc,P.Hare,I.Joshke mais aussi Bellion devrait suivre de peu le groupe de tête.

Situés plus au Sud, N.Lunven, S.Goodchild et Y.Bestaven subiront, sans doute, la pétôle plus longtemps mais beaucoup moins que les voiliers plus à l’Est qui avancent encore ce matin mais resteront plus longtemps dans la bulle dans laquelle ils rentrent : C.Cremer, S.Davies, Pedote, D.Seguin.

J.Le Cam et C.Colman, en route directe vers le Cap-Vert, vont être totalement encalminés avant d’espérer toucher un vent faible le long de l’Afrique en milieu de semaine. Si c’est vraiment leur choix.

Pour le reste de la flotte, je ne serai pas surpris que certains d’entre eux n’atteignent le Cap Vert à 600 milles que dans une semaine.

Il ne leur restera que 800 milles pour atteindre le Pot au Noir qui semble plutôt clément cette année.

Jean Le Cam en tête du classement !
Le plus âgé et avec un bateau sans foil.
Même s'il ne garde pas cette place longtemps, respect quand même !

bonjour

passionnant ce debut de course .

moi je suis content pour le cam , mais la meteo parait bien compliquee pour beaucoup .

une question sur le site vdg la distance en 24h , est ce la distance sur le fond , ou la route directe vers l'arrivee ?

a bientot sur l'eau

Moi je me méfie des modèles, on juge les options des uns et des autres beaucoup là dessus... mais la réalité est peut être moins simple 🧐

Bonjour,
Pour Flora : (dernière ligne)

20.3
Classements intermédiaires et positions pendant la course Six classements seront effectués aux horaires suivants :
- 02:00 TU (pos de 01:30 TU)
- 06:00 TU (pos de 05:30 TU)
- 10:00 TU (pos de 09:30 TU)
- 14:00 TU (pos de 13:30 TU)
- 18:00 TU (pos de 17:30 TU)
- 22:00 TU (pos de 21:30 TU).
Ils seront affichés sur le site Internet et transmis à la presse.
Ces classements seront envoyés par l’organisateur aux skippers selon le format souhaité (.txt, .xlsx, .csv, …).

Pour ceux que ça pourrait intéresser il existe le site équipe Malizia tracker qui donne la position de Boris cap vitesse, par exemple il y a 47 mns il marchait à 17.5nms au 259°.

vu la meteo ,je me demande si JLC n'aurait pas interet de longer la terre et passer à l'Est du Cap vert ..je vais lui telephoner!!!

On dirait que J Le Cam et Conrad Colman ont bien reçus le coup de fil de Calypso et s'apprêtent à suivre son conseil de passer à l'Est du Cap Vert 😄

Le groupe de l'Ouest touchent déjà du vent ...

Et la poésie, bordel?

Cet aprem le vent était faible au Cap-Vert
scatterometer.knmi.nl[...]dex.php

Une trentaine de concurrents presque alignés sur une ligne de départ virtuelle de 660 milles !

Pour l'instant la route de Jean Le Cam a l'air d'être une bonne option, Conrad Coleman n'est pas mal placé aussi. Le courant de surface leur est aussi favorable. Mais je me garde de juger trop tôt...
Je trouve que l'expression "distance au premier" est très mal exprimée (exemple pour le 2ème, Benjamin Ferré, cette "distance au premier" est de 8.1 milles alors qu'il y a 200 milles d'écart)...

Bonsoir,
Je pense que la classement pour cette première partie de VDG est basé sur la distance à l'équateur.
En regardant bien la flotte étirée d'est en ouest.

Cela doit bien être écrit quelque part, les références utilisées pour ce classement?

Jean Le Cam, le plus au sud ... et à l'Est est toujours classé premier
Thomas Ruyant, en tête du "groupe cap à l'Ouest" est 32 ème.

problèmes structurels sur Bureau Vallée à Louis Burton ...

Ceci est de cette nuit.
zone bleu clair étendue un peu vers l'ouest, pas de vent à l'Est de 20-22W.
Au dessus et en dessous N-S, vent faible avec fortes composantes N et S.
Zone verte de transition plus marquée/étroite par 25-30W, un peu remontée au nord.

Non seulement il va sortir de la zone de calmes, mais en plus il va être très bien positionné pour la suite !

Hola !!
Pas spécialiste météo, mais selon ce que je vois sur les sites dédiés, que ce soit à l'est ou à l'ouest, en prenant une ligne fictive Guinée - Brésil, c'est "tout dans le pif ou presque" pour tout le monde !!
A priori vent SE->NW plus soutenus (15/18N) à l'ouest de la zone (large Brésil), ça peut faire accélérer mais aussi obliger à faire pas mal de milles "en plus" !!
Tout ceci dit du fond de mon fauteuil, bien au sec et proche du radiateur :o))

Jean tient encore , mais il se bat comme un Corsaire mandaté par le Roi, Gros perte de VMG
Bon raprochement de Sébastien Simon sur les 4 heures
Ya pas à dire, l'ancienne carto est vraiment beaucoup plus lisible (merci Malizia)

dimanche 17 novembre
« Le groupe de l’ouest a clairement attrapé du vent hier soir et on ne voit pas trop comment le groupe du milieu avec l'italien Giancardo et Alan Roura va pouvoir s'extraire des calmes dans lesquels ils sont.

À l'est, Jean Le Cam et Conrad Colman commencent à voir leur option qui devient de plus en plus réaliste ; en effet, la dépression située dans leur nord absorbe toute l’énergie, laissant place à un marais barométrique sans vent dans l’ouest des îles Cap Vert.

On va vraiment voir dans les 2 prochains jours si les conquérants de l’ouest arrivent à traverser cette bulle facilement ou si, au contraire, Jean Le Cam et son acolyte arrivent à profiter des vents mauritaniens pour attraper en premiers les alizés et, a contrario, après les Cap Vert, le Pot au Noir semble s’ouvrir bien dans l’Ouest, ce qui va obliger ces bateaux à faire l’ouest que leurs camarades ont fait pendant 2 jours ! »
Yvan Bourgnon

Pour ma part, je n’ai toujours pas compris comment ils allaient faire du Sud-Ouest pour rejoindre le point de passage du Pot au Noir.

Dimanche 17 novembre 12 h

Ce jour, 17 novembre, les premiers, S.Goodchild, Dubreuil et T.Ruyant ont mis cap au Sud à 20 nds. Suivis vers midi par N.Lunven, Y.Richomme, J.Beyou et C.Dalin plus à l’Ouest à 15 nds.

Qui a raison ?
Mon sentiment est que ces 7 voiliers sont les premiers et effectuent un contrôle large. N’oublions pas qu’il s’agit d’une course. Mais les seconds couteaux qui suivent ont, à mon avis, tout intérêt à poursuivre vers l’Ouest : J.Mettraux, Y.Bestaven, P.Meilhat, P.Hare.

N’oublions pas que, comme souvent, le passage du Pot au Noir se situe vers le 30ème Ouest. Ils en sont loin.

S.Simon, C.Cremer, S.Davies et Pedote qui sont déjà cap au Sud à 8/10 nds me semblent joueurs, impatients et optimistes.

Tout comme J.Le Cam et C.Colman qui, entre 3 et 8 nœuds, finiront bien par rejoindre une langue de vent qui longe l’Afrique. Mais à partir de 10° Nord, cela ne passera pas. Comment rejoindront-ils le 30° Ouest, plein vent arrière dans du vent faible ?

Même sur un malentendu, je n’y crois toujours pas.

bonjour

le cam fait un bord presque plein est , bizarre ?

a bientot sur l'eau

Renforcer une cloison c’est possible mais le pont ou la bordée j’ai un gros doute...

J'ai l'impression que toute la flotte va traverser une zone de vents faibles plus ou moins étendue, plutôt moins étendue pour ceux de l'EST mais une route un peu plus longue.

Donc l'option "Est" ne sera peut être pas si catastrophique dans quelques jours même si JLC ne reviendra pas forcement en tête?

A moins que ceux "entre deux" tirent leur épingle du jeux?

Bon, ça n'est qu'une impression et plus des questions que des réponses ...

on pourra faire un vrai bilan une fois le pot au noir passé - avant c'est difficile.

Sur les 3 derniers jours l'option Ouest de Beyou, RIchomme a été merdique, il y a 3 jours ils étaient sur une même route 50 milles devant Justine Mettraux, au classement de 19h ce jour ils sont toujours sur une même route mais 10 milles derrière elle.

Ca a l'air pas très drôle cette phase pour eux tous.

J'ai hâte de voir comment les bateaux qui passeront à l'Est du cap vert passeront le pot (ou et quand).

Estimation de la position de balise de classement.
Chaque cône représente la zone de cap idéal de chaque bateau s'il avait Vitesse == VMG
C'est un cône parce que les datas fournies manquent de précision (il n'y a qu'un chiffre après la virgule).
J'ai l'impression qu'ils visent un point légèrement plus bas que l'équateur cette fois

je ne vois pas très bien ce que va pouvoir faire Burton pour réparer. les vidéos sont impressionnantes ... emplâtre sur une jambe de bois ?

J'ai le sentiment que Sam Goodwin, Thomas Ruyant, Sébastien Simon (moins bien positionné au départ de cette phase) et Nicolas Lunven ont mieux anticipé que les autres leaders à l'ouest.

Ils sont allé plus tôt vers le sud que les autres parce qu'ils ont compris que les vents allaient aussi s'affaiblir dans le nord de la flotte, en plus de la bande de pétole dans le sud. Dans ce cas, tant qu'à se retrouver dans des vents faibles, autant essayer d'en sortir le plus vite possible par le sud.

bjr
JLC a super bien joué , sa zone bleu devant lui était moins etendue que le bleu devant ceux plus à l'Ouest qui vont maintenant ralentir alors que lui va acceléré de plus en plus ...
Il va reprendre la tête de la course pour surement longtemps ..

Lundi 18 novembre

CLASSEMENT ET POSITIONS selon mon opinion
• En tête : L'écurie Vulnérable, avec T. Ruyant et S. Goodchild, mène clairement la course. Ils sont les premiers à entrer dans une zone de vents faibles près du Cap Vert, avec des vitesses entre 4 et 6 nœuds.
• POURSUIVANTS :
• N. Lunven se trouve à 120 milles derrière, naviguant à 16 nœuds.
• C. Dalin suit à 30 milles de N. Lunven.
• Groupe de chasse : Un peloton composé de J. Beyou, J. Mettraux, Y. Richomme, Y. Bestaven et P. Meilhat.
• Outsiders : S. Simon, C. Cremer et S. Davies, positionnés à l'Est du groupe précédent, gardent l'espoir de les dépasser dans la zone de vents faibles à venir.
PERFORMANCES NOTABLES
• Gagnants des trois derniers jours : S. Simon, P. Hare, J. Mettraux, T. Ruyant et S. Goodchild.
• Perdants parmi les meilleurs : L.Burton, B. Hermann et J. Le Cam
POINTS D'INTERET
• Malgré la perte de son gennaker, C. Cremer maintient son avance sur S. Davies, qui la talonne depuis plusieurs jours.
• Une zone de vents faibles attend les concurrents près du Cap Vert, ce qui pourrait modifier les écarts actuels.

Bonjour,
au point de 08:00h UTC ce lundi 18 Novembre, par SAT-AIS Jean Le Cam est à une vitesse stable de 13nds cap au 166°. Il est dans le bon vent.

Bon courage Louis... et, en note d'humour, il vaut mieux faire clac clac clac que crack crack crak.

Lundi 18 novembre

Depuis la Route du Rhum 1978, j’ai suivi des dizaines de courses qui passaient à proximité du Cap-Vert. Je ne me souviens pas d’un début de course aussi lent et leur calvaire n’est pas terminé. En effet, le Pot au Noir ( pardon à S. Rousseau ) se profile dans 48 h pour les premiers. Le point de passage reste traditionnel, autour des 28/30° Ouest. En attendant, les médias pourront titrer sur la remontada de J. Le Cam.

La dépression située à l’Ouest des Canaries génère sur la flotte un flux de Nord-Est qui entraîne une large zone de transition où le vent reste erratique avec une tendance à l’Est qui va les accompagner aujourd’hui jusqu’au Cap-Vert !

Demain, les premiers ( selon mon classement) commenceront à bénéficier de la veine de vent que touche aujourd’hui J.Le Cam avec 24 h d’avance.

J'ajoute qu'il prend son risque connaissant aussi force et faiblesse de son bateau, probablement plus à l'aise dans le petit temps que les foilers, mais aussi moins apte à accélérer dans les conditions idéales. C'est donc un bateau qui doit probablement préférer les trajectoires plus tendues, les distances plus courtes, quitte à prendre un peu moins de vent que les autres. Je pense que la logique est là. Mais il est pas impossible en plus que la route des foilers, les place également dans une bonne zone de pétole mal anticipée et tout autant difficile à traverser.

Ce n'est que le début. La descente dans l’hémisphère Sud ne s'annonce pas simple non plus.

En tout cas, ça alimente la chronique sur H&O ! ;-)
Le roi Jean à + de 16 nds plein Sud au dernier pointage.
Ils doivent se régaler quand même dans l'ensemble, peu de vent et pas de mer !

A l’attention de Now et de quelques autres.

Si, dès Madère, j’osais mentionner que J.Le Cam effectuait « un choix erroné et suicidaire », c’est parce que nous avons été concurrents en tant que routeurs lors de la dernière Route du Rhum et que par deux fois, il a conseillé des choix de route que je ne comprenais pas et que se sont avérés mauvais voire très mauvais. Il routait A.Pennarun sur Pen Duick III et moi Fabio Gennari sur un 50 pieds sans prétention en classe Rhum.

En course, je considère que quand on effectue un choix de route drastique il faut :
- Etre mal classé et avoir course perdue.
- Avoir trois chances sur quatre de ne pas perdre ou de peu.
-Avoir une chance de gagner sensiblement, de faire un coup.

J.Le Cam était le deuxième non foiler et dans les 15 premiers, classement fort honorable.

Tu as raison, au-delà de 72 h, les prévisions restent relatives mais il existe des constantes pour certaines zones géographiques. La bande de vent le long de l’Afrique comme le point de passage du Pot au noir en sont.

La carto officielle, issue d’un modèle météo, est très pratique mais elle ne fait qu’approcher la réalité. Ceux qui ont effectué des traversées au long cours, le savent.

C’est ainsi que, quand je route un voilier pour une traversée, je leur demande de m’adresser systématiquement leurs conditions météo. Il existe souvent une grande différence avec la réalité.

J. Le Cam va sans doute descendre aujourd’hui à 18/20 noeuds vers le Sud mais il va lui falloir orienter sa route au Sud-Ouest plein vent arrière vers le 30ième degré Ouest dans un vent mollissant. Cela signifie tirer des bords au portant à 140° du vent. Cela rallonge sérieusement sa route.

Car je n’imagine pas qu’il puisse descendre plein Sud pour passer la large zone de pétôle traditionnelle du Pot au Noir devant lui.

Comme la situation météo est inhabituelle, peut-être J. Le Cam aura-t-il la chance de trouver un passage étroit vers le 22ème° Ouest. Mais c’est un pari risqué et aléatoire qui me donnerait tort si ceux situé à l’Ouest avaient, en plus, des conditions moins favorables.
Avant lui, j’ai seulement le souvenir de S.Destremeau qui s’était fourvoyé dans cette zone.

PS : Contrairement à ce qu’on écrit certains, j’apprécie J.Le Cam que je me souviens avoir observé naviguer à Beg Meil, tout jeune, sur "Mervent" l’Armagnac de son père.

lol ,c est beau un imoca de près

Bonjour,
arrêt total des bateaux du groupe de l'Ouest. Ici en copie d'écran c'est Advens 1 de Thomas RUYANT, sponsor VULNERABLE à 0,3 nds cap au 96°.

Virgile à Monsieur Jean Le Cam est à 17 nds cap au 180°. Bientôt il va aller vers les îles du Cap Vert pour y faire son premier empannage ...ou pas car il a un spi symétrique énorme. (A vérifier)

A suivre pendant les prochains jours en attendant le croisement avec la flotte du Groupe de l'Ouest

Jean semble confiant dans son option en tous les cas

J+8 🌍 Dimanche, le soleil vient de se coucher par 20° nord. Les températures sont cool.. 22° dans l'air, l'eau est à 24°. "Je suis tout seul dans mon coin mais c’est nickel, j’avance à 8,5 noeuds et ça va aller crescendo.��"😎

Je regarde régulièrement les routages automatisés d'Initiatives-Coeur. Très pratique pour mieux comprendre les stratégies des skippers. Voilà ce que ça donne en ce moment.

Tous les bateaux ne font pas l'objet d'un routage. Les bateaux qui font l'objet d'un routage se trouvent là où le routage les voit après 5 jours. Les autres sont restés à leur position actuelle (dont Sam Davies, tout en haut).

Les réparations de Louis Burton ...

Jean Le CAM (correction) sera premier au prochain pointage et il va prendre une sacré avance , les autres a l'Ouest ont devant eux du bleu qui s'étend de plus en plus et a 5nds ils ne sont pas sortie ...
IL a osé intelligemment, n'a pas suivi tout le monde et compte tenu de son bateau il a fait un beau coup ,comme Nicolas les premiers jours de course

On oublie le classement "géovoile" 30 secondes ?
Cercle vert centré sur le passage de l'équateur à 30° (rappel, en 2020, une référence comme une autre, les 13 premiers sont passés encore plus à l'ouest) avec comme rayon la distance avec JLC. Ça en fait un paquet plus proche, et donc un classement très différent...
Cercle rouge centré sur la route théorique, d'après Géovoile QUI NE PREND MÊME PAS CE POINT COMME REFERENCE... 🧐

Allez, les 30 secondes sont passées, on peut croire au classement Géovoile... 🤡

Jean Le Cam est le plus proche de l'équateur (966 milles), donc il est classé 1er de la classe

Le Cam 1er à Bonne Espérance

arrivés à la hauteur du cap vert avec un écart latéral de 800mns c'est très probablement du jamais vu en course.

Monsieur Jean Le CAM vient d'empanner à 19:30 heure Française. Cap au 230° vers BoaVista à 14 nds en sortie de manoeuvre, prochaine manoeuvre dans 175 milles

Sam Goodchild toujours à moins de 6 nds est 2 ème

Est-ce qu'il n'y aurait pas un passage possible plein sud de Praia quasiment sans rupture de vent ? Cela fait 3 jours que je distingue cette possibilité sur mes modestes cartes météo.

On oublie un peu le classement on pense à ceux qui sont à terre, l'anniversaire de leur fille Mathilda 2 ans :

Bonjour,
oui cela redémarre ADVENS1 de Thomas RUYANT est à 9.8kn cap 172°

sur 24 heures, le Roi Jean fait mieux que le routage d'hier matin, et Sam moins bien que prévu
Passage pour JLC plus que problématique...va t'il jouer encore?
L'équateur semble bon pour Sam... reponse demain soir

Bonjour,
très intéressant cette situation.
Le vent qui est très instable en force et direction complique aussi ce scénario et sa lecture.
Sam Goodchild est sorti du grand trou de vent sa vitesse va monter, mais quand va t il se poser sur ses foils pour aller plus vite que Jean Le Cam?
Jean a passé la nuit avec une vitesse minimale de 13nds et maximale de 20 nds. Il est plus reposé que les skippers du groupe de l'Ouest, seul contre tous bientôt. Le bateau "Virgile" est sur une belle trajectoire bien rectiligne, Jean optimise l'assiette du bateau, et le réglage des voiles.

Belle discussion à la maison entre ma skipper /navigateur et moi (Bosco, régleur). Pour la skipper les 5 premiers du groupe, de l'Ouest vont passer devant, pour moi Jean va toujours optimiser ses réglages et son placement pour passer devant.

Je pense qu'il va empanner vers le 24° Ouest ou avant pour éviter d'être déventé par les îles, et surtout traverser le "fromage" au plus court, comme faisaient les Portugais au XV et XVI siécles (route d'Alvares Cabral en 1500) pour aller au Salvador puis à RIO

Merci pour vos analyses

Viking, je pense que tu fais l'erreur de leur mettre un même point de passage à l'équateur et ça ne sera évidemment pas le cas.
il est probable que Le Cam déclenche, sous le cap vert, sa route plein sud pour franchir le pot vers 22W tandis que les autres vont certainement faire aussi une route plein sud dès que le vent s'établira et passeront entre 28 et 30.
il faut rappeler que les degrés de longitude, pour aller vers l'ouest, se paie cher à cette latitude. il est probable qu'entre la route à l'ouest et celle de l'Est la différence soit environ de 10%.
ca se passe au mieux pour JLC, pour le moment, reste à passer le pot( tout est possible) et voir la route qu'il devra emprunter pour l'atlantique sud.
si il doit passer par Recife, sa route sera plus longue que les autres (de part sa position Est) par contre si il peut couper le fromage en filant presque plein sud et choper le train (le front d'une dépression qui mène vers le SE) en cours de route alors ça sera carton plein.

Voila les Foilers volent à 24nds , pas tout le temps quand même, souvent à 20 nds ou en dessous, une fois à 27nds pour Thomas RUYANT , Jean Le Cam lui est entre 13 et 19 nds

Bonne nouvelle : le Hongrois Szabo... est reparti de Las Palmas, mais le pauvre il va galérer un peu avec du vent contraire ! Bon courage à lui.

Quelques images si cela intéresse :) J'ai suivi les rélévés des vents par satellite ces derniers jours, (images knmi.nl) il n'y a qu'un ouverture (enfin "ouverture", disons retrecissement de la latitude couverte par la ZCIT) qui s'est faite autour de 20W et cela a duré quelques heures, tout le reste du temps la situation a été comme montré par la seconde image, partie moins épaisse plutôt par 25-30W.
A noter aussi depuis hier la formation d'un "Monsoon Trough" généralement indiqué "Trof" dans les cartes, dûment rélévé par le bulletin Metarea 2 de hier soir et celui de ce matin (ITCZ et Trof ne sont pas des prévisions, ce sont descriptions de situation):
The monsoon trough enters the Atlantic water near 11N15W and extends
southwestward to 07N16W.
The ITCZ extends from 07N17W to 04N30W to 09N48W.
_
_Monsoon trough from 12N16W to 10N18W.
ITCZ from 10N18W to 04N34W to 06N43W.
Ce thalweg se forme quand la ZCIT se décale vers le nord (donc assez atypique pour cette saison, c'est un phénomène plutôt estival quand la zone suit l'ensoleillement vers le nord), l'alysée de SE dépasse l'équateur et monsieur Coriolis le transforme en vent de SW ua fur et à mesure qu'il augmente sa latitude nord; en descendant on s'attendraît à trouver du SE et ben non c'est du SW; (en été ce SW avec le NE plus au nord contribue à donner l'initiation du mouvement cyclonique des dépressions tropicales).
Je rajoute deux images Eumetsat avec superposition des lignes de flux à 1000hPa: dans une -la plus récente disponible- la "zone de déformation" est bien présente (cercle rouge pour voir ce que c'est), dans l'autre -correspondante au moment de l'ouverture sur 20°- la zone de déformation avait migré sur le continent laissant les deux flux NE et SE se rencontrer plus facilement.

Bonjour
Jean Le Cam a mis le cap au Sud à 10:52 UTC
Il est 11:54 UTC son cap est au 183° à 16.5 kn

Presque sur la même latitude on a Sam Goodchild qui est au 171° à 25 nds
Thomas Ruyant le plus à l'Ouest et le plus au sud des concurrents est à 20,5 nds au 175°

Les 8 premiers Foilers de l'Ouest s'échappent. Derrière ils sont encore à 10 nds.
Juste pour faire râler, Clarisse CREMER est dans ce paquet de bateaux qui s'envolent

Jean ne passera pas la Zone de Convergence Inter-Tropicale (ZCIT) au même endroit que les Foilers.