Vendée Globe 2020 (17)

Merci Estran et l'équipage !

Pas supporté le copié-collé !
A l'aide !;-)

Thomas Ruyant est peut être 3ème, ce qui est sûr c'est qu'il va rejoindre le groupe des "chasseurs" Boris et Jean qui foncent dans ce vent qui monte légèrement. Louis Burton, toujours à ras de la zone d'exclusion revient sur l'arrière du groupe de chasse.

Rien à voir avec les 50 nds ici à la maison.
J'ai de la casse, un pot de fleur est tombé sur la terrasse et cassé une partie du carrelage à 8:47 dans la rafale à 51 nds. J'ai appelé mon support technique qui m'a donné des conseils pour faire un réparation provisoire. J'ai donc relancé le vaisseau, pour aller chercher les huitres et les crabes.

A moins qu'il ne revire encore une fois NE. Il serait bien placé dans la dépression. Si je me base sur les prévisions MTO de la carto VG.

Comme le fait remarquer Tilandsia, cette navigation dans les anticyclones à la recherche du vent, doit être épuisante.
Être bloqué dans des molles et devoir louvoyer au plus près pour aller vers l'est...dans les 40èmes rugissants et les 50èmes hurlants, c'est quand même un comble !

C'est d'ailleurs le cas de Louis Burton, qui a dû planter son étrave dans la ZEA avant de virer ce matin ver 5h15 pour un petit bord, avant de remettre le cap à l'Est.

La moyenne des vents rencontrés
sur un vendee globe est de 20 nds.

C'est corrigé.

Bonjour.
Merci courtox 56 !!!
Et Maxime qui est revenu dans le groupe sans faire de bruit ... Et Clément toujours tout sourire qui est un vrai bonheur sur l'eau ... sans oublier le "je t'aime Stéphania " de Giancarlo ... et Miranda qui fait une très belle course ...et le roi toujours et encore aux avant-postes ... et tous les autres qui nous font voyager et rêver de grand air, nous qui sommes bien au chaud derrière nos claviers avec des yeux écarquillés à regarder ces mers et ces vents et ces soleils et es oiseaux qui fascinent ... et quels sillages !!!
Bonne fin d'annéee !!!
Hier mon pote Democrite a eu un peu de mal à démarrer mais nous avons passé un bon moment ensemble ... au ponton !!! Ciao !!!

Thomas a viré à 12:00 HF, bonne pioche, c'est lui qui a le plus de vent, avec un bon VMG.

Yannick Bestaven pense être le 2 janvier au Cap Horn, et en tête évidemment...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]9ebad29

En revanche, Yannick semble ménager sa monture. A 11 nds dans 28 nds de vent. Je pense qu'ils ne vont pas tarder à faire route au SE et flirter avec la ZEA, sauf Charlie qui a fait un peu trop de sud et est obligé de remonter pour se repositionner.

Bestaven a montré dans l'Indien que les conditions dures ne sont pas à son désavantage.

C'est en effet bizarre que Jean ne soit qu'à 7/8 nœuds, alors que ses compagnons du groupe de chasse, qui bénéficient à peu près du même vent, sont aux alentours de 13/14 nœuds.
Crois-tu que c'est par galanterie, qu'il va s'effacer pour laisser passer Isabelle ?

Nous allons voir au classement de 21 heures.

au milieu de la vidéo on voit la réparation ou plutôt le rafistolage ! si ca tien jusqu'en Australie c'est que le père noël existe vraiment ...

j'espère qu'il ne va pas lui arrivé une grosse galère il est tout seul maintenant ! les autres sont loin
courage a lui !!!

Et bien voilà, Isabelle est passée, on peut le voir au point de 22:00 HF

Armel Tripon continue de revenir fort, il est à moins de 1000 milles de la tête de course à présent

Oui il y a Armel et son bateau, une bonne équipe. J'aimerais voir une vidéo de son bateau dans la brise, mais vue de l'extérieur. De l'intérieur le bateau semble avoir une superbe assiette longitudinale qui contraste avec Hugo Boss ou Charal qui penchent un peu vers l'avant. L'architecte est le 3 ème élément de cette triplette sur l'eau.
Côté voiles il est aussi bien garni avec son fameux J0, et un autre le Through? ...

Il était mon favoris et il le reste...Très bon bateau à mon gout et surtout bonhomme très sympa possédant une très bonne philosophie et un excellent sans marin.

le telegramme du matin

interessant

www.letelegramme.fr[...]748.php

C'est en lecture libre.

Vendée Globe. Ces skippers hyper connectés…
Lecture : 4 minutes.
Ah qu’il semble loin le temps où les tourdumondistes communiquaient avec la terre par télex ou Saint-Lys radio ! Smartphones en main, les solitaires sont aujourd’hui connectés 24 h/24 h, via des applications comme WhatsApp ou Skype. Quand les solitaires surfent aussi vite sur la Toile que dans les mers du Sud…
WhatsApp, Skype, Telegramm… Les skippers (ici Arnaud Boissières) sont connectés en permanence pendant le Vendée Globe.
WhatsApp, Skype, Telegramm… Les skippers (ici Arnaud Boissières) sont connectés en permanence pendant le Vendée Globe. (Photo Christophe Favreau)
Le Vendée Globe 2020-2021, version 3.0, n’a plus grand-chose à voir avec celui de la première édition, en 1989-1990, quand les Lamazou et compagnie devaient passer par Saint-Lys Radio pour entrer en contact avec la terre. On vous parle là d’un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître. L’époque où le fait de finir un tour du monde en solitaire était un véritable exploit, uniquement accessible à des marins au cuir bien épais.

Saint-Lys radio, du nom de cette commune en Haute-Garonne où elle était installée, est une ancienne station de radio maritime en ondes décamétriques qui a cessé d’émettre en 1998. Propriété des PTT, l’ancêtre de France Télécom, Saint-Lys radio permettait les liaisons radios avec les navires en mer et assurait des bulletins météo. C’était ça ou rien et ça ne marchait pas toujours très bien.

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Du lance-pierre de Moitessier au texto d’Escoffier
Aujourd’hui, les concurrents du Vendée Globe n’ont plus ce genre de problème. Avant le départ, les 33 bateaux engagés sur cette 9e édition avaient tous été équipés d’un système de communication par satellite, développé par Thales et relié au réseau Iridium. Au large, les marins possèdent donc une connectivité mer-terre permanente et ce quel que soit l’océan où ils se trouvent.

Ce système, basé sur une constellation de 66 satellites en orbite basse, permet de faire passer des données (voix, textes, photos, vidéos) sans problème. Outre la possibilité de communiquer aisément avec le monde des terriens, les « vagabonds des mers du sud », comme l’écrivait Bernard Moitessier, qui utilisait un lance-pierre pour envoyer ses pellicules photos sur le pont des rares cargos qu’il croisait, ont également accès au web, donc à des informations météo. Sans oublier l’aspect sécurité du système bien utile en cas de problèmes à bord.
Après avoir vu son monocoque « PRB » se casser en deux, Kevin Escoffier a eu le temps d’envoyer un texto, via WhatsApp, à son équipe à terre : « Je coule, je coule. Non, ce n’est pas une blague ! »

« Mon smartphone est toujours allumé »
À bord de chaque monocoque Imoca, il y a une antenne wifi ou GSM raccordée à l’ordinateur du bord. Cette connexion fonctionne grâce au système Iridium : « Mon smartphone est toujours allumé et la connexion reste ouverte », avoue Jérémie Beyou qui peut donc être joint à tout moment par ses proches, son équipe. « Tu peux être peinard nulle part », dit le skipper de « Charal », qui admet avoir du mal à se passer de son téléphone en mer.

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Le 10e épisode de la Semaine voile
Plusieurs skippers ont également installé Nomade Sails, une application développée par Ektacom Bretagne, société basée à Saint-Renan et spécialisée dans le développement et l’intégration de solutions vidéo numériques. « Notre système a été conçu pour que le skipper ait très peu d’opérations à effectuer. Il lui suffit de prendre son smartphone, d’appuyer sur « start » puis sur « stop » quand la vidéo est terminée et c’est tout. Il n’a pas à savoir comment il doit faire pour envoyer le fichier, son équipe à terre s’en charge », explique Erwan Renan, ingénieur électronicien, spécialiste dans le traitement et la transmission de la vidéo chez Ektacom.

Vidéos obligatoires sinon…
Depuis le 8 novembre, les skippers s’en donnent donc à cœur joie, envoyant presque quotidiennement photos et vidéos. Elles ne sont pas toutes, loin s’en faut, d’un grand intérêt. On frise parfois le ridicule et l’overdose mais difficile d’en faire reproche aux marins qui ont l’obligation, sous peine de pénalités financières, de fournir des images aux organisateurs vendéens.

À lire sur le sujet
vendée Globe : si on nous avait dit que…
C’est d’ailleurs écrit noir sur blanc dans l’avis de course : « Chaque skipper s’engage à transmettre exclusivement à l’organisation a minima deux minutes d’images vidéo prémontées en mode fichier ce, trois fois par semaine pendant toute la durée de la course ». Mais aussi cinq photos et une participation à deux visioconférences par semaine. Les amendes vont de 100 à 500 euros en cas de manquement.

Chère vidéo…
Dans le préambule de l’avis de course « annexe multimédia », le ton était d’ailleurs donné bien avant le départ : « Pour l’édition 2020, l’organisation poursuit sa stratégie d’exposition maximale des images (photos, vidéos, créations graphiques, dessins, etc.) du Vendée Globe en France et à l’étranger…. Dans ce cadre, le skipper participera à la promotion et au développement de la course ».

D’après le bilan effectué après un mois de course, ce deal serait déjà « gagnant-gagnant ». Les organisateurs ont annoncé 46,5 millions de vues cumulées sur Dailymotion, YouTube et Facebook. Difficile de vérifier ces chiffres.

Reste que si on englobe tous les besoins en communication et l’accès à internet pour récupérer des informations météo, la facture finale peut grimper jusqu’à 20 000, voire plus pour les cinéastes du Grand Sud.

+1 Estran
Il n'y a plus de limite à la technologie.
La surcommunication va contribuer à banaliser la course et il se pourrait qu'ils aient un retour de baton à l'avenir.
Perso je trouve aussi que trop de technologie facilitante ,qui enlève tout l'effort physique est un danger pour la voile de compétition. Bientot on saura créer un voilier autonome mais est ce que ce sera encore faire de la voile lorsque l'on aura plus qu'à faire du pilotage.

Oui c'est bien ça Sniff mais quelqu'un qui n'a jamais fait de voile peut gagner avec Virtual Regata si je ne me trompe pas (meme si ça doit un peu aider j'imagine)?

Isabelle en position pour monter sur le podium ! Forza Isabelle !
et ne pas perdre de vue que Jean a un matelas de 16h d'avance sur tous (sauf sur Boris/10h et sur Bestaven/6h)

Armel Tripon, si je ne me suis pas planté sur l'historique,a gagné 700 milles en une semaine!

Oui c'est énorme pour Tripon.Et Isabelle qui n'avait pas d'énormes ambitions au départ doit se dire que tout est possible.

T'as raison Calypso,c'est la fin on est cuit... :-)

Belle régate entre Isabelle et Jean au coude à coude avec Boris comme spectateur. tous dans un petit carré de 5 milles de côté.

Il n'est plus impossible que Tripon gagne la course s'il fait des bons choix.Ce serait énorme.Par contre apres le Cap Horn il y aura surement plus de près,pas favorable pour les foilers.A suivre.

Tu as raison BWV car l'écart est encore important mais j'ai l'impression que devant ça gère un peu,pour éviter la casse peut etre.Quelqu'un qui arrive de derrière comme lui en lachant les chevaux ça peut faire des dégats.
J'ai envie d'un vainqueur indiscutable,pas d'un concurrent trop gestionnaire (meme s'il faut l'etre/météo).

Etrange tous ces problèmes de Hook. En backup il devraient prévoir 1 réa de plus côté GV et un autre côté Focs avec un passe fil dedans pour monter vite fait une drisse sans devoir monter au mat bricoler.

C’est une véritable « hookatombe », selon le mot lancé par Margaux Le Joubioux, une « communicante » d’Armel Tripon.
C'est Armel le premier qui a perdu du temps dans le Golfe de Gascogne à cause de ces machins.

Je pense qu'ils ont tous des hook Karver KFH pour les focs se sont des Hook à émerillon, donc des billes de roulement qui n'aiment pas la compression trop forte surtout quand en plus il y a des peluches de dyneema ou divers débris qui tombent dedans.

Les pièces les plus nombreuses sont celles dont nous parlons ici, à savoir les hooks-émerillons KFH8. Il y en a quatre-vingt sur la course. « C’est une pièce que l’on pense avoir bien fiabilisée, note Marin Clausin, c’est le quatrième Vendée Globe qu’on fait avec, et au total, sur les quatre éditions, on a dû en livrer environ 300 pour cette course. En douze ans, on a un peu fait évoluer les axes rapides, qui sont plus pratiques aujourd’hui, mais la mécanique n’a pas changé. Les matériaux restent eux aussi les mêmes, à savoir de l’aluminium pour la chape et du titane pour la mécanique.

Apivia dispose d'un autre système de hook.

Les vents forts s'établissent dans le Pacifique. " 387 milles seulement séparent le premier du 10e. En comparaison, cet écart s’élevait à plus 5 700 milles il y a quatre ans ! ".

www.vendeeglobe.org[...]-le-ton

à propos de femme dans la course, Clarisse Cremer va vite se retrouver derrière Tripon, qui fait une magnifique remontée!
c'est à se demander jusqu'où il peut remonter ce garçon, tellement il carbure.
avec une météo favorable, qui sait s'il ne peut pas viser le podium? 700 milles derrière Ruyant, donc ça peut le faire s'il prend les bonnes options dans la remontée de l'atlantique.

pour le palmarès des femmes engagées, ce sont quand même Pip et Isabelle qui sont à mettre en exergue, elles se défendent très bien chacune avec les moyens de son bateau.

à l'arrière Destremau n'est pas bien, la Tasmanie est encore loin pour lui.

Beyou vérifie que son bateau peut aller vite : 20 noeuds dans une houle de 4 mètres, pas mal. et il dit ne pas forcer.

et devant Bestaven est bien. Ruyant rentre dans le rang de poursuivants, un peu devant la meute avec Seguin sur le point de lui piquer la troisième place. quelle belle course il fait!

Des ennuis pour Armel, qui semble s'être brutalement arrêté à partir de 7h30 UTC ?

Merci Vannina CQFD. En effet en regardant sa trace au grossissement maximum, on voit qu'il s'est pratiquement arrêté pendant 1 heure trente avant de reprendre sa route.

oh lion s'en faut

Ils ont interêt à surveiller leurs arrières ils ont deux cargos et un tanker aux fesses.

ISHRI comment calcules-tu 14h ?
Le premier à 16,4 le second à 13 nd différence -3,4 donc déficit de vitesse..
De plus le 1er est en train de se positionner entre l'île Horn et ses suivants.
Avec -3,4nd comment compenser 262,6M en 14h ?
Ton analyse plus détaillée pourrait être éclairante.

Compris
Hypothèse qui suppose que le premier s'arrête. . A mettre au chaud jusqu'au Cap Finistère. .

non car Bestaven a un bonus de 10h

Il suffit de faire le delta bonifications à l'instant T comme à l'arrivée.

Damien dans le top 3, quelle belle course il fait sur un bateau sans foil de plus.

Je le pense aussi et ça peut être payant

Atention comme je l'ai dejà écrit il y a un retard de l'indication du vent sur la cartographie. Il faut ajuster l'heure en haut.

J.Le Cam fait toujours une route plus abattue que la flotte. Souvent d'au moins 20 °.

40° avec Apivia avec un écart de 100 milles seulement.

Il suffit de comparer les distances parcourues indiquées sur le site. Par exemple JLC : 17239, et Benjamin Dutreux : 17490 alors qu'il est derrière JLC.

Au dernier pointage, JLC : 17239; CD : 18707, donc une différence de 1468, c'est quand même pas mal.

@ KOALA-5 : cela dépend surtout de la vitesse obtenue sur chaque bord; si tu fais plus de route mais plus vite, ça peut se compenser voire te donner un avantage; mais, d'après les chiffres que tu indiques, cela voudrait dire que ce sont les foilers qui font moins de route

C le contraire dans ton exemple les fillers font moins

Non, ce ne sont pas TOUS les dériveurs mais seulement J.Le Cam qui fait toujours une route plus abattue que la flotte y compris de dériveurs.

Sur son dernier empannage JLC a fait moins de 60° d'un bord sur l'autre, alors que les foilers sont à 90°, et les deux autres non-foilers du groupe à 80° environ. En plus JLC a fait 1600 milles entre les deux derniers empannages !

@Viking tu as oublié que Damien a le frère de celui de Jean.

Faut pas oublier qu'ils sont à plus de 1.800 NM du cap Horn...

Dans le Vendée Flash #50, on apprend que S. Le Diraison a pu réparer son chariot de hook grace à son équipe et à...Jean Le Cam, oui encore lui, qui aurait conçu ce rail !!

www.vendeeglobe.org[...]/web-tv

rien de bien neuf ce jour.

la certitude : il y a un endroit où ne pas être le 2/01, c'est au Horn. pas de bol pour les premiers.

vont-ils aller là dedans?

Isabelle a peut-être des ennuis. Elle était à 15/16 nœuds jusque vers 3h UTC, et après un petit changement de cap et 4 milles parcourus, elle s'est arrêtée net à 3h30.
Nous verrons au point de 8 heures

Oui RAS à 8h. Ce n'était sans doute qu'une manœuvre. Mais elle a perdu une place !

Pip Hare a décidé de sortir son spi "Big Bertha"...

www.vendeeglobe.org[...]and-spi

C'est le plus ancien de la flotte sauf erreur, mais elle a un bateau bien né avec une belle histoire.

Alexia Barrier, Tse 4myplanet 23 ans

Oui j'ai pas compris du tout ce qu'elle raconte... le mât s'est plié à 90° et redressé tout seul !!! ???

ça fait deux points de suite que JLC est lent et plein vent arrière...

Calypso: Détrompe toi, si les écarts de vitesse sont faibles, il n'en demeure pas moins qu'il y a parfois des différences. Ainsi, depuis une dizaine d'heures Apivia réalise des vitesses supérieures à 20 noeuds. Vitesse qu'il n'obtiendrait pas sans foils.

Faute aux conditions météo et à l'état de la mer.
ETTTTTT tant mieux pour nous.

La remontée de l'Atlantique va être décisive... jusqu'au bout : arriver dans l'Atlantique Nord en plein hiver...

Dans les applications de routage que je pratique, il n'y a pas de paramètres de ralentissement de la vitesse du bateau. On peut spécifier la vitesse maximale du vent que l'on veut accepter, ou décider de diminuer les polaires du bateau à 80% au lieu de 100.
Une tactique des navigations au long cours.
Je vais regarder si ADRENA en version Pro, dispose de cette possibilité

MAJ:Pour ADRENA il y a 3 familles de polaires Utilisation de polaires spécifiques : départ, navigation, performance

Pour le pack ADRENAPRO CMAP Le prix est 2549€ ah oui Hors Taxe
Logiciel Adrena Pro + Optima Pro + Routage + Dongle + 1 carte CMap Mega Wide

Ralentir longtemps à l'avance, et si les prévisions de n'avèrent pas ? Plutôt s'approcher et aviser, non ?

Disons se reposer avant la bagarre, peut-être...

Vous avez le retour de l'outil de routage sur Windy / plugin regadata

Cela donne une route pour les 3 prochains jours. Basée sur 3 différentes polaire: Grand foils/petits foils/dérives

Dans 3 jours Yannick et Charlie seront u sud du horn

Jean et Benjamin le 4ème jour

Pour Thomas le routage ne marche pas

Si on clique sur un skipper de la liste de gauche on a le routage qui se trace. Si on clique à nouveau ce routage s'efface

Si on lance l'animation, tous les bateaux avancent. On peut "voir" que Jean et Nejamin se font passer par Isabelle et Boris . Dans le sud de Jean on a l'apparition d'Armel

On verra la réalité dans 3 jours.

Petit rappel : on a coutume de dire qu’il n’y a pas de perdants parmi tous les marins qui parviennent à terminer le Vendée Globe, du premier au dernier. Armel Tripon le sait. Mais il sait aussi que l’appétit vient en mangeant. « Pour la première fois j’ai fait un routage (calcul informatique) des progressions des autres bateaux, comparés au mien. Et je pense que j’aurai moins de 500 milles de retard sur le groupe de tête, peut-être même moins de 400, au passage du cap Horn. Donc regagner encore des places est envisageable, car ensuite il restera tout l’Atlantique et encore un mois de course. L’arrivée est encore très loin ! Il faudra être joueur et tenter des coups. En attendant je me rends compte que je suis seul en mer depuis 52 jours. C’est deux fois plus que mon précédent record qui était de 25 jours et je ne trouve toujours pas le temps long ! » Quand on vous dit que le moral est là…

Extrait facebook.

Jean doit avoir un problème ce n'est pas son style de laisser passer tout le monde. Ca fait un moment qu'il est bien lent.

Il prépare probablement son bateau à la tuile qui va leur tomber dessus.
Il a bien dit avoir fait de la strat il y a quelques temps.

On dirait que la course se joue maintenant entre les leaders qui foncent vers le cap horn à plus de 20 nds et les chasseurs englués dans la molle et qui peinent à s'en sortir. Thomas rectifie sa course et se retrouve à 2 nds quasi vent arr. Damien devrait pas tarder à empanner. Je sais que la route est encore longue, mais le retard risque d'être difficile à rattraper.

Il y a une énorme concentration de bateaux de pêche et de filets sur leur route dans l'Atlantique.
C'est au large de l'Argentine . Des pétroliers se déroutent pour éviter d'y entrer. Il y a juste un plaisancier perdu au milieu ...Par expérience personnelle, c'est plus certainement un pêcheur qui se déguise en plaisancier par son AIS.
Un file de bateaux de pêches arrivent du détroit de Magellan pour les rejoindre. Cela ne va pas être une promenade de santé cette remontée de l'Atlantique. Alarmes de collision par AIS et radar à allumer en permanence.

Finie les solitude de l'Indien et du Pacifique sud

Bonjour,
tu peux nous préciser sur quelle distance ce "rassemblement" ?

Ah oui quand même... ça fait beaucoup au même endroit...

Par comparaison, 40 milles, c'est Belle-Île/Yeu ou Leucate/Sète !

à 16h13 H France Jean LC est à 11.4 nds et juste à coté de lui ils sont à 8,2 et 10, 4 " seulement "
dans 12h ça va avancer plus vite
JF

Wahou !!!

Nouvel An : sur le Vendée Globe, les derniers ont été les premiers à passer en 2021

Les skippers de la partie de la flotte la plus à l'ouest sont déjà passés à la nouvelle année, alors que plus à l'est, la tête de la course est encore pour quelques heures en 2020.

www.francetvinfo.fr[...]697.amp

Bon réveillon à tous !

Oui, bon réveillon à tous, bonne soirée aux marins, et à tous les autres ! 

Et espérons que 2021 soit (un peu) meilleure !!! 🍾

Habitant à 800m de la Rade, j'ai hâte d'entendre les cornes souffler à minuit, ça me fait un plaisir fou.
Une pensée pour tous les marins loin de chez eux.

@ vannina : le nord commence donc en Espagne !

"on va attendre que ça mollisse un petit peu pour (...) retrouver quelques neurones et bien réfléchir"
(podcast du jour)

ben oui la suite c'est le Horn passé cap sur les malouines (à l'est) logiquement?

Et à côté de lui, Isabelle cravache sa monture également. Elle serait même un peu devant en longitude.
Mais elle doit être trop gelée, pour avoir la force de donner de ses nouvelles !!!

Jean a repris une vitesse de course... donc ça va à bord. Mais Damien a nettement mieux tiré son épingle du jeu puis qu'il a 90 miles d'avance sur Jean...

Ça y est,c est fait ! Pip a doublé Roura après Boissières (course décevante pour moi)
2 anciens du VG,bravo
Bonne année à tous

Bonne Année a toutes et tous!
J aimerais revenir un peu en arrière, n ayant pas pu tout suivre ce VG.
Il me semble qu Isabelle avait cassé sa bôme en début décembre. Comment a t elle répare ?
Actuellement elle est dans le top ten donc elle marche bien et sa bôme a été réparée. Comment ?
Merci d avance pour ce renseignement.
Amicalement

Elle a "juste" eu son balcon arrière arraché, mais ça fait un bon bout de temps et elle a réparé

C'est là:

www.vendeeglobe.org[...]arrache

www.vendeeglobe.org[...]la-face

www.vendeeglobe.org[...]-bateau

www.vendeeglobe.org[...]ist/170

Une belle vidéo D'Isabelle

www.dailymotion.com[...]x7yfbzf

La résilience de Sébastien Destremeau m'impressionne. Même s'il ne semble pas exister pour l'organisation du VG.... Chapeau.

C'est vrai, je concède avoir été "un peu dur pour l'orga."

C'est sûr qu'il joue pas pour la gagne, on avait bien compris ! Mais il bataille. Je préfère voir un type qui ne lâche rien et veut aller coûte que coûte aux Sables avant la fermeture officielle du VG. Je trouve ça plus dans l'état d'esprit d'un compétiteur de rien lâcher ! Quand on voit Amédeo qui stoppe sa course sur un problème d'ordinateur alors que sa connexion Iridium fonctionne encore très bien. Il pouvait tout à fait recevoir des infos météo pas en temps réel certes mais c'est tout a faisable . Le bateau était tout à fait capable de continuer. J'aurais trouvé ça plus glorieux pour pas dire plus compétiteur de continuer, que de dire : "Mon bateau est aveugle, ça ne sert plus à rien, je rentre à la maison". J'aurais aimé qu'il joue un peu comme Sébastien ...

bon courage a lui !

Peut être démonstrateur chez wûrth.
Dommage qu'il n'ait pas fait sa présentation avant noël, il aurait pu gratter un petit budget.

Yannick 451 milles en 24h est bien placé devant, il est en approche du Horn. Suivi par Charlie , ils sont tous les 2 dans le même système météo. Tactique suivant : ils vot passer à petite distance dans l'est des Malouines.
Dernière Thomas se fait manger, 365 milles en 24h Damien qui en a fait 420 , il est à 520 nautiques de Yannick, donc un bon 24h de retard.
Ensuite il y a les chasseurs, avec Isabelle , puis derrière la belle défense de Clarisse 336 milles en 24h elle va croiser Armel dans pas longtemps on verra si elle est toujours devant.
Ils auront l'opportunité, peut être, de passer par le détroit de Le Maire en terre de feu et île des états puis laisser les malouines à tribord sur la route la plus courte comme les cargos en gagnant 100 milles.

MAJ : au pointage de 9:00 HF Clarisse reste devant Armel, elle n'a pas peur la petite jeune.

C’est bien difficile à dire 4 à 6 jours à l’avance. N’oublions pas que Windy est tout de même approximatif.

Par contre, entre C.Dalin et Y.Bestaven cela va « jouer » et je vois un net avantage à Charlie et Apivia.

Ce qui est sûr c'est que les deux premiers ne verront pas le cap Horn !
Ils vont en passer à au moins 1° plus au Sud.

Pour son premier passage, Yannick en est bien conscient... faut croiser les doigts pour lui !

www.vendeeglobe.org[...]u-sujet

Et pour Charlie aussi, "jamais allé aussi Sud, écrit-il" :

www.vendeeglobe.org[...]ssi-sud

les 11 1ers ont tous leur chance pour l'emporter et L'Occitane qui va recoller ! fin de vendée inédite, forcément palpitante et à rebondissements !

Sur le papier, Charlie Dalin et Apivia ont un avantage certain sur Y.Bestaven .

• Charlie est meilleur régatier si l’on se base sur ses résultats durant les courses du Figaro, et la Jacques Vabre.
• Apivia est bon par petit temps.
• On a observé dans les courses d’avant saison qu’il était performant au prés.

Sous réserve qu’il ne soit pas trop handicapé tribord amure par l’avarie de son puit de foil et que le pôt au noir ne soit pas de la roulette russe..

C'est très bien Courtox de voir tes nombreux routages !
Tu présentes tes prévisions, comme pour tes dessins de dép' et de zone de molle où tu places tes coureurs, c'est comme ça qu'on apprend, tous... Merci pour le partage. 👍

Mais il faut aussi faire un retour sur prévisions et voir ce qui a été trop ambitieux ou au contraire sous-estimé par les logiciels.
D'où l'idée d'avoir un peu plus de maitrise sur les choses que le plugin déjà tout prêt (là, on est pour le coup sur du presse-bouton...).
Sur ton logiciel, tu dois pouvoir faire évoluer certaines données de tes polaires car sur ta prévision d'il y a 3 jours, Dalin était déjà parti dès le départ bien trop haut apparemment. Quant à la trace de Bestaven, soit il a fait le feignant et a tiré tout droit (mais j'ai un gros doute !!! Ah ah ), soit il sait où il doit passer...
Mais on n'a pas non plus les données météo exactes du coin...

ps : Clarisse est épatante, elle a relégué Atanasio un peu derrière et surtout elle résiste depuis un bon moment au retour incroyable de Tripon ! Tout ça en prenant beaucoup de plaisir, en admirant le paysage et en partageant ses vidéos toujours aussi enthousiasmantes ! Chapeau bas... 👍

En tout cas S.Destremau est mal barré..

PS ; je viens de lire les nouvelles fraiches du jour sur O F *
www.ouest-france.fr[...]7106086

et j'ai bien peur que Sébastien soit obligé de faire une escale technique en Australie.

dur dur

• merci à eux de faire vivre le VG . très déçu par le site officiel du VG qui ne connait que les premiers. visiblement le restant de la flotte ne sert que de faire valoir et ramener de l'argent à l'inscription. c'est pas nouveaux sur les grands sports médiatiques. j'assume et je signeJF