Vendée Globe 2020 -> 1/descente Atlantique

Kito s'est exprimé pour s'élever contre le budget délirant des voiliers et la folie du foil pour une course pareille...sûr qu'une page se tourne et ça c'est fait rapidement !

Merci j'y suis ! Super ambiance en fait, plus sympa qu'avec la foule et la bousculade !
Beaucoup de monde aux balcons et qui font du bruit en tapant sur des casserolles.

Certains dormeurs vont se lever plus tôt que d'habitude.......pour un dimanche matin!!!!

Ça fait quand même plaisir ces images !
www.facebook.com[...]981392/

Miranda était le nom du régulateur d'allure de Sir Francis CHICHESTER pendant la première transat de 1976...

Bonjour,
je regarde depuis le début sur FR3 Bretagne chaine 307 chez Orange. Avec à côté l'iMac montrant le direct avec DailyMotion sur une fenêtre et les 3 cameras en direct autour.
Sur FR3 les commentateurs sont à la sortie sur le plateforme de la Chaume, avec des présentation supplémentaire des skippers et leur bateau.

Plein d'émotion. C'est une bonne idée cette marche seul pour descendre la passerelle et marcher sur le ponton jusqu'au bateau. Un beau protocole de départ, chapeau.

Elle est superbe Samantha avec son short qui contraste avec ses collants rouges aux couleurs de Initiative Coeur.

oui, pour l'instant Sam a la palme du capital sympathie...

et vraiment bien cette organisation de ce départ "light" sur les pontons.
par rapport au bordel habituel des autres années, c'est beau, émouvant, sympa, et surtout met en valeur les vrais héros de cette course.

destremeau.... c'est quoi ce mauvais humour?.....

La cartographie est en service

www.vendeeglobe.org[...]graphie

Un focus sur les 33 bateaux. Pour l'instant tous les AIS fonctionnent.
Une vue d'Initiative Coeur

Comme ils ont tous quitté le ponton, je vais me risquer à mon tour à aller manger les tartines. Quelle vie d'aventure.

Etonnant comme l'étrave d'Hugo Boss traverse déjà la vague alors que le vent et la mer sont plutôt calmes.

Oui, les vues aériennes ont été superbes ce matin.

Par contre, vive les drones, car le bruit des hélicos, qui me gonflent bien déjà en temps normal, était tout à fait insupportable au début de la diffusion.

www.sail-world.com[...]e-Globe

Et les lives youtube ont aussi des versions anglaises (ps : pas de majuscule à français ou anglais en français qd il s'agit de la langue, contrairement à "un Français" ou "une Anglaise").

Grandes émotions pour Thomas Ruyant...

Une cartographie moins chargée en "bruit parasite"

vendeeglobe.geovoile.com[...]racker/

ouaip tranquille au soleil en tshirt, il a raison d'en profiter!

Tactique et routage.
Sur cette carte la route en noire est celle réalisée avec les fichiers Américains NOAA GFS 0,25° mise à jour à 11:05h
la route en couleur celle basée sur Météo France Arpège 0,1° mise à jour à 11:00h

Maintenant on va pouvoir suivre les parcours réels. Rafales à 40nds fin d'après mid de mardi et la nuit

Je vais commencer par un petit repas: saumon fumé, choucroute de la mer, camembert, fruits. Vin blanc sec
En provenance de mon restaurant préféré en "click et je vais chercher".

Météo locale pas de vent et de la brume 16,5° dans l'air , l'eau à 17°. Seul à la plage ce matin.

Chanceux, moi j'ai pas la moto GP . Obligé de piter à droite à gauche.

J'adore...

Bizarre! Stephane Le Diraison, Time for Ocean (Water Falily SOLO) est toujours à sa place au ponton

MAJ: non il est bien sur l'eau. Son AIS n'est pas au top. C'est le soucis habituel sur ce bateau qui donne le dernier point GPS qu'il a, même s'il est "vieux" d'une demie heure voir plus. Avec Alex sur ce bateau c'était pareil. Je pensais q'il le faisait par tactique, mais non c'est un matériel mal placé avec l'antenne GPS masquée, eu un émetteur AIS qui donne la position avec un bon rythme mais avec un vieux point GPS.

Fait

Le soucis habituel de son émetteur GPS/AIS c'étit pareil quand Alex avait ce bateau.

Peut-être même un retard.

Si si, sur la ligne de départ il y en a...

Le brouillard se lève sur le spot !

Les têtes de mâts sortent de la brume

Même les conditions de départ sont originales cette année.
Cette édition va vraiment être unique en son genre .

Nouveau délai de 20 minutes.. Cette brume est impressionnante !

c'est parti ! ... en virtuel ... ;-)

Et maintenant à 14 heures... Mais vont-ils partir ? 🤣

rien de plus...😁😉

pourquoi n'ont ils pas déplaçé la ligne plus au large, en dehors de la brume?
comme il n'y a aucun spectateur a terre, cela n'aurait ete pas genant.

Et les points des bouées étaient rentrées dans les ordis...

Cockpit de Geodis, pour un même parcours et même plus Sud. Ça a un peu changé.

Les reports, c'est tout bénef pour les sponsors en terme de visibilité.
Jackpot.

Loïck est sur Facebook...

C'est Bureau Vallee qui est parti trop tot?

Je me répond, c'est bien lui. 5h de pénalité.

Quand je regarde le replay avec le compte à rebours en haut ca passe mais le gars , Yves Auvinet, qui a donné le décompte des 10sec était carrément à la ramasse...

Entre la chaine L'Equipe et TV Vendée, j'ai compté environ 15 secondes de décalage.

C'est le jeu, ma pauv'Lucette !
C'est incroyable à ce niveau mondial... Il virait, se mettait sûrement mal, mais il ne prenait pas 5 heures dans la vue. Curieux...

Partant au bateau jury, il roulait la voile d'avant, déroulait la trinquette, virait puis abattait en grand pour enrouler la marque, c'était plutôt safe. (AMHA, du moins sait ce que j'aurais fait; à moins que ce fut interdit).

Ok Marcel 😁
Il voulait peut-être montrer ses couleurs en gros plan à la télé, auquel cas c'est gagné

Sam est partie comme une fusée... pourvu que ça dure !

c'est pour rendre hommage à la dernière victoire d'un Léonard! ;)

Oui, épinglé, ça veut dire qu'il restera en haut de liste tant qu'on enlève pas l'épingle. (C'est pas moi qui l'ai mise, mais c'est une bonne idée je trouve)

Ça donne quoi l'appli Android Vendée Globe chez vous? Chez moi ça bugge.

Le rush donc ça ne marche pas non plus, faut attendre ce soir.

Ici aussi

La flotte est entrain de croiser un paquet de bateaux de pêche 😳

Pour ceux que ça intéresse: www.alexthomsonracing.com[...]b/race/ Tout un tas de renseignements sur Hugo Boss et Alex Thomson les conditions méteo, de mer, le rythme cardiaque, etc, etc.

Pendant le live sur le site officiel, ils ont passé quelques vidéo de portraits de quelques skippers ... J'imagine qu'ils ont fait des vidéos pour tous les skippers, vous savez où on peut les retrouver ?

Les trackers marchent sur Corum et Paprec, mais pas d'update toute les 30 ou 5mn, le tarif normal ... :

corumlepargne.geovoile.com[...]racker/

teamarkeapaprec.geovoile.com[...]racker/

(sur site HB aussi)

Edit : Ah non le tracker mis à jour à 16h FR

1) Beyou
2) Dalin
3) Thomson

Ca se mets en place ... :)

Le premier front n'est pas loin..

Oui un front occlu pas méchant pour la mise en bouche..
Analyse prévue à 0000 pour UK metoffice.

Signaler que les quatre cités plus bas sont en ordre de bataille, est juste le constat que le schéma prévu se met en place, et qu'ils ont tous la ou ils doivent être, en fonction des attentes qui pèsent sur eux.
D'ailleurs sur cette course il n'y aura plus un classement, mais des classements, car plusieurs courses.

Si le côté décryptage, méteo que certains font en détails, est intéressant et instructif, je ne pense pas qu'il y ait une liste de restriction sur les interventions à faire ou ne pas faire, et un seul prisme par lequel aborder le fil.

Sinon autant la donner tout de suite, et chacun sera libre de la suivre ou pas.

Merci @SENETOSA pour tes explications.

A chacun sa route en fonction de ses possibilités de vitesse. Du coup ils n'auront pas tous la même météo. Il y a en plus, tu as raison, ceux qui pensent à ce qui va passer 6h devant eux et d'autres qui pensent à 2 jours. Il faut se positionner idéalement sur le front avant qu'il ne disparaisse.

Il n'y aura pas le vent fort prévu.
Le Cam a déjà bien pris sa décision d'aller sur la route directe vers le cap Finistère sans faire trop d'ouest car il n'y gagnerait pas grand chose contrairement aux Foilers.
Il est le plus au sud de la troupe sur son beau destrier blanc

www.tipandshaft.com[...]-globe/

Le site des pros de la voile pour suivre le Vendée Globe...

Ruyant a passé Alex :

Tu peux regarder l'icône de chaque bateau. Les foilers ont des petites jambes de chaque côté.
Pour cette course, il n'y a qu'une classe de bateau les IMOCA. Dommage pas de classement séparé.

@Roberto
Merci pour les infos sur les principes de ces modèles, j'écoutais hier soir un type sur youtube qui disait que beaucoup des données de départ viennent en fait des avions, et du fait que beaucoup moins d'avions "circulent" actuellement, la qualité des résultats des modèles à baissée (relativement), c'est le cas ? Ca n'est pas en majorité des données satellites ?

Sinon passer à l'ouest de cette dep ça fait quand même un sacré tour il me semble, surtout que la zone de calmes au large du Portugal (à 48h) semble moins méchante que hier ou il y a deux jours, et un flux semble s'établir le long des côtes Marocaines, enfin à voir ...

Le départ anticipé de Bureau vallée est confirmé:
_Pour son départ prématuré, Louis Burton a écopé d’une pénalité de cinq heures. Il devra effectuer sa pénalité en passant deux fois à la même latitude, à cinq heures d’écart, avant la latitude 38°40,000N. _

Sa réponse:
Un cafouillage dans le décompte entre ce que j'avais à l'ordinateur et ce que j'entendais à la VHF. Il va falloir songer à faire cette pénalité. C'est comme çà, ce genre de chose ca fait partie du sport.

Rien ne l'empêche d'effectuer sa pénalité un jour où il sera dans la pétole me semble t-il. La perte sera minime.

Podium non foiliers:M.Sorel; D.Seguin; J.Lecam tous dans le même mille

Une autre, On dirait que les femmes sont plus communicantes? ou alors c'est moi qui fait des recherches orientées? 😁

Un petit topo et une projection de la méteo des premiers jours + analyses tactiques.
www.google.com[...]7044118

Mais rassures toi Now, les garçons ne sont pas en reste...

Sebastien: stressé?....

Charlie: Serein

Kevin, encore ému:

Thomas, deja à fond:

et Alex, heureux, déjà en sueur, et super enthousiaste (comme dab):

Dernières infos:
Fabrice Amedeo, Newrest – Art & Fenêtres, forcé de faire demi-tour à cause d’un problème de hook de voile d’avant
Il a 2 options pour réparer
-Rentrer au port ce qui est sage
-Rester devant le port sur une des bouées d'attente

De son côté le problème de la balise de Arnaud Boissières, qui le fait apparaître en "non localisé" sur la cartographie est confirmé. Dommage

Ça élimine la compression par les drisses sur l'éspar et sécurise l'usure et la tension sur celles ci.

Réparation en haut du mat à Port Olonna en live

www.vendee.fr[...]s-vue-2

Pas facile tous les jours ce métier...

26 27 nds dit charlie nonchalamment ... ça bombarde ...

plus de mal que prévu pour Fabrice !!!

On parlait d'émotions, un peu plus tôt...

Et un tout petit poil de censure ?

A noter que le FB est bilingue français/anglais.

fr-fr.facebook.com[...]eeGlobe

Thomas ruyant aussi, a un eu un soucis de hook visiblement.

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]953f1f4

Cela se voit sur la carto officielle, vers 1h du matin, et repartir vers 2h.
Dommage, il était bien accroché dans le groupe des 4 premiers.

Petite question aux connaisseurs: où se situe ce hook sur voiles d'avant? fixé sur l'étai?

"Petite question aux connaisseurs: où se situe ce hook sur voiles d'avant? fixé sur l'étai?"

Oui une partie du hook sur l'"étai" (remplace le point de drisse), l'autre partie sur le mat, et cela veut aussi dire des sérieux bloqueurs près du point d'amure pour pouvoir raidir l'étai, du genre :
www.karver-systems.com[...]500.jpg

Extrait doc Karver :
"Etarquage par le bas : Puisqu’il existe désormais un point fixe en haut, le seul moyen d’ajouter de la
tension dans la voile doit se faire par le bas.
C'est un point important auquel il faut penser lors du changement pour adapter votre accastillage. Si
nous prenons l'exemple d'un code 0, on fixe habituellement le point d'armure à l'étrave puis on hisse
la voile avec la drisse que l’ on bloque avec un bloqueur (installé sur le mat ou le piano). Avec un
hook, vous hissez d'abord la voile jusqu'au point de hook avant de reprendre la tension par le point
d'armure.
Si vous utilisez un emmagasineur, vous devrez ajouter une terminaison permettant d'utiliser un palan
pour avoir suffisamment de force. Il est d'usage de positionner le bloqueur qui bloquera le cordage
de point d'armure le plus proche possible de l'étrave pour éviter les problèmes d'élasticité de
cordage que nous avons cherché à chasser de l'équation. Les bloqueurs pouvant être commandés
depuis le cockpit (tels que nos bloqueurs KJ) sont parfaits pour compléter l’installation."

www.karver-systems.com[...]ingpro/ ,

Un peu HS : Il y a aussi des enrouleurs avec un hook en tete du tube d'enrouleur (Leifsystem, et un bresilien) qui offre un immense avantage sur nos voiliers : on n'est pas obligé de monter en tete de mat pour defaire les tours...

instructions de course;
• Lorsqu’il s’apprête à effectuer sa pénalité, le bateau devra contacter la direction de course qui
procédera au chronométrage de la pénalité à partir d’un segment qu’elle aura indiqué au concurrent.
Page 8
• Au terme de la pénalité, si celle-ci a été effectuée et confirmée par le comité de course, le bateau
devra retraverser le segment donné avant de continuer sa course.

Merci à tous pour vos explications sur les hook avant.

Jamais eu cet équipement.

Je ne comprends pas les galeres permanentes avec les hook.C'est récurrent sur pas mal de bateaux sur toutes les courses.Pourquoi n'arrive t'on pas à les fiabiliser plus.

Apparemment, Fabrice Amedeo n'a pas réussi à réparer au mouillage et attendait la marée pour rentrer réparer à quai.

Sinon, j'ai une petite question. Qu'est-ce que fait l'équipe technique sur le bateau jusqu'aux 4 minutes ? J'ai été étonné de voir le dernier équipier sauter de Charal dans les dernières secondes...

Coup dur pour Amadéo. un retour pour une bricole peut couter très cher. la météo se gate et pourrait bien l'empecher de repartir une fois réparé.

même raison ! ;-)

Reculer pour mieux sauter!

Bonjour. J'ai regardé attentivement comment étaient habillé les skippers lors de leurs descentes successives sur le ponton . Nombreux avaient un bermuda ( respirant ?) Enfilé par dessus un pantalon isotherme (? ) . Je ne connaissais pas cet équipement et pourquoi cela plutôt qu' un pantalon de ciré ? Bonne journée , François

Equipement ciblé pour être à l'aise puis de la couleur pour attirer le regard au départ. Beau choix de Samantha Davies.
Elle avait une collaboration avec "Mât de Misaine" pour la création d'une ligne de vêtements de marin à terre. Pour les vêtements de mer, il faudra chercher les motivations des uns et des autres.

Il ne faut pas oublier qu'ils sont en manoeuvre très souvent et sont en sueur rapidement. Le pantalon de ciré est étanche donc toute la transpiration reste dedans.

Loic Peyron disait il n'y a pas longtemps que danbs ses bateaux il était souvent très "désabillé" pour évacuer rapidement lka sueur et ne s'habillait que dans les phases tranquilles.

Une piste pour offrir à nos épouses:
Ne pas oublier qu'ils ont des bottes fourrées et pas de petites chaussures de pont.

Sur une belle vidéo de l'Ultime Actual leader sur la brest Atlantique, on voit un gars pied nu dans ses croc tout le temps...

on ne risque pas de se tordre la cheville avec des crocs ?

ça y est, tous les leaders ont viré sud sudouest.

Alex et Sam vont faire l'intérieur aux autres ? (à part corum)

Et bien voilà, je l'ai mon classement non-foilers: Seguin Sorel Le Cam, mais pou combien de temps....

c'est la petite histoire dans la grande histoire et c'est fort sympathique

24 heures après le départ Damien Seguin est en tête... Sympa.

Qui est caché à l'intérieur du corps d'Alex Thompson pour tirer les ficelles ?

67 jours, après il n'aura plus à bouffer, il sera sourd et fou.

Il respecte le confinement.

Ils font quand même un très joli métier à 25 noeuds:)

Arrivez-vous à avoir la course en direct ?

Lorsque je prends le site du VG ou Ouest France, maintenant à 17.35 j'ai un écran indiquant 15h avec Damien Seguin le plus au Sud.

Quel serait le moyen d'avoir la course en temps réel ?

Toutes les 4h, 6xjour... ça suffit bien !
Dernier point à 18h locale, prochain à 22h.
Ensuite 2h - 6h- 10h - 14h.
Moi ça me va.

Pas compris... c'est toutes les 4h, nuit et jour.

Le tracking donne les horaires en GMT.
Le dernier point était à 17h GMT et c'est vrai pour tous les concurrents.
Le prochain point sera à 21h GMT, donc 22 h chez nous en métropole.
Ensuite ce sera à 1h du mat', donc 2h chez nous.... etc... c'est clair il me semble.

"les Anglais n'ayant pas d'heure hiver/été"...

Ah bon? et BST c'est quoi alors?

BST = British Summer Time.

Donc au UK c'est UTC en hiver et BST en été.

Et BST est UTC+1

On commence à les voir (sans les noms) par Vessel Finder, "sailing vessel" positions par satellite, bien sûr sans beaucoup d'informations ni de nom...

La carto, tu la trouve directement à cette adresse :
SI tu fermes la carto en cliquant sur la croix en haut à droite, tu retournes sur le site du VG, il y a toutes les infos.

Alex Thomson en bonne compagnie : Sam devant, Isabelle et Clarisse juste derrière...
mais ça va pas durer probablement !

Alex a emmené une légende 😁

Il va y avoir pétole, favorable aux non-foilers et vent de sud, il y a un virement de bord qui se précise pour bientôt.