varangue sur westerly centaur

Il y a eu parfois des problèmes sur les premiers Centaur parmi ceux qui échouaient quotidiennement dans la vase, configuration très courante sur une bonne partie des côtes anglaises... La vase est profonde, les quilles bien enfoncées et le bateau semble posé sur la vase... et les pressions exercées colossales.
Je vérifierai les dates, mais très vite ce défaut a été corrigé.

Je n'ai pas encore retrouvé les dates de correction, par le chantier, des problèmes de quilles sur les premiers Centaur, mais j'ai retrouvé une photo montrant un bel exemple très particulier ; je n'en ai jamais vu d'autres et j'ai surtout entendu parler de renforcement à l'aide de couches de mat & roving. Un autre exemple, mais là il s'agit de reconstruction, se trouve sur les photos du blog de Roger Ball (voir autre fil dans le Club)

Pas retrouvé les infos.
De mémoire, la correction avait simplement porté sur l'augmentation de l'épaisseur de GRP autour des points sensibles.

De ce que j'ai pu lire, c'est d'ailleurs la solution employée généralement, et qu'on retrouve par exemple sur ce crobard surpris sur le site du groupe yahoo des Westerly, où l'on voit bien les différentes couches supplémentaires apportées autour de la liaison entre la coque et les quilles.