Vannes composites, retour d'infos sur RANDEX et TRUDESIGN

Idem, les trudesign sont vraiment top, mieux que les randex en qualité, finition et materiaux. Plus cheres aussi, mais sous la flottaison, on ne chipote pas.

Oui les vannes sont plus volumineuses, si tu as de la place comme pour moi alors pas de problème.
Pour la butée de la vanne sur le passe coque c'est pareil avec du métal, non ?
C'est effectivement le problème que j'ai eu alors j'ai calculé le nombre de tour et j'ai mis une bonne quantité de téflon pour que ce soit assez dur au dernier tour de serrage et que la vanne soit aussi bien positionnée. Pas de fuite mais je ne m’amuserai pas à bouger d'avantage la vanne !

Florent

Il serait miraculeux que la vanne se positionne avec la bonne orientation, afin de pouvoir manœuvrer le levier par exemple.
Pour assurer le blocage dans la bonne orientation, une astuce:
Couper une des terminaisons de l'ancienne vanne pour créer une bague filetée d'environ 1 cm d'épaisseur.
Placer la bague sur le nouveau passe-coque.
Visser au maximum la nouvelle vanne jusqu'à avoir la bonne orientation; mais la vanne n'est pas bloquer.
la bloquer avec le contre-écrou qu'est la bague récupérée sur la vieille vanne.

Pour assurer l'étanchéité: à l'ancienne comme les chauffagistes: filasse et graisse.

Avec la pâte filetanche seule il n'est pas besoin de serrer à fond c'est fait exprès pour pouvoir orienter les vannes à la demande. La pâte durci toute seule en quelques heures.
Pour ceux qui montent des vannes Randex je ne vois pas l'utilité puisque les vannes plastiques du commerce bricolage sont garantie à 6 bars et la pression sur nos voiliers ne dépasse jamais 0,10 bar.
Pourquoi dépenser tant d'argent sans raison alors qu'on pourrait l'utiliser pour quelque chose de plus important.

impossible dans mon cas, l'endroit était trop exigu. J'ai fais un montage "à blanc" avant pour m'assurer que je pouvais orienter la vanne correctement.

J'ai du démonter la pognée pour monter la vanne, sinon, je n'avais pas la place de la tourner pour la visser...

En fait le chantier à poser les vannes des chiottes et il a construit le bateau autour ... :mdr:

Merci à tous pour vos retours.
Je vais donc prendre des TRUDESIGN, je monterais les vannes sur les passes coques à la Loctite 577
www.adezif.fr[...]ite-577
Pour les passes coque, je verrais si je les monte au Sika polyuréthane, Sika Silicone ou à l'Epoxy, mais dans ce dernier cas, ce sera une galère si un jour j'ai besoin de les démonter.
Comme je n'ai pas beaucoup d'espace et que la vanne doit être dans une orientation bien précise, voici comment je compte procéder :
Mise en place du passe coque à blanc
Montage de la vanne à la Loctite 577
Le lendemain, montage de l'ensemble Passe-coque/Vanne définitif en orientant la Vanne comme il faut.
Encore merci à Tous
:pouce: :bravo:
Yann

Oui en principe c’est la réaction sur le métal qui déclenche la polymérisation.

a on avis le teflon suffit grandement a faire l'etancheité ..ne pas perdre de vue que la pression est vraiment tres tres reduite vu la hauteur de charge ..et en cas de demontage ça ce fait tout seul

Le fil Téflon c’est en fait du loctite 55, cela existe aussi en Tangit.
Perso je monte les passes coques au Sika 291i et les liaisons vannes passes coques, coudes au loctite 55. Avantages: accepte un retour en arrière: dévissage modéré, pour ajuster la position sans être obligé de tout recommencer, par ailleurs cela reste démontable.
Voir aussi ce fil sur les vannes, photos dimensions...
www.hisse-et-oh.com[...]s-vanne

C'est la loctite 5331 à utiliser

hello,9
j'ai remplacé ce printemps les trois vannes de diaoulig par des randex.
j'ai choisi ces vannes parce-que devant démonter une des vannes laiton qui dataient de 2001, elle est venue très très facilement et pour cause, c'est le tube du passe coque qui s'est littéralement coupé sans efforts.
et les autres étaient du même genre donc randex.
pour ce qui est du montage le ship m'a conseillé de le faire au sika ce qui m'a étonné et j'ai demandé confirmation au fabricant qui m'a répondu que c'était effectivement la méthode généralement employée par les chantiers.
n'aimant pas le sika suite à quelques déboires, j'ai utilisé du MS 9 de chez bostick (pas d'actions), c'est un mastic-colle en polymères que j'utilise maintenant depuis un bout de temps sans aucuns soucis.
j'ai vissé les vannes le plus loin possible tout en faisant attention à leur position et ai attendu 24 h avant d'y retoucher.
aucunes fuites depuis et les vannes sont manipulée relativement souvent (vannes du wc )

Je confirme comme bruno972, j'ai étanchéifié et bloqué les vannes sur le passe coque à la pâte avec filasse, aucun problème depuis. Les vannes sont nettement plus grosses que les vannes métalliques Randex fournit toutes les cotes et possibilité d'achat direct. De mémoire, les Trudesign sont encore plus grosses

Changé toutes les vannes cet été par du Randex par un chantier en qui j'ai entièrement confiance. Il m'a bien dit qu'il fallait faire l'étanchéité uniquement au téflon sur ce type de produit. Rien d'autre. Pas de fuite depuis.

bonjour
j'ai changé l'année dernière tous les passes coques et vannes (sauf moteur) pour des true design.
j'avais trouvé sur leur site une notice de montage.
sika 291 pour les passes coque: mettre sika,placer le passe coque serrer à la main l’écrou intérieur qui appui sur la rondelle fournie avec, attendre 24 heures pour resserrer d'un quart de tour.
sika aussi pour le montage des vannes, sur le filetage des passes coques, vannes posées le même jour que le passe coque, pratiquement vissées en butée, dans la bonne orientation, avec des raccords à 90° true design pour certaines.
pas de problème depuis.
lors d'un changement de tuyau de wc ou je forçais comme un âne, j'ai même changé par regarde l'orientation d'un raccord à 90° collé au sika sur le passe coque.
Pas de fuite!
C'est d'ailleurs visiblement du materiel de qualité.
Chez nous en martinique, c'était un peu moins cher que du randex.

Je confirme à 100%, seul bémol, l'encombrement plus important de ces vannes. Pour cette raison je n'ai pas pu changer une vanne trop proche de la gazinière

Bonjour à tous!
Lors de la construction de mon Trismus 37, j'ai uniquement utilisé des vannes Randex toutes fixées à l'aide de Sikaflex 221 à l'époque. 30 ans plus tard, aucune fuite, aucun grippage, aucun problème.
Pour positionner correctement la vanne dans les endroits d'accès difficile, j'ai fait un montage à blanc et coupé le filetage du passe coque à la longueur exacte permettant une bonne orientation de la vanne.

Pour le montage final, (passe coque et vanne), j'ai tout "collé" au Sikaflex, afin de:
- Garantir l'étanchéité,
- Eviter un déserrage inopiné.

Inutile de serrer "à mort", soyez modérés afin de ne pas sur contraindre le matériau qui n'est pas fait pour cela.

Nombre de vannes: 5, certaines suivies d'un manifold afin de limiter le nombre de vannes et de trous dans la coque.
Je trouve les Randex plus compacte et plus professionnelles que les autres produits disponibles.

Pourquoi des vannes en "plastique armé"? Parce que tous les autres produits en métal disponibles sur le marché ne sont pas fait pour l'immersion, mais destinés à l'air comprimé. Ils sont réalisés en laiton chromé, même si la bille est en inox sur sièges en téflon, ce qui entraîne immanquablement une corrosion électrolytique si immersion en eau de mer.

Bonnes vannes à tous!

Vu qu'on parle vannes plastique ici, sur mon bateau j'ai des Randex grise foncées et orange. Il me semble que maintenant et sont plutôt noire et rouge.
Quel âge peuvent avoir les miennes?
Il y a une modification que je voudrais faire, pour ça il faudrait changer une Vannes, ont ils modifié leur filetage?
Merci

Bonjour Vili Oumo.
Non aucun changement de filetage car c'est normalisé depuis longtemps.
Bon courage pour modif.