Utilité du Détendeur à Gaz

Impossible !
La cuisinière ne pourrait pas fonctionner sans la pression très précise d'un détendeur !

Sans celui-ci, il y aurait probablement des flammes d'un mètre de haut ! :lavache:

S(il s'agit de petites bouteilles de trois kg, le détendeur fait partie du robinet d'arrêt...

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La deuxième question
que j'ai zappée... "spécifique mer...", il s'agit peut-être d'un kit qui comporte une électrovanne installée sur la bouteille et télécommandée depuis la cuisine, ce qui en effet est plus sécurisant que la vanne d'arrêt à côté de la cuisinière, puisque on ferme la bouteille.

Si ce n'est pas le cas, c'est amha... pipeau !

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Petit poussoir?
Existe t il un risque important si le détendeur n'est pas doté d'un petit poussoir car par contre à ce niveau, je suis sûr, mon détendeur, sans doute ancien, ne doit pas être dôté de ce système.

Oui c'est ça!!!
le détendeur doit être incorporé sur le robinet alors!
Ce qui m'a mis le doute c'est que j'ai vu qu'il se vendait robinet d'arrêt et détendeur séparément. Comme moi, je n'ai qu'une seule pièce branché sur la bouteille de gaz j'ai cru qu'il me manquait un élément.
Maintenance selon vos remarques, il apparait que c'est impossible.
Mon système doit faire les 2: Robinet d'arrêt + Détendeur.

Petite boîte à gaz
Lorsque jai acheté le bateau, la bouteille de gaz était située dans la cabine.
Pour des raisons d'assurance et de sécurité personnel, j'ai souhaité installé la bouteille de gaz dans le coffre arrière.
J'ai été obligé de fabriquer un logement pour la bouteille de gaz.
C'est un coffre en CP fixé à la paroie.
Cette boite n'est pas complètement fermée, pas de couvercle, afin de pouvoir extraire et changer la bouteille facilement.
c'est un coffre arrière qui sert pour d'autres éléments. Une fois rempli(Annexe, part bat, gillets, etc), il ne reste que très peu de place.
Le coffre est donc tès peu ventilé!
J'ai vu sur les bateau plus récent qu'il y avait un coffre dédié au gaz mais sur les plus vieille unité, on s'arrange comme on peut.

Etes vous dans le même cas, la même configuration, y a t il des risques?
Où mettez vous cette foutue bouteille de gaz??!!!!!!

Et une fois fermé...

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Ouai
ça prend sans doute un peu de place dans le cockpit mais ça a la mérite d'être simple, très accessible et dans un endroit aéré!!

Explications...

La boite est montée sur deux rails alu verticaux et peut coulisser vers le haut pour nettoyage et entretien .
La sortie du détendeur est emboitée ds le tuyau sans collier et c'est le seul , en principe si le détendeur défaille en cours d'utilisation ( pression trop haute ), le tuyau souple doit se détacher et éviter l'effet lance flamme ds le bateau , les flammes en cours sur les utilisateurs gaz ds le bateau seront coupées de fait .
L'accès étant facile et quasi à l'air libre le montage me semble assez sûr , en prenant en compte l'arret auto de ces détendeurs si le circuit basse pression est ouvert ( tuyau coupé )
et en ménageant un point fusible dès la sortie du détendeur on s'affranchi du risque de pression résiduelle ds la tuyauterie , le dédendeur "voit " la fuite de suite .
Reste à savoir si un détendeur défectueux aura la " présence d'esprit " de couper , la pression en aval étant plus importante .
Dans le cas où le gaz continuerait à sortir , ça se sentirait assez vite si pas de vent et s'il y a du vent ...

Le tuyau cuivre commence dès la sortie de la boite , on le distingue sur la photo n°1 , et la distribution ds le bateau se fait en cuivre .

Voilà c'est pas parfait mais je trouve plus sécurisant d'avoir la bouteille dehors , ou presque , que dans un coffre à l'intérieur .

Phil.

Pour Phil33
Mef quand même, car le gaz est plus lourd que l'air. Si fuite il y a, c'est vers le bas que s'écoule le gaz. C'est pourquoi quand la bouteille est dans un coffre fermé, il doit y avoir en bas une évacuation directe vers l'exterieur.

difficile
ça ce n'est pas possible.
A moins que quelqu'un ai une astuce.

Je suis curieux de voir

Ventillation basse, comment?
Comment faire une ventillation et une ouverture basse alors que l'on va se retrouver en dessous de la ligne de flotaison?

et pourquoi pas
installer la bouteille dans un coffre découpé dans la banquette du cockpit ?
Ainsi pas de difficulté pour avoir un point bas.

Sur les Mirage 28 c'est comme ça. La bouteille est bien en place. Il n'y a que ça dans ce coffre.

la bouteille ...
de gaz ne devrait jamais etre installée sous la flottaison ..ce qui interdit en effet l'evacuation vers l'exterieur des gaz perdus ...
Dailleurs dans tous les bateaux de serie cette evacuation est au dessus de la flottaison...le butane est plus lourd que l'air....

Pour ceux qui ne sont pas convaincus de l'utilité de cette legislation , je peux fournir des photos de bateaux qui n 'ont plus la forme de bateaux ...avec simplement une bouteille de 3KG camping gaz stocké dans un coffre de cockpit et un peu fuyarde....
en debut d'annee , la femme du skipper d'un bateau suedois a volé de conq metre apres l'explosion dans sa cabine avant ils y stockaient deux bouteilles de camping gaz dont l'une a fuit... le probleme est qu'un propulseur etait installé en fond de coque... le bateau est retourné par le dockwise en suede pouyr etre reparé.
Dom

Pro??
Fred, j'espère que tu n'est pas ne réalises pas d'installations au gaz dans ton métier...

Le danger de ton installation non conforme est réel. En cas de fuite, la concentration en gaz peut devenir "idéale" dans ton coffre. Et un coffre laisse facilement une dizaine de litre d'espace libre. Et une dizaine de litres remplis d'un mélange idéal air - butane, c'est une vraie bombe capable de détruire un bateau sans problème!

Même si tu penses que tu ne prends pas de risque vu l'absence de source d'ignition, je pense que ton installation est à revoir. Une fuite éventuelle n'est pas forcément facilement détectable, et peut perdurer pendant des semaines... ce qui laisse tout le temps à la source d'ignition d'arriver.

La remarque est bien évidemment valable pour tous les gens qui pensent qu'une aération basse ne sert à rien, et qu'ils sont en sécurité en mettant leur bouteille dans une "bassine".

Leon.

Mais ce n'est pzs le fond du cockpit
qui est sous l'eau, mais le fond du coffre, si j'ai bien compris.

Jacques

Ok mais,
Le gaz ne risque t il pas de rester au fond du cockpit comme au fond d'un coffre?

Comment évaquer ce foutu gaz dans le cas d'une fuite.

POurquoi obliger les bateaux à avoir une évacuation haute et basse au niveau de la bouteille de gaz?
Quel est le risque d'une fuite au niveau de la bouteille alors qu'on a un robinet d'arrêt et un détendeur?

Je penserais plus au risque de fuites dans le circuit jusqu'à la gazinière.
Là, il pourrait y avoir des fuites et là, comment évacuer le gaz? Notamment dans l'habitacle?

Quelques questions quand même :
- Mon coffre est conçu pour une bouteille de 13 Kg.

• Ce coffre est dans le cockpit dont le fond est à dix centimètres au dessus de la flottaison.

• Le fond du coffre à gaz est à... quinze centimètres sous la flottaison.

• Il est donc impossible d'avoir une aération basse.

• Ce coffre est étanche par rapport à l'intérieur du bateau.

• S'il y a fuite, le gaz ne peut s'échapper qu'en débordant dans le cockpit...

Ou est le problème ? :reflechi:

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Bien d'accord Léon,
mais c'est l'installation d'origine qui date de... 1966 ! Et "les cordonniers sont toujours les plus mal chaussés" ! ;-)

En fait, à l'origine ce n'était pas du gaz mais du pétrole sous pression qui était là... probablement aussi dangereux. Et je n'ai pas de place ailleurs sur le bateau, sauf sur le pont.

En pratique, je considère qu'il n'y a aucune raison sérieuse d'allumer "la bombe" si ça venait à fuir.

Lorsque je change de bouteille, je pchitt un peu de mousse en aérosol sur le détendeur et surtout sur la vanne, ça suffit à ma tranquillité d'esprit...

Pour répondre à ta première question, je ne fais [b]jamais[/b] d'installation de gaz inflammable, même pas pour les amis : trop risqué à mon goût, et j'ai bien assez de boulot par ailleurs ! :-)

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Evacuer du gaz
se trouvant à l'intérieur du bateau : la plus magnifique méthode, je l'ai lue dans le bouquin des Glenans... j'en pleure de rire chaque fois que j'y pense ! :mdr:

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j'aimerai bien comprendre
comment ton cockpit peut être auto videur et en dessous de la flottaison ?

Dis moi où tu vas cet été que je m'éloigne .

Tu navigues sur une bombe flottante :-)

J'avais pensé faire...

...une boite extérieure sur le tableau AR , c'est certainement une bonne solution , mais la bidouille nécessitait une modif lourde , la fabrication d'une jupe en somme , pour intégrer la " protubérance " .
Le cockpit ayant 2 ouvertures diam.35mm direct vers la niche AR qui abrite la survie , j'ai opté pour la solution décrite plus haut .
Pas parfait mais ayant le mérite d'exister .

Au sujet des coffres dont le tout ou partie se trouve en dessous de la flottaison , donc non vidable en auto , il faut quand même prendre en compte qu'une ventilation haute et basse même en contre pente pour la basse permet , si le diam. est suffisant , de ventiler le coffre , il y a du vent de temps en temps sur nos bateaux ;-) et si les sorties sont bien orientées le courant d'air généré doit limiter les risque à pas grand'chose !
Le gaz , ce n'est pas de l'eau , même avec la diff. de densité , ça arrive à s'évacuer ! Mais il faut alors un couvercle étanche .
AMHA , c'est plus dangereux ds le carré ou le local cuisine ( pour les moins petits ;-) !

Phil.

T'es sur ???
Le gaz etant plus lourd que l'air ne va-t-il pas va faire siphon ? Finalement le niveau du gaz sera au niveau de la sortie??
Je me demande si tout compte fait la solution de Tili (Evacuation par debordement, pas conforme, OK) n'est pas la "moins pire" dans ce cas. Le gaz en forte concentration n'est pas explosif, seul le melange air-gaz a certaines concentrations l'est.( cela sous entend evidemment la parfaite etanchéité du plancher du caisson pour eviter les fuites dans le bateau)

Densité du

...butane par rapport à l'air ~~2.10
propane -------------------~~1.52
merci google !

c'est le double , mais ce n'est quand même pas de l'eau ! amha .

Phil.

Localement,
on ne trouve que les modèles 3 et 13 Kg...

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