Utilité du certificat CRR
J'ai passé ce matin l'examen du CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphoniste), j'espère avec succès.
C'st vrai que la révision des questions est fastidieuse et que ça m'a coûté 78 euros.
On m'a demandé entre autres la signification de AGA. Sur H&O, qui le sait sans regarder dans les bouquins?
Mais outre que ce certificat est une obligation pour tout navire ayant une VHF à bord, cela permet aussi de revoir "à froid" les procédures d'urgence.
Comme l'a dit très justement l'examinateur, cela me permettra peut être de dire autre chose que "au secours, je coule" si par malheur, cela m'arrivait un jour.
Et tu crois franchement que dire autre chose que
au secours ça coule!!! ne fera pas couler le bateau?
Je plaisante. Je pense qu'il est utile ce CRR. En tout cas il faut je pense être formé. De là à ce que ce soit sanctionner par un certificat.... Pourquoi pas l'autoformation? Un bon cours sur le net et ça devrait suffir non? Quid du candidat libre?
Il est utile mais pourquoi le mettre obligatoire...
AGA
Je ne sais pas, mais ça démontre que les CRR ne sont pas pareils dans tous les pays, même au sein de l'Union Européenne.
Le belge est fastoche et payant mais ne comprend pas l'ASN
Le français est plus dur et payant aussi bien sûr et comprend l'ASN
L'italien est payant mais sans exam, si je ne me trompe.
Quelqu'un sait s'il y a un souci d'uniformisation en cours au niveau Européen ou mondial ?
au Luxembourg,
Pour ceux que ça intéresserait, examen sans cours préalable possible, payant. Un test théorique (assez facile) plus un test pratique (pas de surprise, généralement avec l'ASN)
il faut passer le certificat pour les eaux intérieurs (valable en europe) pour pouvoir passer le Short Range Certificate. ASN est inclus.
c'est une régle de l'ITU
L'ITU précise que toute utilisation de la VHF doit faire l'objet d'un certificat de compétence et que des utilisations simplifiées sont possibles et font l'objet d'un certificat simplifé laissé à l'appréciation des membres.
D'où sans doute les discordances régionales.
Par contre je soupçonne que le certificat complet est valable et reconnu partout.
AGA??
Aucune idée à priori. Par contre j'ai trouvé l'examen assez facile et surtout assez utile pour faire l'effort de mémorisation de procédures à employer dans l'urgence.J'aimerais qu'il y ait sur les VHF ou ailleurs en réception une possibilité de simuler un appel ASN histoire de voir comment ça marche. je n'ose pas faire appel au CROSSMED pour un essai qui pourrait troubler d'autres stations de reception.
Il existe un CD ROM
de simulation en vente chez les ships
Evidemment, ça ne montre pas si ton poste est bien programmé.
réponse AGA
c'est dans la cadre du systeme SafetyNet (par Immarsat ) on parle du systeme d'Appel de Groupe Amélioré dy systeme Immarsat que npou possédons tous sur nos embarcations
Bravo Algeda...
...de savoir que AGA = Appel de Groupe Amélioré est un système d'Inmarsat (en anglais EGC = Enhanced Group Call).
C'est marqué page 43 du manuel de préparation à l'examen et j'en fais profiter tout le monde.
Perso, si mon bateau coule, j'aurais vraiment regretté de ne pas le savoir.
:whaou:
Mais c'est pas gentil Algeda, car tu me fais drôlement envie d'avoir un système SafetyNet sur ton embarcation !!
Je peux en trouver à Auchan ou chez Leclerc?
:mdr:
C'est pas tout jeune ça !
Tu dis :
Immarsat AGA même nom ?
Ca remonte à l'époque ou Victoire, sa femme recherchait Sam aux traces.
C'était pas hier !
:-)
Pas d'aga chez moi non plus pourtant CRR et VHF.
Non, non valentin
C'est un pseudo, je lui ai mis deux ailes pour qu'on ne remarque pas ma plume.
D'ailleurs, je suis ravi que tu y sois sensible, à ma plume.
:-D
Non, non valentin...
...c'est un pseudo, je lui ai mis deux ailes pour qu'on ne remarque pas ma plume.
D'ailleurs, je suis ravi que tu y sois sensible, à ma plume.
:-D
à Pym GLLOQ (comprenne qui pourra...)
J'aime beaucoup Pym.
Mais, GLLOQ c'est ton vrai nom, non ?
Car victoire, ses 2 ailes, au moins, elle les a dans le dos....
;-)
essai ASN
Il suffit de progammer le N° MMSI du cross et d'envoyer un message de type "routine".
Tu recevras du cross un Accusé de réception.
le probleme des tests ou examens
c'est bachotage avant , on sait tout ou presque le bon jour et plus grand chose 6 mois plus tard
tu as raison
mais en l'apprenant une bonne fois et en relisant le manuel sérieusement une fois par an pour se remettre à niveau ca finit par rentrer. Et tout ce qui permet d'améliorer la sécurité sur un bateau) est primordial.
C'est un peu la même chose avec la formation aux premiers secours. Ma boite m'a fait passé une journée de remise à niveau hier. C'est indispensable car cela remet bien les choses en tête mais j'étais quand même surpris de voir que je me souvenais de beaucoup de choses.
Et l'écoute ...
...régulière , veille du 16 permet de maintenir le niveau , de plus dans certains coins au mois d'août , ça peut être une bonne école pour comprendre ce qu'il ne faut pas faire !:non:
Oui
Des recettes de cuisines, des invites pour l'apéro, les réactions suite à l'apéro,de la musique douce ou tonitruante, l'heure d'arrivée de madame au port, etc...
Histoire vraie...
Il y a bien une dizaine d'années.
Certes, ce n'était pas sur le 16, mais sur l'un des canaux dédiés à la com. boat to boat.
Dialogue difficilement compréhensible (accent redoutable) entre 2 bateaux de pêche en Bretagne sud-ouest. Visiblement, ils sont pas contents de leur pêche (déjà à l'époque).
"Vraiment, moi j'ai même pas ramassé de quoi payer le G.O. Et toi ?"
"Ben moi, c'est pareil, j'en ai plein le c... Allez je rentre à la maison faire dégorger le poireau...!!!"
Elégant, non ?
Mais ce n'était pas sur le 16.
Donc H.S.
Excuse me.
Sur le 16 aussi
la nuit entre bateaux de pêche ....les histoires de c*l
Même en portugais, avec les bruits qu'il faut, on comprend très bien...
Il n'y a pas qu'en France que le 16 sert à se défouler....
Parce que si je ne sait pas causer à la VHF, par-contre, j'assure la veille....
Et des fois ça laisse pantois !
Ya aussi ...
...ceux qui basculent sur un canal duplex , et comme bien sûr ils ne s'entendent pas , ils reviennent sur le 16 , repartent sur un autre canal duplex ( pas de bol!!!) et ainsi de suite 3 où 4 fois jusqu'à ce qu'ils trouvent par hasard un canal normal et ça peut être n'importe lequel , par exple le 68 , le 67 , le 10 , le 9 etc .... ;-)
non, sans dec...
alors ça !
Il y a aussi ceux qui reste en émission parce qu'il y a qque chose qui appuie sur le bouton du micro.... Et au bout d'un moment le CROSS s'énerve, mais ils ne peuvent pas entendre les rappels à l'ordre: ils sont en émission donc sourd ...
déjà entendu , en effet ...
...hum ! faire passer le CRR aux gars du CROSS !!!(et leur expliquer comment fonctionne une liaison radio simplex ... ) :mdr: :jelaferme:
voilier en panne de moteur...
un message securité je veux bien...mais un mayday en pareil cas et à quelques encablures du port...
les péchouilles sont pas en reste non plus...
et puis les italiens qui appelent "mario" toute la nuit...les philippins avec "banana-radio"...
le bon côté c'est que ça fait passer le temps pendant les quarts de nuit.
ccr
Bonjour,
Je voulais savoir qu'elle était la difficultée (si difficultée il y a ) pour obtenir ce certificat.Est-ce une matière volumineuse à apprendre.
Merci
Thierry
Bien thierry
J'ai passé l'examen ce matin, je n'ai pas encore les résultats. J'ai pourtant bien révisé, mais j'ai trouvé l'examen assez ardu. En effet, si je sais avec ce que j'ai révisé utiliser une vhf selon les règles, et tout et tout. Les questions posées étaient largement ambigües, des questions faites pour te faire hésiter comme par exemple sur la signification de l'abréviation MID.
Bref, si je suis sûr d'avoir la moyenne au deux premières parties, je suis plus circonspect sur celle sur l'ASN.
finalement
ça semblait dur, mais j'ai eu 17/20, donc j'ai ma petite carte avec ma photo.
Ayé, je suis en règle :-D
Ce fier
:tesur: au nombre de points sur la case réponse!
ils correspondent au nombre de lettre ou de chiffres a inscrire :heu:
:topla:
crr
Bonsoir,
Il faut quand le travailler un peu cet examen. J'ai télécharger sur le site de l'ANFR le contenu de l'examen et je l'ai lu quatre fois. Résultat des courses 16/20 à l'exam. Dans la salle, tout le monde bidochait et se communiquait les réponses. Le responsable de la session fermait vraisemblablement les yeux, sinon à la prochiane visite médicale l'Etat le mettra à la réforme. Eh oui, c'est un fonctionnaire qui fait passer la session et qui a quand même fait 3h de route aller pour fermer les yeux sur ce pseudo examen !!!
Il ne m'en reste pas grand chose et rien du tout sur l'ASN ce quiest bien dommage. D'ailleurs, il va falloir relire ce fscicule pour me remettre en tête les procédures d'appel et de transmission.
Bon vent le sgars !
oui
car le 16 sera plus en veille , il faudra envoyer un appel en asn selon la nature de la detresse , attendre l accusé de reception et la se mettre sur le 16 pour la phonie
