Utiliser un genoa Inter (122 %) avec une ralingue dyneema directement hissé ?

Je suis ce fil avec intérêt, je me tâter à utilisé un soient sur emmagasineur avec un montage similaire...

En fait est qu'une voile de ce type tirerait plus sur le réa qu'un équipier de 90 kilos hissé en tête de mat ??

la tête de mat isomat donne une impression de costaud de chez costaud

Il n'y a pas que le guindant de la voile qui doit être en Dyneema, la drisse aussi ! Sinon, le guindant flottera et sera cintré, ce qui est déplorable au près...
J'ai récemment essayé l'emmagasineur pour une voile lourde de 10 m2... j'ai revendu l'emmagasineur, et suis revenu à l'étai largable (que j'avais déjà).
En nav longue, ou si il y a menace de vent fort, je mets ma voile blindée blindée déjà à poste, dans son sac, écoutes installées.

Euh...
Si la drisse est mouflée, le réas encaisse (théoriquement) moitié moins.

oui mais faudrait démater pour poser une ferrure et je n'ai pas trop le temps ni la possibilité avant l'été.

sinon je ne comprends pas pourquoi le fait de moufler divisie par 2 l'effort ??

je comprends vite si on m'explique longtemps ...
:doc: :acheval:

si jamais je mets un étai largable ce sera bien sur en dyneema. mais reste la ferrure à faire poser, a quel prix et avec quelle contrainte : démater ??, NON pas le temps et ici il faudrait sortir le bateau pour démater
mon but c'est vite et facile et usage occasionnel pour de courtes périodes

je n'ai pas l’expérience, mais un câble c'est lourd ça fait du bruit quand ça tape sur le mat et de toute manière je fais tout pour ne pas mettre d'étai largable que je sais que je n'utiliserai pas

LN si tu as commandé un genoa avec assez de grammage tu verras que tu le rouleras et basta. c'est ce que j'ai fait depuis 1998. maintenant avec un beau genoa neuf qu'il vaut mieux conserver en dessous de force 4 apparent, ça limite

avec un tres bon bateau de pres et un genoa enroulé (un genoa prevu pour au début) tu obtiens un moins bon bateau de pres mais on remonte quand meme

ok j'ai compris tout seul. l’extrémité de la drisse étant fixé en tete de mat, la moitié de l'effort est encaissé par le mat, c'est cela ?
:coucou:

Il y a eu plusieurs longs fils sur le sujet de l'étai largable textile.
Après les avoir épluchés j'en ai fait faire un en technora (all black) gainé dyneema. Technora pour la raideur et l'absence de fluage, gaine dyneema pour la résistance au ragage des mousquetons. mais bon ...

"au grand largue"... bien sûr que l'enrouleur fait l'affaire. Mais si il faut remonter le vent, ton génois ne te servira plus à rien. Et là, l'étai largable est indispensable !

"Je vais faire les premiers essais en fixant le point d'amure sur un bout reliant les 2 taquets ce qui aurait l'avantage de l'écarter un peu du genoa enroulé. ou sur le point d'amure normal ce qui est plus raisonnable."
Aucune de ces deux solutions déjà ne me semble raisonnable.
Les taquets ne sont pas prévu pour encaisser une force d'arrachage verticale et un point d'amure de voile pour encaisser une tension d'étai ,là il faut vraiment vérifier sous le pont ce qui se passe

Bonjour , certains taquets peuvent encaisser une très grande force d'arrachage verticale :heu: ( photos empruntée a Laernot dans le concourt photos )

Moi je crains plus les difficultés à l'envoi de cette voile sans rien pour tenir le guindan le temps de la hisser. Jamais essayé, mais j'imagine assez les multiples complications surtout en solo, dans un vent sup à 18 noeuds sans doute.

Pas besoin de demater pour poser une ferrure d'etais larguable en tete de mat, juste une lumiere a faire depuis la chaise...

il y a des gens satisfaits à conditions d'avoir une drisse mouflée et un palan au point d'amure
je reviens vers vous des les premiers test, ce week end j'espere

"et un palan au point d'amure" --> :reflechi: