Utilisation pratique guindeau électrique

L'ancre est assurée par une garcette, aisée à libérer ou sectionnée - L'alimentation du guindeau est coupée dès que l'on ne s'en sert pas .
La tension de la partie de la chaîne entre ancre et guindeau est le cadet de mes soucis . L'absence de tension est la meilleure garantie de maintenir le guindeau en bon état, de pouvoir libérer la chaine du barbotin rapidement en cas de besoin . ;-)

je ne l'ai jamais fait mais j'ai tort ! sinon bien caponner l'ancre une fois à poste, on peut avec une goupille, un axe ou une garcette, mais faut pas que ça bouge !

Il m'est arrivé en navigation sous voile d'entendre le bruit du guindeauet de la chaîne .Faux contact de la commande à pieds .Je Vous assure que c'est impressionnant .La dizaine de secondes qu'il faut pour identifier d'où provient ke bruit est tres tres stressante.Depuis Je coupe le disjoncteur qui est très facile d'accès à côté du chargeur Dans le coffre

Salut, moi je laisse le guindeau alimenté en navigation,le disjoncteur est dans la cale moteur babord ;la commande du guindeau se fait par pression du doigt sur la télécommande qui se trouve sous le panneau du puits aux chaines et du guindeau chaque bateau est différent .Les avis péremptoires me font doucement rigoler !!!!!!

Le probléme c'est que Si On te demande un avis Tu le donnes .Un avis étant personnel Il est normal d'en avoir des différents .
C'est carrément le principe de ce forum

T'as pas fini avec ton agressivité ??
C'est lourdingue !

Autre gag , la marine c'est plein de gags !
Pour ne pas prendre le risque de marcher inopinément sur les contacteurs étanches du guindeau , je les avais installés , abondamment tartinés de Sika , collés à l'intérieur et sous la trappe de la baille à mouillage . Fier de ma trouvaille . Depuis 4 ans , tout baigne , si j'ose dire Sauf que , un beau jour ils se sont décollés et sont tombés sur l'étagère qui supporte le guindeau. emméllés avec les deux gueuses et les mains de fer.Ce petit incident aurait pu avoir des conséquences si le guideau avait été alimenté. Alors , rien de péremptoire dans ce que je dis sauf un tout petit truc peut être :personne ne peut TOUT prévoir. Alors autant prendre le minimum de risques. Et laisser une ligne qui traverse le bateau et un appareil vorace en énergie sous tension alors qu'on peut très facilement les disjoncter est un risque . Modéré certes , mais un risque que je pense inutile , tout de même.

pour vent debout :Le disjoncteur du guindeau a éte placé par le constructeur du bateau je pense qu il savait ce qu il faisait c'est un catamaran fontaine pageot . peut etre que l'architecte est moins intelligent que vous ,vous devriez vous lancez dans la construction navale puisque vous étes si doué pour les installations electriques maritime . bon vent !!!!!!

Hello,
Il est vrai que le fusible(ou disjoncteur)est souvent placé quelque part à l'intérieur du bateau, pas pratique, en solo, à changer s'il y a un souci en arrivant dans un mouillage...ceci dit, l'installer dans la baille à mouillage me parait compliqué, vu l'humidité qui y règne... :heu:

Je viens de finir d'installer mon guindeau comme suit, pour mes navs en solo:
Disjoncteur guindeau et commande manuelle par commutateur dans la descente, accessibles du cockpit. J'y range également juste en dessous une télécommande sans fil avec compteur de chaine, à côté de la télécommande du pilote.
L'alimentation du système de commande (sans fil et commutateur fixe) est au tableau près de la table à carte.
Je n'alimente tout cela qu'aux moments de m'en servir, et range l'ancre à l'intérieur de la baille à mouillage avec juste la longueur de chaine nécessaire pour la pendre au davier compteur à zéro.