Utilisation du stop sel

Selon la fiche de sécurité, voici ce que ça contient: D-Glucopyranose, oligomers, decyl octyl glycosides <1%

Bonjour,
Mes réflexions sur le STOPSEL :
C'est cher, très cher pour de la soude caustique et du methylsiliconate de potassium (utilisé essentiellement comme hydrofuge dans le bâtiment mais ayant aussi des propriétés inhibitrices pour la corrosion des métaux) - tous ces produits sont disponibles chez tout bon centre de bricolage !
Donc je pratique de la manière suivante pour mon moteur inboard avec échangeur cuivre (je pense que cela est faisable pour les moteurs à refroidissement direct):
je dissous de la soude caustique et l'envoie dans l'échangeur via le filtre à eau de mer, je laisse agir, je rince à l'eau vinaigrée pour arrêter l'effet de la soude caustique, je rince à l'eau, envoie le methyl machin chose dans le circuit, laisse agir et je rince.
C'est plus long que le Stopsel (je n'ai pas essayé de mélanger ces 2 produits, je pense que cela est intéressant pour les moteurs à refroidissement direct pour éviter la corrosion des blocs alu), mais c'est très nettement moins cher et on maitrise mieux le process.
Une question : comment avec de tels ingrédients le STOPSEL est il écolo ?
Je vous conseil la fiche sécurité du STOPSEL!
Dernier détail le flacon vendu à des tarifs prohibitifs est disponible sur les sites chinois et a un débit réglable (je l'utilisais sur mon ancien HB ... à l'époque je ne connaissais pas le "secret" du stopsel - LoL)