URGENT!!! Quelq'un peu m'eclarcir la chose?

A la lecture de ta fiche.............
..il semble que tu as déja navigué une ou deux fois.......donc si tu penses pouvoir gerer ça c'est que cela doit etre possible pout toi....;
conclusion si tu le sens et que la seule restriction est l'aspect légal, pourquoi tu passes pas Belge?
:heu:

non !!!
;-) j ai juste lu la fiche du capitaine Arrufo !!! :-) mdr :-D :-D :-D c est pourquoi je lui propose la survie d idf !! :-) est encore celle ci ne fait que 40 kgs !! je veux aider quelqu un est je suis traité de troll !! c est pas classe !! :-(

HAhaha
C'est jamais le bateau qui est trop petit mais plutôt le marin... ;-)

IDF Troll.....
...ou mec dans son trip?
:mdr:

meme
si ton bateau faisait 5 m ,j aurai refusé l idée de ton programe , oui dur dur quant le boat est trop petit pour des envies de navigation amuse toi localement c est le principal

amha...
quand on parle de 5 miles d'un abri c'est pas de la côte que l'on parle mais d'un endroit où l'on peut mettre l'équipage et le bateau en sureté( enfin qq chose comme ça dans les textes) et Notre Dame des Monts ne me parait pas et risque de ne pas être considéré comme abri par les charmants messieurs aux képis. :-)
Maintenant si tu le sens et que la météo est bonne vas y mais moi je penserais plutôt à rejoindre St Gilles ça te fais environ d'aprés mes souvenirs 10M en infraction.

parfois !!
le large peut étre un abri , vu les dangers de la cote !! ;-) sauf pour les coquilles de noix, comme la tienne !!! ;-) mdr :-D :-D :-D

Si on est
a moins de cinq miles, on touche l'assurance.

En cas de pépin grave et coûteux ...
tu peux être certain que ton assurance épluchera en détail ton cheminement nautique pour évaluer si tu es dans la légalité ou pas ;-)

Et si tu es dans la m***de à 3 milles d'un port en provenance d'un port situé à 10 milles, ne doute pas qu'ils se serviront de ce fait à leur avantage.

C' est pourquoi
j'avais résilié mon assurance lorsque que en 84 j'ai traversé l' atlantique en solo sur mon petit "Sing-Sing". Arrivé à Saint Martin : paix royale! On va pas se laisser gouverner par les assureurs! Put..n de société....

pourquoi 5 MN ?
il me semble que pour un voilier nous sommes à 6 MN non ? avec la nouvelle réglementation ....
FM

Le principal dans la vie

est de bien se marrer... Aussi chers compères, si vous oubliiez un peu le fond pour considérer un tantinet la forme ;-) :alavotre:

pfffzzzz

Je esayerai de te repondre...
Je esayerai de te repondre de la façon le plus claire possible.

Je pense aujourd'hui que mes anées de la marine marchante sont en train de jouer en contre moi, car je voie les choses compliquées d'un point de vue et trop claires dans autres.

J'avait dit de mettre cap NE course ND de Monts avec LE SEULE OBJETIF de passer le cap de 6 NM limite de la reglamentation.

Bien sûr, un fois arrivée a 4-5 NM de la côte , je ferai cap S, tout au borde des côtes ( au moins les avoir dans le radar).

Je croie que la clef ici c'est de ne pas se mettre des "ETA" ... cet a dire de savoir que la meteo est bonne et sortir uniquement dans ce cas la.

Pour vous mes copains, avec des engins de sept mettres ou plus, bien sûr qu'une route comça c'est de la follie pur et dur, mais je n'ai pas autre choix car j'aime les lignes de cet bateau, et d'autre c'est le seule que je me puisse offrir par des raisons economiques.

Je preferre un petit bateau bien equipée.

Un fois finie, je vous envoyerai des photos de l'interieur et vous verrez que on peut faire pas mal de choses avec un vieux quillard..!!!

D'autre la histoire de mon voyage est un peu dans "l'air" encore car premierement je voudrai le naviguer , mouiller quelques jours, l'etudier comme elle se porte, me "faire" a mon bateau et laisser "elle" se faire a moi.

Ca serait una follie de faire n'importe quel voyage s'il je n'ai pas l'opportunitée de dormir au moullage, de voir un peu comment elle se manifeste dans une situation ou autre ( et le plus important..!! Comment reactionne moi même.!!!).

Je ne sais pas encore, le plus probable, est que je l'utilizaré pour le mettre bien en conditions, faire un peu d'experience avec un voilier, et apres, je le vends et je me achette une autre plus grand.

mini Croisière en galion
Bonjour,
je tombe sur ce forum tardivement mais avec intérêt.
J'ai depuis 2001 un galion de 1972 avec mât en bois,avec HB 8cv, sous pavillon belge et j'ai fait 3 jours de croisière à deux en aout 2006, de Paimpol à l'ile de Batz et retour. Avec cartes, almanach, GPS, et la météo marine par GSM. Nuits à bord au mouillage. Spartiate, mais souvenir inoubliable. Très bon au portant pour sa taille, moyen au près.L'engin est très sûr mais pas insubmersible, et ça c'est ce qui me gêne le plus. Dans les années 70 son précédent proprio est allé avec d'Espagne en Italie via la Corse. Je ne conseille quand même pas!
En revanche 10 MN avec une bonne prévision météo et un HB ok, c'est une promenade de santé.

j'ai une question sur ce bateau, quel en est le nombre de tonneaux? Si vous avez la réponse pour le votre ça m'intéresse.

du coup
il ne faut pas prendre sa vessie pour une lanterne, sinon ...........
on se brûle :-D :-D :-D :-D
FM

j ai la solution
quand la place au port est trop chere, on racourci le balcon, quand ton embarcation est trop courte met une jupe :)
bonne nav

TU te casses la tete pour rien .
la solution a ton probleme elle est toute simple ." Pavillon Belge" .Et meme si ça enerve certains, pas grave c est le résultat qui comppte .Si tu veux tous les renseignements envoie moiu un mail . Une fois sous pavillon Belge, plus de contrainrte de distances. D ailleurs plus de contraintes du tout .:alavotre:

4,80m

es-tu bien sur qu'il fasse 4.80m ton bateau?

remesure le bien tu verras tu trouveras un peu plus de 5m par exemple en tenant compte du safran ou du hb ou d'un petit bout dehors.mets un peu du tient et tu vas voir il fait 5m pas 4.80m

josé

Appréciation du terme ABRI
La dénomination du terme ABRI répond à des critères précis.

je suis également preneur
de la définition précise d'un abri

la définition que j'ai actuellement :
abri = lieu ou l'on peut débarquer en toute sécurité
ce matin, avec le coup de vent sur la charente et la vendée et la marée basse hé bien pas beaucoup d'abris entre la charente et l'île d'Yeu, en fait à part port joinville je n'en vois pas

ile d'yeu
pas vraiment exact !
le point le plus pres de l'ile d'yeu à la cote est a plus de 12 milles
Notre Dame de Mont n'est pas un abri ,mais une plage qui peut eventuellement etre considérée comme abri si le bateau peut "beacher "et que ses occupants peuvent se mettre au sec sans danger !cela reste a l'appreciation des autorités !
un bateau avec quille est donc exclus de cette possibilité
Navigant dans ce secteur et ayant deja été controlé ,je ne peut que te conseiller de respecter la legislation ,la securité est primordiale,mieux vaudrai prevoir une embarcation ad hoc !