Urgent : problème charge batteries

Bonjour,
La charge batterie était par un chargeur 220V ou par l'alternateur (au moteur).
Si c'était par l'alternateur les diodes de redressement sont en court-circuit, donc tu charges la batterie en alternatif.
Bon courage
Alain

J'ai fait pas mal de moteur ces derniers temps.
Je viens de changer la batterie moteur et ne suis pas competent pour vérifier le chargeur.
Merci pour vos éclairages.
Philippe.

Batterie débranchée, moteur tournant, avec un voltmètre sur calibre 20 Volts alternatif, regarder s'il y a une tension. La meilleure mesure serait une étude du signal avec un oscilloscope, mais faut pas rêver, tu n'en trouveras pas.
Refaire la même mesure mais en continu avec le voltmètre.
A vide en continu il doit y avoir 14.4 à 14.8 volts
A vide en alternatif il ne doit rien avoir ou une résiduelle à 2 volts. S'il y a plus c'est que le redressement-filtrage est HS. Ta batterie neuve ne tiendra pas longtemps avec cette charge.

Cordialement
Alain

Entièrement d' accord avec phazon97, débrancher la batterie risque de griller le régulateur !
A moins que les régulateurs récents ne soient plus résistants que ceux des Perkins ou des Volvo de 1980 ?

Désolé je ne comprends pas "batterie débranchée moteur tournant"
J'ai remis en charge mais le chargeur n'est toujours pas en floating ...

Le parc de service est pourtant à 13,8 idem moteur.

Le chargeur ne passe pas immédiatement en floating. 13.8 semble ok pour le moment.
Donc, cela semble être le circuit de l'alternateur.
Tu peux essayer de voir comment cela se passe avec l'alternateur.
Débranche le chargeur, démarre le moteur et mesure la tension sur la batterie moteur. en continu, tu dois trouver pas plus de 14.4V.
Vérifie que le cable rouge (+)de l'alternateur ne soit pas chaud
Fait aussi le mesure en alternatif, pas ou peu de tension...
Attention, si les diodes sont en court-circuit, cela risque de chauffer trés vite(le cable, la batterie et aussi l'alternateur) !! Se tenir prés du contacteur moteur pour couper la batterie .
Autrement, trouver un éléctricien.

Gilles

La situation s'améliore : le floating est allumé sur le chargeur, les batteries sont "silencieuses", aucun signe d'échauffement, la tension de charge s'est régulée à 14,4 V.
Je laisse branché cet APM pour tester.

Merci à tous pour vos précieux conseils.

Si la batterie est complètement chargée, la tension de sortie est plus élevée que si la batterie est déchargée le courant faisant baisser la tension pour une même puissance de charge.
Alain

Toujours sous charge la tension est désormais constante a 13,9.
Batteries froides.

Ça semble correct.

Encore merci à tous.

Le périple va pouvoir reprendre demain.

Philippe

Milles excuses, je n'avais pas vu ta réponse !

Bon vent

Gilles