une prise d'air introuvable sur moteur inboard... Ou autre problème?

Bonjour à tous,

Je me tourne vers vous pour une petit souci moteur dont on ne parvient pas à trouver l'origine. Peut être avez vous des pistes que moi même et un mécano n'ont pas explorées.

Le moteur : un volvo md11C, entretenu tous les ans, en bon état et qui tourne comme une horloge (enfin, qui tournait..)

Les faits: vendredi dernier, en route vers Cherbourg au départ de Dieppe. Pétole de pétole, on enclenche le moteur après s'être laissés portés par le courant. Le moteur démarre sans problème. Après 45 minutes à 1800 tours, il perd ses tours progressivement avant de s'arrêter. Je purge le filtre avec la pompe de gavage, de l'air (et assez bien) en sort sous pression. Je redémarre, le moteur prend avant de recommencer à perdre des tours. Finalement, il descend à 700 tours et nous ramène à 4 miles de Dieppe avant de s'arrêter à nouveau (on est rentré à la voile avant qu'un pêcheur sympa nous remorque pour les 200 derniers mètres).

Le lendemain, je cherche la cause et je ne vois rien : filtre en bon état et serrés, conduites en bon état, joints ok, les injecteurs sont ok. Je purge le tout, mais rien n'y fait, le moteur n'en veut pas. Un mécano est appelé à la rescousse et vérifie tout. Il pense à de l'eau et des bactéries dans le gasoil, mais non, les filtres sont très propres, tout comme le gasoil. Il vérifie tout, purge le tout et là, le moteur démarre bien. Après examen du moulin, le mécano détecte un léger crépitement au niveau de la pompe de gavage. Il pense que le problème pourrait venir de là, mais il m'avoue tout de même ne pas être sûr à 100 %, il poursuit ses investigations mais ne trouve rien d'autre. Il prend contact avec Volvo qui lui indique que le régulateur de pression (près de la pompe de gavage) pourrait être aussi en cause. A ce stade donc, je n'ai aucune certitude. Par contre, la panne est toujours là. Je précise que les 2 ou 3 dernières fois que j'ai allumé le moteur, il a bien démarré mais n'a pas pris tout de suite son régime normal, c'est à dire qu'il a grimpé à 700 tours où il est resté pdt 15 secondes avant de monter (tout seul, sans action de ma part) à 900 tours.

Avez vous l'une ou l'autre piste à laquelle nous n'aurions pas pensé?

Merci à vous!!

Tartines