Une petite Transat en famille

L'équipage de Moussespic est actuellement à Cariacou (Grenadine de Grenade), après avoir effectué une transat entre Mindelo et Tobago. Je vous proprose ici un petit retour d'expérience sur notre première traversée de l'atlantique.

1) Les protagonistes

Nous sommes 5 à bord, le papa, la maman et les 3 enfants, âgées de 6 ans et 2 fois 4 ans 1/2 (ce qui ne fait pas 9 ans ;) )
Moussespic, notre fidèle destrier est un trismus 37, cotre à 2 dérives, conçut pour le voyage par Patrick Van God à partir de plan de l'architecte Morgan Embroden. Si vous souhaitez plus d'info sur le cannot, je vous invite a consulter le site de Jacque (les.trismus.free.fr[...] )

Enfin, l'acteur principal, l'Atlantique. La traversè s'est effectuée entre le 2 et le 16 janvier.
Nous avons eu des conditions plutôt viriles, qui correspondent je pense à un alizé bien établi : + de 25 nœuds de vent sur 80% du temps et une passage de quelques jours à plus de 30 nœuds, le tout accompagnè d'une houle de 3 à 4 mètre.

2) Les règles du bord

Un certain nombres de règles ont été posées et plus ou moins respectées...

Le port du gilet est obligatoire pour les enfants dès l'instant qu'ils sont dans le cockpit. Seul exception, lorsque nous mangeons dehors. Dans ce cas ils peuvent être sans gilet, mais obligatoirement assis. Cette règle a été bien respectée.

Les enfants ont interdiction d'être dehors seuls. Ils ne peuvent quitter le cockpit sans autorisation. Vue les conditions, ils ne sont pratiquement pas sortie du cockpit pendant la transat.

Les adultes ont obligations de porter leur gilet et d'être attachés quand ils sortent du cockpit et dès qu'ils sont dehors la nuit. Globalement suivit, cela reste la règle qui a connu le plus d'entorse... de ma part...

Enfin les quarts ont été organisé entre madame et moi. Début vers 21H, nous faisions chacun 1 quart de 3H puis 1 de 2H. Les 2 premiers (et derniers) jours nous faisions un tour d'horizon toutes les 20 minutes, puis la durée a été allongée jusqu'à atteindre 1H au milieu de l'atlantique. Nous complétions avec une surveillance au radar.
Dans la journée, nous nous accordions une sieste, ou notre fils ainée assurait un tour d'horizon régulier, depuis la descente (nous avons un petit abris qui le permet).

3) Déroulement d'un journée

Toute bonne journée commence par le petit déjeuné. Selon les conditions nous faisions des pancakes, ou mangions du pain fait la veille, le tout accompagné de confiture.

Ensuite, une période de quartier libre. Les enfants jouaient (souvent au légo), bricolage, lecture, préparation du déjeuné pour les adultes.

Déjeuné, puis petite sieste ou lecture pour les adultes. Toujours légo pour les enfants. Vers 15 - 16H vous prenions le gouter "frugivore", en partageant 2 ou 3 fruit tout les 5.

En général ensuite nous faisions un peu d'école, essentiellement sur les matières "annexes" (autre que math et Français) du CNED et ne nécessitant pas d’écriture. C'est éventuellement aussi à ce moment que nous préparions du pain pour le lendemain.

Enfin avec la tombé du jour nous nous regroupions dans le carré pour diner, avec quelques fois une film ou dessin animé en prime.

Un moment important de la journée était le point de 13H TU, ou nous mesurions notre avancée.

Globalement, les enfants ce sont beaucoup occupés tout seul. Cela nous à permis de lire, de nous reposer et du coup de ne pas éprouver trop de fatigue.
Les enfants, ne se sont pas du tout ennuyé. Chaque jour, nous avons effectué avec eux le décompte du "nombre de dodo" restant avant l'arrivée (en partant sur une base de 20j de traversé). Malgré cela, ils n'ont pas eu du tout la même relation au temps que nous, et ont vécu la transat au jour le jour, sans se projeter sur la durée restante.

5) Le bilan

Les points positifs :

Première satisfaction, c'est que si les conditions n'était pas confortable cela est resté vivable, la navigation a été rapide, et surtout l'équipage n'est pas arrivé dégouté. Je pense que Moussepic n'y est pas pour rien...

Nous n'avons pas eu de problème technique important. Le pilote (raymarine évolution avec vérin T1) à barré toute la transat pour une consommation raisonnable (2 à 3 Ah en moyenne). Nous avions choisit de diversifier les sources d’électricité (90W solaire, une éolienne AirX marine et un aquagen). Nous nous en sommes félicité, car nous n'avons pas vue le soleil les 7 premiers jours. C'est l’éolienne qui a assuré la majeure partie de la production.

Un bon pilote auto et l'autonomie électrique qui va avec (dans le cas d'un pilote électrique) me semble indispensable pour ce type de navigation en famille.

Nous sommes partis de Mindelo à 2 bateaux, ce qui a un coté rassurant. Les premiers jours nous étions en contact VHF, puis nous échangions nos position par mail avec l'iridium (en même temps que la prise de météo). Par ailleurs, la petite "régate" (le dernier à Tobago paye sa tournée) nous a incité a mener correctement le bateau. La traversé a été d'autant plus courte...

Les points à revoir :

le gestionnaire de batterie (victron BMV 602) qui donnait des signes de faiblesse à Mindelo nous à lâché complètement en début de transat. Quand on a pris l'habitude de ce type d'équipement c'est désagréable de ne plus l'avoir....

La grand voile classique ne permet pas de prise de ri affalage au portant. Du coup une fois génois tangoné ils devient difficile de modifier la surface de la GV, je pense que je regarderais sérieusement les solutions à cet inconvénient en rentrant.

Maxime
www.moussespic.fr[...]