UNE LIGNE DE FLOTAISON ENCRASSEE

en fait il y a 3 solutions (+ 1)
recouvrir tout ça avec l'antifooling de carène afin qu'il soit au dessus de la flottaison et supprimer ainsi les bandes blanche et bleue

mettre une bande d'antifooling blanc sur le blanc et du bleu sur le bleu

refaire en peinture de nouvelles bandes blanche et bleue un peu + haut et remonter d'autant l'antifooling

la solution (+ 1) est simplement d'alléger le bateau pour qu'il reste dans les lignes initialement prévues par le chantier, mais ce n'est ecratinement pas le + facile à faire

chaque solution a des avantages et des inconvénients que tu es le seul à pouvoir apprécier

bien sur, l'antifooling peut s'appliquer sur la peinure

amicalement

oui car il faut prendre du scotch papier spécial
et le retirer immédiatement dès que la peinture est passée et choisir de l'antifooling à matrice dure

perso, ce n'est pas la solution que j'ai choisie pour mon bateau

amicalement

Je viens juste de le faire
Mais attention une peinture bi composants(jotun) ne tient pas sur de l'anti fooling.
J'ai aussi essaye une mono d'International meme resultat.
Il faut donc peindre la bande sur le gel coat.
Sinon ca part apres quelques jours.

Le contraire
Sans problemes pour un antifooling classique.
Pour les autres consulter le mode d'emploi il faut peut etre un primer.
De toutes facons un bon coup de papier de verre pour faire accrocher la nouvelle couche.

Matrice??
Je ne sait pas je prend le moins cher :-)

Pas vraiment tord
Cette photo démontre effectivement une surcharge à l'avant ou tout du moins un déséquilibre entre poupe et proue.
J'ai rectifié le tir, mais en configuration croisiere, ma ligne de flotaison reste un temps soit peu immergée, donc végétation.

Une autre solution m'a été suggéré, refaire la bande bleue et la ligne blanche en peinture bi-composant et recouvrir le tout d'Antifouling "Transparent"

oui mais attention

à la photo elle est surement prise sans equipage à bord , il serait bon de verifier l'assiette avec tout le monde à bord c'est à dire principalement à l'arriere du bateau.

josé