Une histoire vraie- Merci le CROSS

Hélas...
... classique ! :-(

Et lorsque que ça marche bien, surtout moins onéreux qu'un transport à passagers homologué ou un avion !

Sans commentaires !

_/)

Ben si RV...
...Y a une morale...
On n'est rien sans boussole...

c'est vraiment
du bol d'avoir eu au moins une balise sur un bateau aussi peu équipé.

michelr : pas mal ton astuce pour trouver le sud, mais tu as oublié de preciser (meme si c'est évident)
il faut le faire a l'heure pile (la grande aiguille )sur le 12

michelr - orientation
Mouais... pour le coup de la montre, c'est un vieux truc de scout mais avec lequel tu risques une erreur bien plus grande que 15°

Il faut d'abord que ta montre soit à l'"heure solaire de l'endroit" . A Brest qui est sous longitude ouest, s'il est midi à ta montre en été, tu pointe la petite aiguille vers le soleil (donc comme il est midi, la bissectrice se confond avec la petite aiguille et le 12.

Alors que pour le soleil, il n'est que 10 heures (sans compter l'"équation du temps")

"Ton" sud sera à peu près au cap 150, donc 30° d'erreur.

D'autre part, quand le soleil est presque au zénith, ce qui arrive aux environs du solstice d'été, ce qui est le cas à la Martinique, sujet du fil, il n'est pratiquement pas possible de déterminer son azimut.

Celà dit, la passagère a eu un excellent jugement

On a les mêmes en Polynésie
A Tahiti, sur le chantier où je construits Coco'n Co, un bonitier (bateau à moteur d'une quinzaine de mètres) se prépare à rallier une îles aux centre des Tuamotu (route au 030). A 10 minutes de l'appareillage le jeune capitaine fraîchement diplômé vient me voir et me demande une règle Cras. Plutôt équipé en scie sauteuse et autres bidons d'époxy, je lui conseille d'aller en acheter une chez le premier ship à coté. Il revient une demie heure plus tard (sans règle Cras je l'apprendrai par la suite) et appareille pour une navigation prévue pour durer environ 24 heures.

36 heures plus tard, il appelle au secours (il avait une BLU en état de marche et du carburant, c'est déjà très bien) car il ne voit aucune île. Sans règle Cras ne sachant lire la route sur sa carte il a estimé qu'il fallait faire route au... 330 !!! Lui avait-on seulement dit que le haut de la carte correspondait grosso modo au nord ? Il a été repéré par un Gardian (avion de surveillance de la marine), puis récupéré par un patrouilleur. Le précédent capitaine, non content d’avoir été renvoyé quelques jours au paravent par l’armateur pour incompétence notoire, était parti avec le GPS tout neuf. Je jeune capitaine le savait mais ne voulait pas dénoncer son camarade.

J'ai un copain tahitien qui dit que les polynésiens sont de piètres navigateurs mais d'excellents naufragés.