Une amélioration pour les gilets

Sinon ?

La vidéo du produit ne me convainc pas du tout : quid du risque de strangulation ? Pas du tout les mêmes situations comparées , vitesse bord sous le vent etc.

Et d'avoir des lignes de vies centrales... pas le long des passavants et encore moins à l'extérieur des haubans...

Quelle différence ? 5 cm ?

...et comment le mec, sur le dos, en solo, il remonte comment à bord ?

J'ai appris ce montage qui me semble plus sûr : la longe avec ses 2 mousquetons, est passée dans la boucle du harnais, fixée avec un gros noeud de façon a avoir 1 mousqueton très court (40cm), et un autre un peu plus long (70 cm environ). Je frappe généralement le mousqueton le plus court qui suffit pour se déplacer.

Le fait d'être rapidement noyé en étant traîné en position ventrale quand le bateau va vite ne fait aucun doute. Facile de vérifier en se faisant tracter, muni d'un gilet en mousse ça revient moins cher.
J'avais essayé en Med par beau temps. A petite vitesse, sur le ventre c'est cool. Au fur et à mesure que le bateau accélère, on prend de plus en plus de flotte dans la tronche et on est vite forcé de se mettre sur le dos pour respirer. Mais plus la longe est petite et plus elle fait un angle de 60° voire plus et le point de tire est près du ventre et rien ne soutient les épaules et la tête. La seule solution pour maintenir la tête hors de l'eau c'est de d'aggriper la longe et de tirer sur les bras. Faut être en forme, pas trop alourdi par l'équipement et bien évidemment conscient.
Le problème n'est pas nouveau, dans les années 70-80 les Glénan avaient des brassières-harnais bricolées avec la longe qui sortait derrière le col. Certainement mieux dans l'eau, mais moyen pour rester sur le pont.
Toute recherche pour essayer de concilier les deux me semblent intéressante à suivre, mais rien de sérieux encore dans les rayons.
Le mieux est effectivement de rester sur le pont et je confirme que la ligne de vie centrale et une longe à 2 mousquetons sont certainement ce qu'il y a de plus efficace.