Un voilier sans domicile fixe?

Bonjour!
J'aimerais avoir vos avis sur cette idée de programme. Est-ce raisonnable? Quels pièges à éviter?
J'ai 1500-2000 miles derrière moi, en gros moitié équipier, moitié skipper, sur divers bateaux de 28 à 44 pieds, de la Méditerranée à la Baltique via les côtes anglaises. Loin d'être un pro, mais je sais que j'aime passer du temps sur l'eau.
Ma copine est débutante, mais une semaine à deux dans les Cyclades l'a bien motivée pour recommencer.

On vient d'emménager à Paris pour 1-2 ans pour raisons pro, mais on a un peu de flexibilité avec nos horaires de boulot, donc j'envisage d'aller naviguer dès que c'est possible. On parle de vivre à bord après notre épisode parisien, d'où les idées qui suivent.

Je pense acheter un "petit" 28-30 pieds, dériveur pour l'accès aux petits ports et aux canaux. Assez grand pour pouvoir passer quelques nuits à bord (je mesure 1m97, donc tout sera de toute façon trop petit).
Puis faire du cabotage le long des cotes françaises. Laisser le bateau dans un port pour 1-2 semaines et le reprendre la fois d'après et continuer notre route. Le train depuis Paris pour rentrer à la maison. Mon but est d'éviter de faire des ronds dans l'eau depuis le même port d'attache pendant un an, ce qui m'ennuierait rapidement. Et le "voyage" serait un moyen de tester à petite échelle le mode de vie qu'on imagine pour bientôt.
Mes recherches me disent que je peux trouver un bateau qui convienne pour 15-25k€, et j'ai estimé à la louche que 3-4000€/an devraient l'assurer et le garder en état, et peut être payer un peu pour les ports.
Ma question majeure aujourd'hui, c'est la faisabilité de changer de port tous les 15 jours. Je sais que ça marche en théorie, mais en pratique, il y a toujours le souci de la place, etc... Et même en réservant, la météo n'est pas toujours d'accord.
Et il y'a forcément des problèmes dont je ne suis pas conscient, d'où ce message!

Opinions, commentaires et retours d'expérience bienvenus!
Merci et bon vent,
Laurent

L'équipage
13 août 2022
13 août 2022

Hélas ...
Changer de port toutes les deux semaines, cela voudrait dire se prendre le tarif visiteur dans tous les ports que vous croisez ... Ca va vite revenir très cher.

Aussi, se farcir la contrainte de devoir absolument arriver à destination toutes les fins de weekend, ca pourrait vite devenir insupportable, et source de conneries. (à la voile, vaut mieux pas avoir d'impératifs horaires)

Enfin, se retrouver à devoir partir de Paris et y revenir, c'est aussi une contrainte abominable :
Paris est très bien desservi, mais pas les petits ports côtiers ! Certains sont au milieu de rien (Arzal ?), et pour même pour grands ports (Lorient, La Rochelle ...) le trajet est terriblement long depuis Paris.

Bref, ce rêve pourrait très vite se terminer en cauchemar ... Enfin, plus exactement, vous allez très vite vous baser sur un port à l'année.


LAKS:... et ce port sera le plus proche possible de Paris, entre Dieppe et Ouistreham.·le 13 août 2022 20:54
ecumeur:Je dirai plutôt entre Dieppe et Port Guillaume si on recherche une liaison directe par le train.Paris Dieppe, Paris Le Havre, Paris Deauville (direct ou changement à Lisieux), Paris Port Guillaume (avec changement à Deauville et arrêt au bord de la marina). Pour Ouistreham, c'est Paris Caen puis le bus jusqu'à Ouistreham. Un peu plus loin, il y a Carentan avec une liaison directe puis Cherbourg.·le 14 août 2022 10:32
ecumeur:Port Guillaume, c'est changement à Lisieux. Sorry.·le 14 août 2022 10:33
fritz the cat:il ne reste que lisieux pour pleurer .déjà avoir une place à l'année c'est la galère , mais tous les quinze jours !!!!!l'idéal serait sur remorque pour le sortir mais il faut faire suivre la remorque .alain·le 14 août 2022 10:48
tnerual:Merci Peuwi pour ces remarques constructives. Je vais creuser les tarifs visiteur pour me faire une meilleure idée du budget. J'ai probablement sous estimé ce point là.Et regarder plus en détails les temps de trajet depuis divers ports.Mais pour ce qui est de devoir arriver au port en fin de weekend, est-ce que c'est si différent qu'on retourne au port de départ ou vers un autre? Sauf à vivre à bord, j'ai l'impression que la contrainte d'arrivée à destination à une certaine heure est toujours présente, non? Je pense à la location, par exemple.·le 16 août 2022 10:59
The Sailing Chemist:J'ai eu connaissance de situation ou certains ont conservé un bateau en med (mais en place annuelle) en habitant à Paris. Avec des voyages par TGV c'est une possibilité occasionnelle de se changer les idées, mais pas sur des WE de 2 jours. De plus il est possible de voyager en TGV + un vélo démonté dans une sacoche, occasionnellement pourquoi pas..·le 16 août 2022 16:25
14 août 2022

Lorsque j'ai quitté la navigation, il y avait des places disponibles à Ouistreham. Pour les autres ports, je ne sais pas.


farador:Dives, de la place partout.·le 14 août 2022 20:07
15 août 2022

Pourquoi tout simplement ne pas louer ? On peut facilement changer de lieu et de bateau, sans aucune contrainte liée au bateau qu'on laisse et qu'on doit obligatoirement entretenir ...etc...


tnerual:Oui, c'est effectivement l'alternative qui parait la plus logique. Et ma question vise à peser le pour et le contre entre ces 2 options. J'ai eu des déboires en location (annulation de dernière minute...) et à l'inverse adoré d'avoir "mon" bateau à disposition (un prêt longue durée dans l'archipel de Stockholm) pour aller naviguer quand l'envie me prenait. Mais c'est vrai que je n'avais pas la contrainte du changement d'emplacement à chaque virée.Bref, je ne suis pas encore décidé :)·le 16 août 2022 10:49
16 août 2022

La location peut être une bonne solution dans ce cas, mais kil faut généralement prévoir et louer plusieurs semaines voire plusieurs mois à l'avance. Si cela peut s'organiser sur le plan du travail, on reste tributaire de la météo. Dans le cadre de mon activité associative, je me souviens être resté 10 jours bloqué à Granville par un mauvais temps persistant avant de renoncer alors que notre programme était prévu pour deux semaines. Nous en avons profité pour visiter la Manche en voiture!

Un des avantages du bateau personnel, en plus de dépenser pas mal d'argent est de pouvoir décider de le rejoindre à tout moment ou d'en faire profiter famille ou ami même non navigants comme je l'ai fait avec mes petits enfants.


16 août 2022

Pour moi, ton programme sur un point de vue technique ne pose pas de difficulté majeure. Et je trouve que c'est une belle façons de naviguer. Sur le plan financier c'est autre chose, mais si t'as une belle situation à Paris, alors ça ne devrait pas être un problème non plus.
Les problèmes de place aux ports sont surtout pour avoir une place à l'année avec un tarif année avantageux. Un petit bateau en plein tarif visiteur, il y a de la place quasiment partout tout le temps. En été en med, un peu tendu peut être mais ça représente une petite zone de nav et 2 mois sur 12... Que les autres me corrige sur ce point, je ne suis jamais dans les ports mais il me semble que c'est ce que j'attends et voit en général.

La liaison paris-port n'est pas aussi simple que tu le dis, mais bon taxi jusqu'à la grande gare du coin et là ya un train pour Paris. Ca va coûter des ronds en taxi mais c'est tout à fait faisable. Pareil je ne suis pas un consommateur de taxi mais disons 100km de taxi ça fait quoi, 200€ ? C'est de l'argent mais bon yen a pour qui c'est un pourboire, on a pas tous les mêmes salaires.

Donc si t'as le budget go, pour moi ça sera mieux que de louer même si probablement plus cher.
Ca sera ton bateau, que tu connais, avec l'équipement que tu connais et que tu auras fait évoluer pour que ça fonctionne avec TA façon de naviguer.
Les emmerdes seront globalement les mêmes que pour la location à savoir
- la météo aléatoire avec des dates fixes de location ou de navigation avec ton bateau
- le transport jusqu'au port de location ou celui où est amarré ton bateau.
A bon entendeur


17 août 2022

Pour avoir été SDF pendant plusieurs mois, c’est effectivement pas toujours facile.
2 choses m’ont rendu l’expérience moins douloureuse :

1/ il vaut mieux rester dans un port 1 mois que 15 jours le tarif mensuel visiteur est toujours beaucoup moins cher que le tarif 24h x X. Et hors saison (juin-septembre pour les ports les plus courus, juillet-août pour les autres), c’est souvent assez abordable. D’ailleurs quand on explique aux maîtres de ports ce qu’on fait ils ont parfois des solutions alternatives moins coûteuses.

2/ une trottinette électrique, ou un bon vélo pliant si possible électrique, pour aller de la gare au bateau. C’est vite amorti. Prévoir aussi un bon sac à dos. Quand j’étais à Brest j’allais de chez moi à la Gare Montparnasse en trottinette puis de la gare de Brest à la Marina du château, puis au port du moulin blanc.


tnerual:Merci pour ces retours.J'aime bien l'idée du vélo pliant. J'ai vu ça sur plusieurs bateaux auparavant, c'est vrai que ça étend sacrément le périmètre accessible autour du port.Concernant le tarif mensuel des ports et les maîtres de ports, je prends bonne note! J'imaginais pouvoir trouver des corps morts ou des places accessibles seulement en annexe qui seraient moins chères que le ponton.Content de lire que l'idée n'est pas insurmontable!·le 22 août 2022 22:16
22 août 202222 août 2022

De l'expérience que j'ai des ports, il y a toujours des galères avec les places, le voisinage, l'amarrage pas bon, etc.. Alors être SPF me parait viable en vivant a bord, mais a chaque fois laisser le bateau dans un port inconnu en étant un peu loin ça me parait être une source d'ennuis inépuisable.

Sans parler du problème de la mauvaise répartition des trains et autres transports, hormis le budget ça va prendre du temps, être fatiguant... Enfin perso ça n'en vaudrait pas le coup, bcp de fatigue bcp d'argent.

Une solution qui pourrait être sympa peut être pour vous, c'est avoir un bateau en Med' (de Marseille à Nice c'est bien desservi depuis paris, rapide et pas cher), et faire des croisières de quelques jours, peut etre plus rarement mais ici il y a plein d'options de navigation vraiment chouettes en côtier. Sur une semaine vous pouvez aller a Porquerolles, en Corse, en Italie,... la baignade y est agréable toute l'année (a 13°C en hiver franchement ça revigore et c'est bien ensoleillé), c'est magnifique, l'absence de marée rend les horaires de départ et d'arrivée très souples.

J'ai plein de clients Parisiens, Luxembourgeois, Neerlandais, qui font ainsi.


aïrijawe:Tout à fait d'accord avec toi : il y a des endroits où tu laisses ton bateau et tu dors plus la nuit en pensant à ce qui risque d'arriver. Non seulement c'est du stress supplémentaire, mais il peut aussi y avoir des problèmes et des dégats dans les endroits mal fréquentés ou pas adaptés·le 23 août 2022 21:36
tnerual:J'ai fait Hyères-Marseille comme ça sur quelques jours il y'a 2 ans, c'est vrai que c'était vraiment superbe!Pour ce qui est des ennuis de ports, etc... je me dis qu'en partant avec un petit bateau, ça réduit au moins l'impact des risques (si quelque chose se passe mal, je n'y aurai pas coulé toutes mes économies), si les risques de galères restent les mêmes.·le 24 août 2022 13:07
23 août 2022

J'ai fait Dunkerque/ la Trinité en 4 mois dans le même esprit cabotage en une vingtaine de sauts, et c'est top de découvrir à la fois les côtes et les ports, je regrette d'ailleurs de ne pas avoir fait plus d'escales !
Budget : en moyenne 20 € par jour (tous les jours ...) pour le port, et entre 50 et 100 € A/R de train depuis Paris, vu qu'on prévoit de partir quand la météo est bonne donc pas 3 mois avant...


tnerual:Super! Content de lire que ce n'est pas complètement aberrant de penser à ça. C'était avec le feeling 316? Surtout pour me faire une idée du coût par rapport à la taille du bateau.·le 24 août 2022 12:59
bepey:Exact, catégorie 9 / 10 m pour les portsPour le prix plus tu vas vers le sud et vers l'été plus ça monte ...·le 24 août 2022 13:27
Cap Horn, Chili

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