Un propulseur d'etrave sur notre fifty ??

:lavache: :lavache:

Bon deja avec ce tutoriel on a deja une idée pas si insurmontable ... a priori

le.talou.free.fr[...]uls.htm

reste a trouver la bete ....

ainsi que le materiaux du tunnel

si tu le fais toi même tu peux t en sortir à moins de 4000€ , si tu le fais faire 7500€
j ai acheté tout le matériel chez nos amis british c était beaucoup moins cher.
ma skipette préférée est ravie de l investissement.... c est elle qui l a voulu

sur EBAy allemagne , il ya des kit complet pour 1550E pour 55 a 95 kg f de poussee qui irait sur mon 11 m .

probleme c'est tunnel composite ... sur coque acier ...,,???

J'en ai monté un une fois sur un boat acier, on a fait souder le tunnel (approvisionné par le soudeur) qui était en inox. A part le tunnel, je crois me souvenir que tout le reste est standard.

JE ME DEMANDE QUAND LES CONSTRUCTEURS INDIQUEnt UNE POUSSee PAR EXEMPLE 75 kgf , s'ils tiennent compte de coque plastoc ou coque acier ; nous c'est coque acier , donc je pense qu il faut prevoir un moteur plus puissant ... exacte ? Vetus preconise pour mon 11 m un 60 kgf mais ne disent pas en coque quoi .

le poids c'est 10 T pour 11 M de long , le fardage semble important a l'avant en effet ( voir photo ) , la quille horizontale est longue pour un tiran d'eau de 125

double helice ... ebay de n'en propose pas ... , pour la puissance je pense que 75/80 devrait etre bon .. SVB propose en effet tunnel acier a 280 e ( s'emmerde pas les gars !! ) . Bien sur pour la soudure et les trous je ferait venir un pro ; pour le reste on saura faire . faut alors trouver un double helice 75/80 kgf au meilleur prix ...

svb proposerait peut etre un double helice mais c'est pas clair sur leur site ; 1700 euros pour un 75/ 185 . Mais si , simple helice , ebay.de est moins cher en equivalent ....

sinon en double helice max power a 69 kgf a 1380 euros . mais sans cable ni joystick

www.uship.fr[...]69.html

bon rien a faire ... en faisant le tour c'est bien le max power double 69 kgf a 1380 Euros qui est le mieux pour moi . ( + joystick cable et fusible a prevoir = 300 E )

www.uship.fr[...]69.html

sinon c'est un 75 kgf sur Ebay.de a 1600 E mono helice , mais avec joystick et cable inclu. ( reste fusible )

il faudra peut être prévoir une batterie dédiée et un coupe batterie plus un câble + & - pour la charge ou bien tirer deux câbles depuis le parc batterie pour alimenter le propulseur. Bien faire le calcul des longueurs/sections et des prix pour les deux options car on peut vite avoir des surprises.

en general , on n'utilise pas le propulseur et le guindeau en même temps donc souvent les puissances propulseurs passent dans les cables guindeaux

Etant tres novice en la matiere , ( mais je vais apprendre serieusement en 2017 apres avoir finalisé le boat; enfin ... c'est jamais finit ... ) c'est clair que ca va m'aider dans les manoeuvres d'approche .

Il faut un propulseur vraiment très puissant pour qu'il puisse contrer un vent au-delà de force 5

un 80kg ne suffira pas , sur mon sun fizz j ai un 80 mais il fait 9t et a beaucoup moins de fardage et il est limite .
il te faut le le 90 ou 100 sinon tu vas le regretter, fais des economies et attends un peu ....

Mouais . . hélas je CROiS que je vais devoir differer ce projet utile mais très cher...enfin ...trop cher pour moi en ce moment . vraiment dommage alors qu il l va être bientôt a sec. .. Sniff

Oui très bonne idée !! Que suis je bête ....je peux déjà faire le tunnel !! Merci . oui je sais que il me faudra un 100kgf mini .

Cependant un ami m indique su il faut pour min boat acier un tube inox impérativement ...donc très coûteux . et que ceux vendu en ship d aulleurs deja tres cher , risquent de rouiller ... Mais ne ST ils pas justement prévu antirouille ??

attention de ne pas en mettre trop quand même, l'espace entre l'extrémité des pales et l'intérieur du tunnel est réduit, quelquefois même l'antifouling seul suffit à faire frotter.

si vous naviguez en équipage, avant tes manoeuvres de port, tu mets ton annexe à l'eau et même avec un 2CV un de tes équipier pourra guider ton bateau en poussant sous le vent de ton etrave

en Sardaigne et aux Baléares, les marinéros t'aident avec leur petit canot... on peut faire comme eux

bon, si t'es en solo c'est plus difficile :mdr:

tu peus etre le meilleure manoeuvrier du monde mais rien ne remplacerat un bon propulseur dans des conditions de navigations extreme en fleuve etc
un fifty ca peut servir dans les canaux et les fleuves et a plein de super nav dans dans des conditions de courant pas simple a gerer
ou pour slalomer entre d autre bateaux dans les port encombre en ete
les situations difficiles devienne un jeu d enfant !!!!
moi je navigue dans des conditions difficiles et avec deux moteurs de propulsion
et deux propulseurs avant et arriere
et tout devient beaucoup plus simple
c est quand meme pas cher par rapport a ce que ca aporte en tranquilite !!!

Franchement, est-ce que cela est urgent ?

Je comprends bien que l'on veuille profiter de l'opportunité de la mise à sec, mais de là à installer un PE sous-dimensionné ou inutile me semble bien précipité...
A l'achat de mon Fisher34, je m'étais mis en tête de l'équiper d'un PE, encouragé en cela par l'ancien propriétaire.
Or, durant le convoyage, j'ai constaté que, vue son inertie, il était possible de le manœuvrer en jouant sur le pas de l'hélice. Il faut bien-sur embrayer/débrayer régulièrement et tenir compte du pas, mais la plupart des manœuvres reste réalisable.
Bien entendu, par gros coup de vent (non encore expérimenté) entrer dans la boite à chaussures de mon emplacement sera problématique.
Dans ce cas, je ferai comme nos amis british, moteur en avant léger, barre à contre et profiter qu'il se colle au ponton pour l'amarrer.
Tout ceci pour dire que pour l'instant, j'ai différé l'installation du PE et que je ne m'en porte pas plus mal.
Il y a tellement de bricoles à investir dans un bateau qu'un choix s'impose (ex : dans une timonerie, un anémomètre est indispensable - on ne sent pas le vent sur la nuque - je vais plutôt investir dans du bon matos à ce niveau, le PE viendra peut-être (?) bien après)
MCFCIV... :pecheur:

tu restes sur le canal ou tu as une place dans un port ,?

Pour éviter de souder un tunnel et limiter les effets sur "l'aquadynamisme" du bateau, il y a ça : www.hollandmarineparts.nl[...]/fr/ ?

le système à hydrojets, on en a parlé ici, le rendement est très médiocre ...

Allez, un petit effort...le calcul du prix est sur la première page ;)

C'est en effet le principe du jet ski : de l'eau propulsée à haute vitesse.
Je l'ai vu en application sur un 43 pieds et c'est très puissant et plus silencieux qu'un propulseur classsique.

Pour un 46' le prix avoisine les 4000€

Salomis, aucun avis sur ,il faut, il faut pas. mais va jeter un coup d'oeil sur ce site , genre le bon coin aux Pays Bas, c'est vraiment dans ce pays avec les canaux qu'on trouve le plus de PE. et pour négocier, ils parlent tous anglais.
www.marktplaats.nl[...]/z.html