un pilote puissant pour barre franche ?

Un pilote, c'est bien, mais regarde aussi du côté des régulateurs d'allure.

Les SPX5 sont bien dans l'idée de ce que tu cherches.

Une question en passant. Sur le SPX5 le verin est bloqué au repos. On ne peut pas le laisser à poste et barrer à la main, puisque le verin bloque la barre.

Sur d'autres pilotes de même marque, le verin est toujours à poste, généralement dans le coffre arrière, et le verin est libre. On peut donc barrer verin en place.

Est ce que l'on peut changer de verin, pour passer d'un "bloqué" à un "non bloqué" ?

Jacques

Je pense qu'un SPX 5 est un peut light pour 9 T non? Le 10 a voir avec l'experience de quelqu'un sur ce modele.

bsr,
ce qui n'est pas mal c'est le regulateur d'allure que l'on peut faire asservir par un petit pilote ,on a donc deux possibilitées soit le vent soit le cap compas,
sur l'atoms c'est trés facile a faire .
alain

peut être faut'il compenser le safran si c'est si sévère afin que le pilote ne souffre pas trop

Pour barre franche il me semble que le plus puissant soit le SPX5 en GP.
Les autres sont généralement prévus pour les secteurs de barre à l'intérieur.
Il existe peut être des vérins étanches (fixé sur la barre franche) pouvant être branchés sur les autres unités de commandes, mais je suis septique.
Franck.

salut, tu devrais essayer avec un bout de manche a balai cloué du pont à la barre. Si tu veux être sûr de ton bricolage tu peux même le visser! :mdr: :mdr: :mdr: