un petit éclairage SVP

Feux de nav ...
Hello,

C'est ce que j'ai sur Now qui fait à quelque chose prêt la même taille.

Il me semble que c'est conforme.

A+,

oui, mais
si on fait route au moteur, on est considéré comme "navire à moteur", l'éclairage par un feu en tête de mat est donc obligatoire, si j'ai bien compris ?

RIPAM
La règle 30 précise qu'au mouillage votre navire, tel que vous l'avez défini, doit "montrer, à l'endroit le plus visible, un feu blanc visible sur tout l'horizon".

La règle 21 stipule que "l'expression "feu visible sur tout l'horizon" désigne un feu projetant une lumière ininterrompue sur un arc d'horizon de 360°".

Le feu de poupe et le feu de tête de mat, même s'ils couvrent les 360° en deux secteurs complémentaires, sont nettement séparés l'un de l'autre et ne répondent donc pas aux spécifications de la règle 21.

Le feu de mouillage sur un voilier de cette longueur est donc généralement un feu blanc installé en haut du mat.

Pour les feux de route, votre interprétation me semble tout à fait correcte pour la taille de votre navire.

donc, pour résumé
il faut en tête 2 feux blancs : un à 360° pour le mouillage + un à 225°, couplé au feu de poupe à 135° pour la route au moteur. C'est çà ?
Yves

Ben non.
Le feu de mouillage suffit en tête de mat, mais quand tu navigues au moteur tu ne l'allumes pas, tu allumes juste les feux de nav de balcon (comme à la voile d'ailleurs)

Doubler les feux
Bonjour,

D'origine, sur le bateau que j'ai (challenger bravo, 8,50 m avec jupe) il y a un feu blanc de tête de mat 360°, un feux vert et rouge en tête de mat, un feu vert et rouge de balcon.
J'ai rajouté un feu blanc 135° arrière.

J'ai donc un double feu vert et rouge. Evidemment, je n'en utilise qu'un à la fois mais de ce fait aussi, en cas de panne de l'un d'entre eux, j'ai une sécurité. Et ceci me parait bien pratique.

Et je serai très étonné si les aff mar venait m'embêter pour ça.

pareil..
feux vert et rouge de balcon, feux blanc en poupe..........mais à la voile je me sers du feux blanc en tête de mat (en principe mouillage) pour....voir ma girouette :-) :-)

Non Laurent...
Tu dis que le feu de hune n'est pas un feu réglementaire RIPAM. Comme le voilier devient "bateau à moteur", il doit avoir ce que le RIPAM nomme "feu en tête de mât" visible sur 225° vers l'avant et s'il mesure plus de 50m, un second feu de mât placé à l'arrière du premier et plus haut que celui ci.
Ce "feu de mât" est en fait le feu de hune de nos voiliers, mais la rédaction du RIPAM peut entraîner une certaine confusion, je l'admets.

D'un autre côté, il perd son statut de navire privilégié (et non pas "prioritaire") avec son nouveau statut de "navire à moteur".

je maintiens
je maintiens, je persiste et je signe, lol, un voilier n'a pas de feu de tête de mât (au sens du ripam, c'est à dire un feu blanc visible vers l'avant sur 225°)

un voilier n'a pas de marque distinctive particulière, de nuit, quand il navigue au moteur

cordialités maritimes
larent le hareng

Quelques précisions...
Il semble qu'il y ait quelques confusions entre deux expressions et notions proches...mais différentes.
Le feu de mouillage (Blanc 360°) doit être visible sur tout l'horizon. Il est donc généralement fixé sur la tête du mat.

L'expression "feu de tête de mat" est définie par l'article 21 du Ripam comme étant "un feu blanc placé au dessus de l'axe longitudinal du navire, projetant une lumière ininterrompue sur tout le parcours d'un arc d'horizon de 225°et disposé de manière à projeter cette lumière depuis l'avant jusqu'à 22°5 sur l'arrière du travers de chaque bord."
Sur nos voiliers, ce "feu de tête de mat" est généralement installé sur la face avant du mat, plus ou moins à la hauteur des barres de flèches. Ce feu est souvent appelé improprement "feu de hune" dans le langage courant. Il est utilisé lorsque le voilier marche au moteur.
A noter que ce "feu de tête de mat" et le feu de poupe peuvent être remplacés par le feu de mouillage sur un voilier de moins de 12m faisant route au moteur.

La règle 3 du Ripam précise en effet que "l'expression navire à voile désigne tout navire marchant à la voile, même s'il possède une machine propulsive, à condition toutefois que celle-ci ne soit pas utilisée". Et que tout navire propulsé par une machine doit être considéré comme "un navire à propulsion mécanique".
Un voilier faisant route au moteur est donc un navire à moteur et pas un voilier.
La marque de forme cônique, pointe en bas, il est peu usitée sur nos côtes, est cependant prévue par la règle 25 du Ripam sur un voilier faisant route simultanément à la voile et au moteur.

Dur dur de tout réviser...