Un joint ça fume ?

Sur mon 38 pieds j'ai un moteur Perkins 4108 que je bichonne depuis 25 ans….Il le mérite bien. Avec ses 2800 heures de fonctionnement. Depuis quelques temps le démarrage est un peu laborieux avec toussotement et panache de fumée blanche. Ceci pour le premier démarrage, surtout en quittant un mouillage, comme si le bateau ne voulait pas. Ensuite ça va pour le reste de la journée, démarrage au quart de tour, sans fumée. La batterie moteur est neuve, la bougie de préchauffage est neuve, la roue à aube de la pompe à eau aussi. L’échappement a l’air normal. Je ne vois pas de mayonnaise ni au bouchon ni à la jauge, mais je n’ai pas l’habitude d’en voir en dehors des frites. Ce qui m’a surpris le plus c’est que je fabrique de l’huile. Mon Perkins qui en réclamait un peu régulièrement en fabrique. ….
Quelqu’un de compétent pourrait-il me dire comment tout cela peut-il s’expliquer … si c’est grave docteur et le budget santé-moteur que je dois prévoir. Ma mutuelle est un peu en panne en ce moment … merci d’avance.

L'équipage
(Clachopin)(Clachopin)
12 oct. 2010
AICAAICA
12 oct. 2010

oui
le joint ça se fume, c'est meilleur que le chiquer.
Blague à part n'est ce pas du gazoil qui vient s'ajouter à l'huile, par la pompe à gazoil, membrane défectueuse.

Répondre
CAPTENCAPTEN
12 oct. 2010

le mien
y a pas si longtemps,donne du fil à retordre je pensé le moteur fatigué,mais j'ai eu l'idée de démonter les injecteurs qui il est vrais depuis longtemps sans révision,résultat obliger de changer tous les nez,mauvaise pulvérisation et depuis une montre,plus de fumée blanche ni bleu ni noire

Répondre
CAPTENCAPTEN
12 oct. 2010

en plus
mauvais démarrage,le fuel ps consommé retourné dans l'huile et le niveau monté légerement

Répondre
(Ateb)(Ateb)
12 oct. 2010

Je croyais
que sur un Disel le carburant non brulé retourne au reservoir mais peut etre je me trompe en tout cas je ne comprend pas bien comment il pourrait se retrouver dans l'huile a partir des chambre de combustion

Répondre
simbadsimbad
12 oct. 2010

AICA a raison
la pompe de charge dite aussi ppe de gavage(celle avant la pompe d'injection) est constituée d'une membrane agitée par un axe mu par une came, cette came étant à l'intérieur du moteur, au dessus du carter d'huile.
si la membrane est percée (usure normale au bout de 25 ans), le gazole passe à travers et tombe ds l'huile
pas bon tt ça :non: , il faut couper l'arrivée du gazole et changer cette ppe immédiatement (voire la membrane si possible, chez un diéséliste)
si trop d'huile + gazole, la pression augmente et bousille les joints, surtout que le gazole n'est pas un bon lubrifiant
---fabriquer de l'huile !! non mais :reflechi:
à+
JL.C

Répondre
(Clachopin)(Clachopin)
15 oct. 2010

merci à tous
Merci de ses explications assez techniques mais logiques sur la responsabilité de la pompe de gavage. Je vous tiens au courant. Moi qui pensait déjà tenir la poule qui pond des oeufs carrés avec mon moteur qui fabrique de l'huile ! La pompe est-elle celle qui sert aussi à purger manuellemnt le circuit du gasoil ? je m'excuse de cette question sans doute stupide ! Pour la poule je peux vous raconter mais je ne sais pas dans quelle rubrique...

Répondre
CAPTENCAPTEN
12 oct. 2010

ben non
le carburant en excédent à l'injecteur oui ,il retourne dans la cuve,mais quand le moteur démarre pas ou mal le gasoil no brulé mais mal pulvérisé lui lessive les chemises et retombe dans le carter inférieur ce qu'il se passait dernièrement sur le mien

Répondre
SEGALENSEGALEN
13 oct. 2010

et ça provoque des dégats aux conséquences facheuses !
bonsoir,

le gasoil pas brulé coule sur la paroi de la chemise et détruit le film d'huile: usure prématurée piston-chemise voire même grippage avec arrachement de métal. Ce problème est à solutionner rapidement pour pas que ça dégénère.

bon courage

Jean

Répondre
Casta83Casta83
15 oct. 2010

ou
Une prise d'air tout betement... frequent sur Perkins...

Répondre
(Ateb)(Ateb)
13 oct. 2010

Ok, compris
mais quand meme ça implique un certain manque d'etencheite au niveau des segment si c'est pas de l'ovalisation des chemises c'est plutot de la reaction de vieux moteur en fin de vie qui fumerait tout le temps et pour arriver a faire monter le niveau d'huile ça serait vraiement le gros probleme je comprend mieux l'explication d'Aica parceque ça c'est déja arrive et qu' on connait

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (73)

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

2022