Un IMOCA révolutionnaire pour Armel Tripon

Esthétiquement, j'aime beaucoup

très intéressant effectivement!

François, je crois que la contrainte est de ne pas dépasser 1.12 m de largeur à 1 m de l'étrave. -A vérifier.

Intéressantes ces sorties de foils très hautes

J'ai pas bien compris, vu que la jauge mesure la largeur à 1m de l'avant, que le bateau soit plus court ou pas ne change pas, il faut toujours qu'à1m de l'avant il fasse au maxi 1m12 de large

je pense qu'il fait la même longueur hors tout que ses copains mais que la longueur à la flottaison est inférieure du fait de l'étrave qui est arrondie au lieu de droite.

Geez !
J'ignorais que je vous devais des explications ! :D

Si on veut faire un bateau dont l'étrave est plus large, mais que pour la longueur, ils nous laissent bien prendre le point que l'on veut tant que ce point est devant l'étrave (et que la longueur totale du bateau en utilisant ce point soit dans la norme), ils ont du effectivement définir ce point quelque part au niveau du bout dehors, de telle sorte que la règle de largeur soit respectée.
C'est mal expliqué, mais bon, je ne fais que répéter la norme qui elle, l'explique mieux.
En gros, l'avant du bateau n'est pas nécessairement l'étrave, du coup, une règle par rapport à l'avant du bateau n'est pas une règle par rapport à l'étrave.

Et bien que le bateau soit construit sur une jauge de 60pieds, si vous mesurez à partir de l'étrave, vous trouverez moins de 60pieds, (et si vous le faites vraiment, on vous expliquera qu'il ne fallait pas mesurer à l'étrave)

Il était temps qu'il arrive ce bateau. Entre de bonnes mains ça va être sympa.
Au départ du dernier Vendée, certains doutaient de l'avenir des foils, maintenant on fait de bateaux autour d'eux. Pour moi ces carénes sont l'avenir, aux vues des redultats de ces bateaux. Il en fallait déja un.