un guideau electrique peut il servir de bitte....

Pas fait pour
mais en sécurité, quand je double l'amarre sur une bouée je le fais. en plus comme c'est une boucle qui passe, ce n'est pas la mécanique du guindeau en lui meme qui force, mais plus l'axe de l'ensemble.

A+

seb

c'est bizarre ça

que l'on ne puisse pas ce servir d'un guindeau comme point de retenu ?

Dans un premier temps il me parait indispensable de mettre une plaque sous le guindeau pour augmenter la surface d'arrachement .

un guindeau de 1000w leve environ 350kg et a 1000kg de force d'arrachement d'apres les catalogue alors ça devrait tenir comme bite .N'y a-t-il pas un cliquet anti retour justement à cette fin?

josé

guindeau
Bjr, Etonnant cette obsession à vouloir utiliser le guindeau comme bitte d'amarrage ! Cela ne se fait jamais, la règle est, une main de fer sur un bout de minimum un à deux mètres(plus long il est, mx il amortit les chocs à l'étrave) Le bout de ce bout est fixé à un taquet qui est fait et placé pour cela, ou alors il y a un problème de conception du bateau! Enfin, la chaîne est détendue entre la main de fer et le guideau.
Chez moi, j'ai une bitte d'amarrage (pas un guindeau, lui il est juste devant!) et si le mouillage secoue bcp, je prend un tour de chaîne autour de cette bitte, car comme dit plus haut dans ce fil, une main de fer, cela peut pêter sec.
Les dforces indiquées sur lzeur résistance n'a pas tjrs à voir avec la force d'une vague qui secoue votre bateau!
Et comme cela, je dors (presque) tranquille!
Un copain marin d'eau douce comme moi n'a pas de bitte d'ammarage, il s'est payé une deuxième main de fer, avec bout fixé à l'autre taquet à l'avant.
Les mains de fer, cela peut casser! Reste les daviers avec une tige amovible bloquant la chaîne.
Je vis sur mon bateau depuis 7 ans, vs voulez connaître le nombre de tiges ainsi qui ont pliées lors de mouillagessecoués? Et cela n'est... mais en cas d'urgence, quand il faut sortir la tige pour libérer la chaîne. Bref, faites simple. Pas de guindeau comme bitte d'amarrage, et ce n'est pas le guindeau, en fin de remontée, qui doit coincer l'ancre dans le davier, merci les engrenages, cela se fait à la main!
Bon vent, José

bloqueurs
de chaine de taille en rapport avec les efforts...

Je crois
que sur les cargos et autres bateaux commerciaux, il y a un frein sur le tambour. Le moteur est débrayé en fin de relevage ou de mouillage de la chaine, et il peut ainsi servir à un autre usage. Ce n'est donc pas sollicité de la même façon.

Heu...
au dessus d'une certaine taille, le stoppeur est souvent si mal conçu qu'il est difficile à poser correctement.
En 15 ans de mer, je ne l'ai que très peu vu utilisé. Toujours tenu sur le frein, et crois moi, ça tient.

En ce qui concerne le guindeau d'un yacht, il devrait selon moi toujours être le point le plus fort. Très peu de bateaux ont une vraie bitte de mouillage, et les taquets d'amarrage sont souvent moins bien fixés.
Le truc est d'amarrer non pas sur la poupée du guindeau, mais bien autour de sa base.

Par contre
il peut servir de taquet momentanément au ponton. Là où les efforts sont largement en deça de ce que le guindeau peut affronter.

Tago....
Ta bite me semble bien plate! :heu:
elle est de la famille des Castoridés ??... un taquet peut-être?
:-D :-D :-D

j'ai compris! je suis privé de bitte....
sur mon guindeau!

Si j'ai bien compris vos propos, ce n'est pas la fixation du guideau qui est a remettre en question, mais bel et bien la section de l'axe vertical et les engrenages qui ne tiendraient pas...
Petite question: pour mon guideau (1000watts pour 35') que me conseillez vous comme renfort sous le pont?
Je pensais coller une plaque de CP puis une stratification avec 4 couches UD de 1000gr chacune (le bibiais est'il plus recommandé?)

De plus on m'a dit qu'il fallait SUR le pont une contre plaque aussi pour éviter l'écrasement du gel coat....
Mais en quelle matière? j'hesite entre une plaque de polypropylenène et une plaque en PVC de 10mm qui serait découpée à l'empreinte du guideau...

Bon vent a tous et c'est promis je n'attacherais pas mon mouillage à la poupée du guideau!

Philou

ben non
puisque ce sont deux entités bien différentes .

En effet, on ne pourrait dire : "je me suis coincé la bitte dans le guindeau" si le guindeau était une bitte ou réciproquement .

En dehors de ces considérations, avec un guindeau à axe vertical, il ya de fortes chances pour le pont s'arrache avant que le guindeau casse .

Axe
Tropiques, il me semble que la question du fil est à propos d'un guindeau à axe vertical, non à axe horizontal.

Aucun pb en ce qui me concerne.

RV

oui mais....
Le guindeau (horizontal) sous le pont à le défaut de ne faire faire à la chaine qu'un angle trés ouvert et souvent insuffisant selon la position du davier (alors trop haut) pour un bon travail du barbotin...
la chaine ne mordant pas suffisament dessus, "ça saute" et détruit le barbotin rapidement...

certe ,
mais le contraire , NON!

Oups !
T'as raison Tropique64, mon guindeau n'a ni bitte ni bite mais juste un modeste taquet (qui pourrait accessoirement exciter une dame Castor, j'y avais jamais pensé).

Tu viens d'ailleurs de me faire faire une drôle de constatation : mon voilier n'a pas de bite ! tout juste quelques taquets.

S'il n'a pas de bite, c'est qu'il n'est pas de sexe masculin. Mon bateau est donc féminin. She is a yacht !

Et voici donc trouvé l'explication simple de cette particularité anglo-saxonne.

Et vu que je l'aime d'amour, ma voilier ... ben ça m'arrange qu'elle soit une fille ...

Olivier
Capitaine de la Tago

:cheri: