Un groupe frigo qui Bip ?....

Le dépannage se fait plus avec la led.

Bonjour, j'ai le meme souci, mon frigo bib, comme s'il voulait partir, et puis rien, le ventilo tourne sans souci, mais le compresseur ne demarre pas....
et defois il se lance marche quelques heures et hop après il rebib ... c'est a ne rien n'y comprendre.

et quand je prend la tension à l'entrée du boitier electronique, en effet la tension baisse (durant le bip) et elle reviens... a l'entrée du boitier d'alimentation savez vous d'ou ca viens ?

merci de votre aide

merci de votre réponse,
je passe de 13,7 à 12,4V

j'avais déja vu ce site, je n'ai pas encore fait de test avec une led, mais je vais essayer, je vous tiendrais au courant, si jamais d'autre personne ont se souci ?
pourquoi quand il tente de demarrer la tension baisse ?
(je suis à quai les batteries sont bonne et le chargeur de batterie fait son boulot)

Je connais le dégrippant W40, mais pas la massette, il est vrai que je suis mécanicien à la retraite.

:alavotre: :alavotre:

WD-40 est la marque commerciale d'une huile pénétrante (produit nettoyant, lubrifiant et protecteur contre la corrosion) largement utilisé sous forme de vaporisateur. Il a été développé en 1953 par Norm Larsen (en) pour éliminer l'eau et pour prévenir la corrosion dans les circuits électriques. Il a aussi plusieurs utilisations domestiques. Permet aussi d'isoler les circuits électriques.

WD-40 signifie Water displacement, 40th attempt (« Répulsion de l'eau, 40e essai »). Ce nom vient du carnet de Larsen, qui essayait de trouver une recette qui empêche la corrosion. Il est arrivé à cette recette à son 40e essai. Le WD-40 était utilisé premièrement par Convair pour protéger l'extérieur des missiles Atlas. Le produit est disponible sur le marché dans les magasins de San Diego à partir de 1958.
Wikipédia
Ensuite (perso)
Il est vrai que dans les 5 fonctions, la dernière est dégrippante, mais honnêtement puisque tu est mécanicien, c'est loin d'être le meilleur.

je viens de relire la fiche du W40. N'en déplaise à certains, il dégrippe. Il n'est pas antitutif.

:acheval: :acheval:

Bonsoir,
Avant tout Quel est l'Age de ton groupe de froid???????

il veut s'émanciper à 28 ans c'est un "tanguy"
le malheur est qu'il doit être charge au r12
si la tension ne baisse pas trop au démarrage fait un essai en chauffant le déshydrateur
il se peut qu'il soit bouché par un glaçon .
s'il a une vanne schrader il est possible de mesurer la charge
au repos
le mieux c'est de faire intervenir un frigoriste,mais maintenant on trouve
des groupes complets pour 400€ à monter soi même
et un dépannage M.O=déplacement+gaz et pièces ne doit pas en être loin
alain

Les défaut les plus courant d'un groupe froid :
- Déclenchement en haute pression (HP) : mauvais refroidissement des gaz chaud en sortie de compresseur, ils ne peuvent pas condenser, la pression monte, le pressostat de sécurité déclenche et coupe le compresseur. A faire : nettoyer le condenseur (grille à l'arrière de l'appareil), dégager les arrivées d'air. Si ça ne suffit pas, le déshydrateur est probablement bouché par les impuretés interne au circuit froid générées au fil du temps ou par de l'humidité dans le circuit.
- Déclenchement en basse pression (BP) : 99% du temps en raison d'une perte du fluide frigorifique. Sur un appareil aussi âgé il est impossible de trouver du fluide (évolution de réglementation oblige) si un professionnel t'en propose méfiance : soit il est totalement hors la loi, soit il te propose un retrofit et la facture va être sacrément salée !!!
- Surchauffe du moteur : l'huile du groupe froid c'est épaissie avec le temps, le groupe étant probablement un monobloc soudé, vidange impossible, de plus la vidange faisant perdre de la charge (qui est très faible sur un appareil aussi petit …) du coup voire chapitre BP.

Moralité, sauf quelques cas (relativement rare) ou c'est un élément électromécanique ou électronique qui lâche, tu te retrouve dans la panade !!!

Il y a une sécurité sur le frigo qui coupe le compresseur dès que la tension de la batterie passe sous un certain seuil. C'est fait pour empêcher la mise a plat du parc "bord".