Un gennaker doit il etre hissé en tête de mat?

ou pas? il me reste un bon metre.

L'équipage
18 juin 2012

Que veux tu dire?
si le réas de la drisse est en tête de mât, c'est comme un spi, il faut généralement laisser un à deux mètres de mou pour que la voile se dégage des turbulences de la GV, et plus si tu gardes un foc.

Si le réas est plus bas que la tête de mat, pas de problème, mais pour du vrai petit temps, il vaut mieux rajouter une poulie libre ebn tête.

18 juin 2012

laisser 1 ou 2 mètres de drisse de spi ?? si je fais cela il trempe dans l'eau !

18 juin 2012

Bonjour
Un peu trop imprécise la question!
Sur quel mât? gréé en tête, en 7/8, mono, multi...
Faut que la tête soit tenue! (haubans, bastaques etc..)

18 juin 2012

Ça dépend surtout si la voile a été taillée pour ton bateau ou si elle vient d'un autre bateau plus petit...
Par contre, il faut que le guindant soit bien tendu si tu veux pouvoir remonter au près. Un genak bien taillé doit permettre de le border à frôler haubans et barres de flèches et remonter à 60° du vent, avec des petites brises (de 3 à 8 nœuds)

18 juin 201218 juin 2012

Je peux encore hisser un mètre car le gennaker est petit. Mais je ne sais pas si il y a un intérêt a part giter plus. Peut être au portant pour dégager des turbulences de la GV. Le bateau est un melody, le greement est en tête.

19 juin 2012

petite déviation de ce fil

faut il que le guindant d un spi asymétrique puisse être étarqué ?

j ai trouvé un spi d occasion guindan 14.20
je n ai que 14 metres du point d amure au point de drisse

19 juin 2012

Non, ton spi devrait aller.

Le guindant s'étarque de plus en plus en remontant au vent, mais un spi n'est pas un gennaker. Autant le guindant du gennaker doit être blindé, autant celui du spi n'est pas fait pour ça.

Jacques

19 juin 2012

ok
merci du tuyau

19 juin 2012

@ kermit: Le point d'amure d'une voile d'avant doit être aussi bas que possible. Ça limite le couple de chavirage, et ça écarte les 2 voiles, d'où un meilleur rendement. Par contre, il faut quand-même que la bordure soit dégagée des obstacles tels que le balcon, filières, et, surtout, taquets, chaumards, guindeau, davier... D'où l'intérêt d'un bout-dehors.

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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