un chalut de st Brieuc a coule , pas de victimes

Mais une chose m'échappe,
et pardonnez mon ignorance mais que font ces bateaux en mer alors que l'avis de tempête date d'au moins 48h ?
Le monde de la pêche m'est un peu étranger alors je m'interroge...Ils se donnent quelle limite avant de rentrer se mettre à l'abri ?
Aucune ironie dans ma question.
F.

On pourrait penser
à un retour de pêche de plusieurs jours, une semaine. Et donc retour en vitesse pour tenter d'éviter le grabuge.

Le truc, c'est que là où le chalutier était, cela ne correspond pas trop à ce cas de figure.

il me semble
qu'on ne peut attribuer au coup de vent un nuafrage sur un bateau pareil, amha

mais d'autre raison que l'enquête déterminera, ils ont peut être continuer à pecher et crocher, trop de poids dans les hauts, cale à poisson ouverte et embarqué de l'eau avec de pompes non opérationnelles,
plein d'hypothèse que j'ai pu retrouver souvent dans les rapports du bea mer :-(

il serait trop facile dire que ce coup de vent arrivait depuis plus longtemps, mais quand on a fait (enfin quand j'ai lancé) la course sur ov la semaine dernière il y avait un superbe talweg (de pression)
en plein milieu d'atlantique qui est venu nous donner ce coup de vent,

ce genre de bateau sont hauturier, alors couler pour des vagues ou des creux... il y a d'autres raisons, amha

pas de victimes sur le coup, c'est déjà ça

peut-être...
...qu'on en entendra causer ici sur le port.

Le bar...
... et la daurade frayent à cette époque, il y a de gros coups à faire... :-(

peu de monde
en pêche donc prix de la marée plus élevé , parfois cela peut aider à boucler une fin de mois difficile alors comme la marge est de plus en plus ténue cela les obligent à prendre des risques, perso, je ne pense pas qu'il le font de bon gré
Alors!!!heureusement ce coup çi ils rentrent tous.

Politiquement correct...
Intéressant mais surtout politiquement correct ce reportage et bien adapté au grand public. On donne au public, ce qu'il a envie d'entendre.

Mais parler de vagues scélérates est à la mode et un peu facile. Quand aux "obligations" de sortir à cause du prix du gaz-oil, je les entendais déjà il y a 22 ans.

Cet argument n'était il pas déjà l'une des raisons "justifiant" l'incendie du Parlement de Bretagne à Rennes ?

Même s'il est exact que la situation financière des armateurs a empirée, cela n'explique pas de choisir de s'abriter en faisant route travers à la lame. Ni de sortir alors que les conditions annoncées sont exécrables.

Cela s'appelle avoir du sens marin.

A cause de cet irresponsabilité,le jour viendra ou on interdira aux pécheurs de sortir quand une tempête sera annoncée et à nous, plaisanciers, de sortir au delà de force 5.

peut-être...
je signalais juste le témoignage "direct live", puisque le 1er a quand même récupéré un de sgars à l'eau...

Quant au laïus du 2e sur le gasoil, il vient sans doute du syndicat local: à sa place, qu'aurais-tu fait?
Comme lui, tu en aurais profité pour placer ton message syndical, c'est le B-A-BA de ce genre d'activité. ;-)

Question
Les marins avaient-ils leur gilet/veste ?

Juste comme ça
il se trouve que j ai reconnu le patron du chalutier qui a reccuperé les naufragés , Jean Monnet, c est un gars que j ai tres bien connu quand il travaillait a Ouistreham , et je peus te certifier que c est vraiment pas un RIGOLO , il a peché dans tout les coins pourris et par des temps pas possible et quand je vois comment il semblait secoué par ce sauvetage , cela a quand meme du etre une drole d affaire sachant en plus que c est pas le genre de personnage a s'epancher et a se plaindre !

l'armateur
tient un discours un peu paradoxal quand même:
"c'est la faute au prix du GO, faut rentabiliser les bateaux".

Euh, ça coûte combien, un chalutier au fond? (sans même parler des risques pour les matelots)

le chaluteir ?????
il s'en fout , il y a les assurances, et il s'en faut surement comme du reste, désolé si ce n'est pas correct mais je ne suis pas sur qu'il se foute du chalutier ou de l'équipage,

sans généralisé mais pour l'avoir trop souvent entendu toute profession confondu, chaque métier à des des risques, les gens sont payés pour (et pas toujours en fonction...) je paye des assurances au cas où.. le reste est philosophie

:-( excusez mon égarement

pêche
bonjour, ça semblait peu raisonnable d'être en mer avec ce gros temps annoncé même pour gagner sa vie...D'autant que c'est le capitaine qui décide seul du moment pour s'abriter.Les marins se retrouvent ainsi malgré eux en situation de danger.L'armateur et l'équipage n'ont pas les mêmes préoccupations.D'autant que l'armateur a maintenant l'obligation de fournir un salaire mini mensuel quelque soit la pêche.
La filiére est en difficulté avant tout par la diminution des ressources avant le prix du gasoil.
La filiére recevra de nouvelles subventions, comment ne pas s'étonner que celles çi ne soit pas plus favorable aux navires pratiquant une pêche plus séléctive...