un cata de 14 metres s'céhoue pres du cap corse

semble sauvable si on traine pas

Et certains loueurs mégottent sur la longueur des chaines, parfois 35 m, des ancres de mauvaise qualitê (qui peuvent se tordre) et sur le nombre et la qualité des amarres.

J'en parle d'expérience, ayant utilisé nombre de bateaux de loc et il est rare que le locataire vérifie ce genre de choses qd il fait l'inventaire.

Souhaitons qu'on puisse sauver rapidement ce magnifique bateau de près d'un million d'Euros.

CaptainRV

On devrait lancer un nouveau fil sur ce sujet..., ne crois-tu pas ?

CaptainRV

Mais ta remarque a eu le mérite de me faire réfléchir... Pani pwoblem

CaptainRV

beau canot' en effet...
quant au prix... c'est les assureurs qui vont etre content !! :tesur:

Quel est le rapport avec ce genre de bateau?

D'ailleurs, le Bavaria 33 dont tu parles n'a pas grand chose à voir avec le Catana 471

Moi je trouverai jamais qu'un cata est "un beau canot"... :jelaferme:

Jamais contents le H&H men.

Voilà des Suisses qui viennent dépenser leur pognon en France, qui cassent un bateau alors que la plaisance va mal, qui vont y laisser leur caution plus le dédommagement pour perte de location au loueur et certainement des frais annexes.

Il faut les applaudir bien fort et leur demander de revenir l'année prochaine.

le vrai proprio lui doit bien avoir les boules :/

je pense que le seul endroit abrité, c'est l'interieur du port, à condition qu'il y ait une place !!! surtout pour un cata .

dans le 1er article du journal local a écrit "Alors qu'il était en plein opération de mouillage" ça n'a pas été inventé
c'est moi qui avait mis le message dès le lendemain , sur le forum "navigation"

ok je n'ai pas cette info :) évidemment si il est venu mouiller à 3 h du mat en plein coup de vent, la partie ne devait pas être facile et bien sur la sécurité aurait été en mer.

JE PENSE PLUTOT QU ILS ONT MOUILLe ET LE VENT A FORCI PDT LA NUIT, le simple bon sens ou n'importe quel guide les aurait découragé, pour le port ils rentrent peut être mais ils bouchent l entrée c 'est un port de barques tres mignon

j’espère que ces gens auront l'élégance de faire une donation généreuse à la SNSM !

tout depend de ce que l'on appele "port" de centuri....
il y a 3 zones:celle derrière la digue(digue qui était moins longue il y a ....!)une zone en bout du petit quai en L,et tout au fond un bassin rectangulaire..ce dernier "bassin" est le seul abrité,mais petit et occupé...à moins de s'y glisser avec un Micro dériveur....le mouillage drriere l'ilot?ça le fait pas par gros SW/W......ceci dit (j'étais à Morsiglia,village sur les hauteurs)j'y ai vu un 12/15 m tenir ce mouillage 3 jours durant(et 3 nuits!!)roulant sans cesse d'un liston à l'autre et plus encore!...
dans le port aprés le quai en L j'y ai vu un 8m italien sérieusement secoué(des amarres partout)au point que seul le proprio restait à bord (femme et un enfant ont couché à terre..)
le port si vraiment gros coup(vent et mer)n'est pas sur....le mouillage non plus....mais au moins du mouillage,on peut s'échapper plus facilement....
voyant qu'ils allaient "au carton" nos banquiers(il n'y a que des banquiers en suisse)auraient du soit décamper sur Maccinagio(ce cata doit avoir 2 bons moteurs)soit rejoindre la rive et seulement ensuite avertir SNSM...en annoncant que seul du "matériel" était en cause.....

Ameline, j'ai vu mieux, cet été.

On venait de partir de Figari et on montait vers Sénétose. Juste avant le lion de Rocapina, arrive un gros semi rigide avec un petit couple à bord.

Le gars m'appelle et me montre la Corse en me demandant "C'est bien la Sardaigne ?". J'hésite un moment en pensant qu'il se fout de moi, mais non, il est sérieux.

Je lui dit "ben non, c'est la Corse". Il regarde sa carte, qu'il tenait à la main, et me répond "Ah, alors là, c'est Porto Vecchio".

Je lui explique que non, que là, c'est le SW de la Corse, que derrière le cap il y Propriano.

Il tourne sa carte de 180° et regarde autour de lui. Puis il m'explique qu'ils veulent aller à la Maddalenna...

Bateau loué à Bonifacio.

Il faisait grand beau.

Jacques

ça change quoi ?? :reflechi: :reflechi: :reflechi:

Bonjour,
Merci à tux3132 et Orla pour ces pensées sympathiques envers la station SNSM de Macinaggio...
Dont le bilan est :
5 personnels mobilisés à partir de 03H00.
4 heures d'intervention effectives
Retour à 09H00
Tout cela pour assister à l'agonie d'un bateau de 500 K€...
Gratuité complète en revanche pour cette intervention...
Mais bon...
Il faut seulement espérer que les "loueurs" s’intéresseront un peu plus à la sécurité de leurs clients quand ils constateront que cela peut leur éviter de perdre un max de fric...
La présence à bord d'un marin aurait suffit à éviter tout ce gâchis...
cdlmt
JP

A propos d'assurance, je crois qu'il y a une différence entre les assurances maritimes françaises et les anglaises (LLoys anglais). Pour les premières c'est à l'assurance de prouver la faute lourd du responsable pour essayer de ne pas payer, pour les anglaises, c'est au responsable du bateau de prouver qu'il a tout fait pour éviter le sinistre. Pas tout à fait pareil...

Absolument, le double...

Et c'est un peu rapide de conclure que l'assurance va accepter de payer. Elle va faire une enquête approfondie :

le loueur s'est-il assuré des compétences du locataire,
celui-ci avait-il déjà loué des bateaux de cette taille,
le locataire avait-il déjà navigué dans ces eaux,
quel est la constitution et l'état de la ligne de mouillage,
etc..

Puis, du côté du locataire:
avait-il pris la météo,
quelles mesures immédiates a-il prises,
n'a-t-il pas fait une faute grave ou une erreur d'estimation, etc...

Ce que je vais dire maintenant s'applique non seulement aux locataires, mais également aux propriétaires qui se croient, souvent à tort, couverts par leur assurance.

Dans tous les cas, pour un sinistre de cette taille, une enquête approfondie sera faite et il faudra démontrer qu'on n'a pas fait de faute et pris toutes les mesures appropriées.

Je vous invite à aller voir le site : skipper.fr, c'est un site réservé aux loueurs qui propose toute une série d'assurances complémentaires.

Par exemple, j'impose l'assurance rachat de caution quand j'embarque des clients payants.

CaptainRV

Attention quand même à ne pas amalgamer locataire et incompétent !

Il faut aussi savoir qu'en location, l'option "skipper" est parfois (souvent?) très relative :
Le loueur met le locataire en relation avec un tiers qui est payé directement par le locataire.
Cette personne n'ayant pas systématiquement les diplômes nécessaires pour être skipper professionnel, est déclarée comme hôte ou moniteur.
Pour avoir été abordé par un bateau de location avec un "skipper" à la barre, je sais que sa responsabilité n'a pas été engagée. Seul le locataire apparaissait sur la déclaration.

Il me semblerait plus judicieux de s'assurer des compétences du locataire.

Bonjour
Pourquoi louer un bateau de cette taille sans skipper est une hérésie ?
De plus, penses tu que si le bateau avait été plus petit il aurait mieux resister au coup de vent ? Je ne le crois pas..
Le seul avantage aurait été une perte moins importante car à priori bateau moins cher si plus petit
Bonne soirée

C'est vrai, il ne faut pas non plus tirer à boulet rouge sur ces malheureux, c'est un peu comme si l'on reprochait a Florence Arthaud d'etre tombé a l'eau pour incompétence et qu'elle aurait du prendre un skipper :)
C'est un mésaventure qui peut se produire parfois quand on est surpris par la météo , qui comme vous le savez, en méditerranée, peut se lever en quelques minutes sans crier garer et contre tout avis météo... c'est m'est encore arrivé cet été en passant le cap sicié

Et ce cata-là... il a eu plus de chance!

Je ne m'y(Centuri) hasarderai jamais par un temps pareil même si tu te fous dans le fond de la cuvette y a en gros 200m entre les rochers quand on considère la longueur de mouillage qu'il faut pour tenir une telle péniche tu n'as plus le rayon d'évitement. Par contre au fond du golf de St Florent où tu as un mille de propre environ(pas mesuré) et beaucoup mieux abrité de la houle d'ouest tu peux être plus tranquille.
En plus il y a le port à St Florent.
Cdlt

Bonjour. Ca y est, le cata est quasiment désintégré sur les rochers, il a été pillé: hublots, winch, panneaux de pont etc. Les plages et les rochers alentours sont recouverts de débris.

faut aussi nettoyer les environs et dépolluer, voila ce que ça donne de louer à des gens manquant de sens marin ou de bon sens tout court.

il y a des vandales partout, cela me rappelle une anecdote vécue, bateau à moteur qui a pris feu dans le port, le reste du bateau coule, il ne reste que le haut du balcon avant accroché au ponton, dans la nuit ce balcon a été disqué et emporté .......
Gilles