Un bon voilier pas cher...

pourquoi
mets tu ce sujet? Tu en as vu un à vendre?

le ballad ?
meme epoque

Un bateau
très peu connu (qu'il soit bon ou mauvais d'ailleurs) est bien moins cher à l'achat, mais presque impossible à revendre...
S'il est bon, une excellente affaire, mais seulement si l'on est certain de ne jamais être obligé de le revendre...
On peut pas avoir le beurre...

CNSO est le chantier indiqué
L'annonce parle de construction CNSO et aussi de Nautic Saintonge...

Question performance, il me semble me souvenir que lors de la première half ton ou dans les championnats de 18 pieds ( jauge de l'époque) il dominait l'Arpège.

A ma connaissance
CNSO n'a pas fabriqué de Scampi.

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Chapeau !!!!
De l'euro symbolique à la mise à l'eau, que de petits euros et de petits neurones.

Je serais curieux de connaître le coût final.

Mais chapeau bas pour le travail. Manifestement, ils n'ont pas deux mains gauches.

modernité ....
quand je pense que nos essayeurs patentés des revues nautiques s'extasient devant les bouchains progressifs des nouveaux Benojanodufoubav....... !!!

je me marre, regardez les formes d'un Scampi en polyester !

:-D :-D

On peut quand même remarquer
que les formes arrières ne favorisent pas la stabilité au portant...exactement comme sur un First 30 ou un Arpège.
Je ne regrette pas le cul plus large de mon Jeanneau 1984...

Tout faux
" les formes arrières ne favorisent pas la stabilité au portant...exactement comme sur un First 30 ou un Arpège. " C'est faux.

Et bien justement, c'est là qu'il était supérieur à l'Arpège. Il "s'asseyait" sur son bouchain.

Evidemment, ce sont des voiliers des années 60, il n'avait pas la stabilité d'un Brise de mer 31 qui est venu après, ni celle d'un BES ( 1974). (1973)

Le First 30 est postérieur "conception 1973).

J'ai possédé
Un Scampi dans les années 1976-1978
Très bon marcheur excellent au près solide
Mais rectifions ce bateau ne mesurait pas 9.60
environ 9m 9m10
n'a jamais été construit par NS mais par Albin Yacht
sur plan Peter Norlin

Très intéressant
ça correspond exactement au type de bateau qui me semble intéressant et ressemble à ce que je cherchais en voiture.
J'ai roulé pendant des années en saab , de très bonnes bagnoles qui ne coutaient rien à l'achat( rien à voir avec une BMW , mercédès ou même Volvo) , étaient bien entendu impossible à revendre , mais je ne les achetais pas pour ça.

La on a exactement le même exemple , un très bon bateau , méconnu , possible à acheter à très bas prix parce que méconnu.
Si d'autres ont d'autres exemples de bateaux du même genre ça serait particulièrement intéressant.
Par contre se lancer dan la reconstruction d'un bateau dans l'état de celui du blog n'est probablement pas très rentable par rapport à attendre d'en voir un dans un état correct un peu plus cher.

Dans la même
catégorie et aménagements le Super Cha Avec milles roros de plus , il navigue tout de suite.:pouce:

auzepy brenneur a aussi fait le fugue !
tres giteard pas tres beau pas tres rapide (on a mis longtemps lors d'une EDHEC a doubler un Trident de 4 metres plus court pas tres logeable aussi !

le rorqual c'est lui, non et ç était un beau bateau ok

C'est une carène Auzépy-Brenneur
et j'en suis un afficionado.

RV

Pour l'amateur de Scampi qui n'a pas utilisé la fonction " recherche"...

"Bateau d'Intérêt Patrimonial" Tu es certain qu'il a obtenu ce label? Où se trouvait ce voilier?