Un bon croiseur semi-hauturier

Ecume de Mer
un peu plus grand que le sangria, aménagements habitables et fonctionnels, raide à la toile, bon marcheur

En serrant le budget,
tu peux eventuellement avoir plus grand.
Deux annonces recueillies au grès d'une recherche après avoir lu ton message.

annonce.voiliers.be[...]ail.asp

annonce.voiliers.be[...]ail.asp

Un aquila à 11000 euros et un brise de mer 28 à 12500 euros...

Ca donne envie, non ?

A voir
visite un first 25, il correspond a ton cahier des charges. Sauf , peut-etre pour le f 6 . f 7
j' suis pas sur, j' ai jamais essayé.
Perso , j'ai un first 25 quillard moteur in-board depuis 3 ans, et je lui trouve plein de qualité.

plans Dominique Provin, Anaïs ou autre
très bons marcheurs au près, ils sont peu connus et donc en général peu chers. J'en éprouve la qualité et le confort et en comparant à beaucoup d'autres... je n'en changerai pas !
Je vosi régulièrement passer des annonces dans les revues nautiques, donc il y en a !

En suivant,
Et t'as ça aussi qui est intéressant vente et info;

amd.alio.free.fr[...]ine.htm

Voila, voila....

Fantasia
Bonjour,
Pour moi je prendrais un Fantasia. Hormis le safran qu'il faut surveiller c'est un bateau solide avec un bon franc bord, très logeable et bon marcheur dès force 3.
Panipwoblem est un Fantasia de 1987 et j'en suis toujours très satisfait.
Amicalement.
Denis

Sangria
Très bon bateau, j'en ai possédé un pendant 6 ans (Sangria de 1970).

A l'époque (il y a 13 ans), je l'avais acheté vraiment pas cher (35 Kf) et j'ai fait plusieurs fois les Baléares et la Corse avec 2 enfants.

Il marche très bien au près, même par force 6 ou 7. Mais il faut dire que je n'avais pas d'enrouleur et une garde robe très bien fournie (12 voiles !!).

Excellent dans le petit temps si on prend garde à ne pas trop le charger... ce qui est vite fait vu la taille des coffres !! :-D

Quelques points à surveiller de près comme la liaison lest-coque (mais c'est à peu près pareil sur tous les bateaux..).

Préferer un in-board diesel plutôt qu'un hors-bord sur chaise très exposé à l'arrière.
On trouve des diesels 9cv monocylindre ou neufs pour pas trop cher.

Prévoir un traitement osmose dans la plupart des cas (= au moins 1 an d'immobilisation).

Attention de ne pas tomber dans le piège du bateau plus gros pour "pas cher" ou "juste un peu plus" que le 7,50 / 8 m que vous cherchez : le prix d'entretien double entre un 7 m et un 10 m !!

crus harlé-aubin
dans votre liste vous oubliez les merveilleux crus du pere harlé.
et en particulier l'armagnac qwui colle pil poil au programe avec en prime un comportement au pres dans la brise digne des plus grands eloges y compris au dela du 8.
voir le site armagnac et cie, il y a des annonces.
de plus mais là je ne connais pas le prix, il y a un aquavit en vente à lorient et je peux vous dire qu'il est en tres bon etat.
amicalement
jpierre

L ' ARPEGE
Un bateau mytique, si pas trop de taf. Le cockpit un peu etroit.

Tant mieux si il fait chaud je pars en croisiére vendredi!
"Je préfère un peu plus petit et avoir de quoi l'équiper nickel. Il faut avoir les ambitions de ses moyens..."

AMHA là t'as fais une synthése (perso j'ai mis des années a le comprendre)plus que juste et raisonnable.

Concernant tes questions sur le béquillage je sais pas car j'ai pris l'habitude (dont je ne changerais pas) de naviguer sur une mer toujours présente cad la Med (et toc pour les bretons et autres amateurs d'annuaires des marées!).
:mdr:

Concernant le CP j'ai eu avant le mien un bateau bois si t'es pas a la retraite t'es mal! (enfin amha)je passai plus de temps a bricoler que a naviguer.

Concernant l'équilibre sous voile pour mon EdM un vrai plaisir a la barre (et j'aimais pas barrer) j'apprends maintenant la voile, je m'intéresse aux réglages et j'ai envie de progresser, tu auras compris que je te conseille les EdM! ;-)

nb; j'avais une étude comparative EdM/Sangria impossible de remettre la main dessus! demande sur le site je serais étonné qu'on te la retrouve pas.
nb2; sur le site avec le moteur de recherche tu dois aussi retrouver un gars qui a fait un TDM en SANGRIA c'est trés intéressant, il a écrit un livre"l'aventure au fond a gauche"
Cordialement.

Diaoulig es tu.....
.....d'accord pour dire que sur les boats des années 70 l'osmose est "relativement" rare?

je ne suis pas Diaoulig
mais pour les bateaux des années 70 qui ne sont pas osmosés, je ne suis pas tout à fait (même pas du tout d'accord)
un test tout simple à faire :
passer un coup de fil à 2 ou 3 chantiers spécialisés dansle traitement curatif de l'osmose. la réponse est très souvent : bougez pas, on vieznt d'en finir un je vais vous donner le prix ou bien encore, je viens de faire un devis pour le même bateau, il y en a pour tant.
l'osmose n'est pas un grois problème en soi, si ce n'est que l'on doit se passer de son jouet favori pendant grosso modo un an, si le prix de vente en tient compte (et après, on a une jolie carène toute lisse!)

il y aussi
chez lles harlé le cognac, ca tombe bien, il y en a un a vendre ( c est pas le mien ), par experience,c est un tres bon bateau, raide, costaud, beaucoup de volume de rangement

Un bon croiseur semi-hauturier
bonjour,

je vends mon 27 pieds costaud et bon marcheur, correspondant assez bien à vos critères. C'est un croiseur anglais de 1978, surmotorisé (23ch volvo MD2B, 0.8 litres/heure à 5.5Nds et 1.1 litres à 6.5 Noeuds). J'ai déjà passé 2 heures dans force 12 (les anémomêtres à la butée) dans les Bouches de Bonifacio le 31 octobre 2001 sans perdre le controle. Je prends le premier ris vers 5-6Bft, le second à 6Bft, et le 3ème vers 6-7Bft.

Toutes les voiles sont récentes et en TBE, grand génois à enrouleur (une saison), foc No2, tourmetin, spi + chaussette, completement équipé. Tout est super-costaud, en bon état technique mais peintures mattées par le soleil à revoir. Anti-osmose préventif fait en 1998.
Quelques détails bien précis à revoir.
Couchete double en cabine avant, carré transformable en couchette double, 2 couchettes cerceuil utilisables en mer.
Ayant navigué seul ou avec mon fils, par tous les temps, et surtout après avoir vu son comportement dans des clapots croisés, courts, en houle forte et longue (miam), et surtout en forte tempête, je ne craindrais plus grand-chose.
J'ai plein de photos sur un site web et une description très détaillée y inclus les travaux éventuels sur un autre document. Ecrivez-moi à nic@arsys-europe.com et je vous guide vers l'info.
Le bateau est à terre près de Marseille, récemment caréné et prêt à partir. Il y a 2 jours de travaux techniques pour que tout fonctionne bien, et 3 à 10 jours éventuellement pour la cosmétique.
Je voudrais le vendre vers les 13.000 EUR suivant l'inventaire. C'est un bateau réputé en Angleterre, avec plus de 500 unités à flot et un club d'utilisateurs sur internet. Il vaut 16 à 18.000 EUR en Angleterre. J'ai aussi quelques articles d'essai dans des magazines, un article de conseils des points faibles en cas d'achat d'occasion, tous les manuels techniques de tout l'équipement (les originaux et sur fichier PDF).
Après des années de voile sur bateaux de location ou d'amis, je l'avais acheté car j'en avais assez de voir se casser des composants essentiels de bateaux soit-disant modernes (y compris la barre sur un 45 pieds !) et de perdre des journées à attendre des pièces pour des équipement sophistiqués irréparables. Je l'ai donc choisi pour sa robustesse, espace de vie et de rangement, et son type de comportement.
Je n'ai jamais rien cassé sur ce bateau !
Il est sous pavillon belge (et je vous conseille d'y rester, car cela vous permet notamment de choisir votre matériel de sécurité intelligemment plutot que de se le faire imposer par un rêglement administratif que même les Glénans désapprouvent fortement).
Je le vends car mon fils a 18 ans et part en vacances de son coté, et je recherche une coque pontée nue plus grande que je voudrais équiper moi-même solidement pour partir vers le Nord.

nic@arsys-europe.com

Tarentelle
Négociable autour de 10 000 €
8m bonne habitabilité, hauteur sous barrot
testé par force 9, impeccable en solo, y-compris sous spi, bon marcheur
Que des bons souvenirs, motorisé en série par rc11d

:-)

Tarentelle
8m bon marcheur, manoeuvres en solo y-compris sous spi, secure par temps frais
négociable autour de 10 000 €
En fonction de l'osmose et du RC11D
Que des bons souvenirs
:-)