Un bâteau pour mer et canaux

Bonjour.
Pour ma part, je navigue principalement sur les eaux interieures mais aussi en mer pour rejoindre le bassin choisi.
J'ai un deriveur intégral baladin de Archambeau. tout dépend de l'espace que tu recherche.
Voir le site
www.aquanomade.fr[...]rum.php
JC

C'est en suivant cette logique là que je me retrouve avec un petit Trawler et pas de regret. Les canaux c'est super à condition de pouvoir aussi en sortir et retrouver la mer. Il y a un compromis à chercher au niveau des types de carènes et formes de coques et un autre, entre type de confort fluvial et type de confort pour la mer. On flotte mais à par ça, c'est vraiment très différent comme navigation. Les incontournables c'est, largeur, tirant d'eau et tirant d'air. Il faut aussi un bon moteur capable de tourner tranquillement et longtemps à vitesse réduite. Bonne recherches :-)

Ce genre là ?
www.yachtworld.com[...]t/Italy

Ou celui -ci plus petit :
www.yachtworld.com[...]Kingdom

je connaissais pas les menorquins; beaux navires.
ça tient la mer ça?

bonjour,
le terrain de chasse idéal pour ce genre de bateau: la Hollande!
Tu trouveras du tirant d'air inférieur à 3,50m avec un maître bau adapté au gabarit Freycinet (inf à 5,05m). La petite difficulté, c'est de viser au moins une cat B pour pouvoir naviguer en mer car un bateau de canal avec une petite motorisation et une stabilité minimum, ça va pas être fun dans le golfe d'Aigues-Mortes quand tu sortiras par exemple de Rhône à Sète! Maintenant, je suis devenu un peu méfiant avec les canaux depuis une tentative de convoyage de mon trawler depuis la Hollande! beaucoup d'endroits abandonnés, des éclusiers pas toujours sympas, la vignette VNF ( UNE HONTE!) , des infos obsolètes ( quand une petite base nautique sur un guide n'est plus que quelques pontons totalement délabrés et abandonnés...Et la réponse de la préposée de VNF genre "c'est pas mon bief, suis pas au courant, adressez vous aux renseignements, ils vous renseigneront...."
Je déconseille aussi les bimoteurs car là aussi sur les canaux et dans les écluses, c'est pas le top. Il vaut mieux avoir un propulseur avant et arrière.
Pour la francisation, je conseille le soutien d'une compagnie comme Tourmondeur, très pro et raisonnable et franchement utile quand il faut "démerder" le goulbi goulba administratif dont les Hollandais peuvent être friands, et pas toujours pour de bonnes raisons...
Tu peux chasser le canote sur bootenkoop.nl, devalk.nl, elburgyachting.nl.
Il y en a un à éviter franchement sauf si tu es armé pour en découdre, je te le communiquerai en MP...

Bonjour à tous,
...et particulièrement à Balder que j'ai eu le plaisir de croiser, et avec qui j'avais échangé avant son convoyage.
Je partage son avis sur l'état de délabrement de certaines voies intérieures.
Pour moi, à part peut-être sur le canal du midi (que je ne connais pas), je pense que les plaisanciers ne sont une priorité pour VNF que pour leur prendre le montant de la vignette.
Et sur le Rhône que j'emprunte régulièrement pour descendre de Valence ou y remonter, je préfère ne pas en parler, ça prendrait des heures.
...Mais c'est un autre sujet, excusez-moi.

J'ai goûté au Saga 27 sur le canal du midi. Le mien était un peu lent (6 noeuds) avec un Vetus 35 ch. Il faut qu'il soit bien motorisé pour atteindre 8 noeuds. Bien agencé, (salon transformable devant, cockpit central avec poste de pilotage et cuisine/salle à manger, petite cabine arrière). On en trouve des pas très cher en bon état). Navigue en mer à peu près comme un Menorquin. Un peu rouleur...

Je l'ai revendu.
Il y a plusieurs pages saga sur Facebook et un club Saga International assez actif.
Tente ta chance sur Google, c'est comme ça que je les avait trouvés !

En bourgogne il est sur le canal pour le moment. www.leboncoin.fr[...]547.htm