un bateau inconnu

Au feeling, j'ai envie de dire un plan Van de Stadt.
Mais il vaut mieux ne pas tenir compte de mon post…

et c'est un biquile ... ?

Bonjour nico29170 et bonjour à tous,
J'ai comme un doute, mais je peux me tromper, sur la nature du matériau étant donné sa couleur plutôt rouille et le fait que le poids du voilier sur la remorque repose sur elles ?
Cordialement

Bonjour...
Bonjour Lorenzo

Pourquoi ne pas en tenir compte, Lorenzo ?

ça me semble une bonne piste, mais dans les recherches d'images, j'ai surtout vu de gros yacht... (qui ne m'interessent pas !)

par compte, celui la, a attiré mon attention :

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Alain :-/

Pas possible de mettre la réponse à sa place, si on veut illustrer,
Tom, help...

Le plan de pont n'est pas du tout le même.
Et le Dogger mesure 9,45m.
Ce voilier inconnu n'est pas un Dogger.

je suis positif: pas un Primaat, même pas modifié
:non: :alavotre:

Je n'ai jamais dis que c'était un Primaat.
Il faudrait éviter de lire en diagonale
Surtout quand la messe a été dite…

C'est donc une coque CP.
Nico, tu devrais mesurer la longueur de ce voilier, cela pourrait faire avancer les recherches.
je dirais entre 6 et 7m.

Je pense que c'est un ZS 710, version du PRIMAT avec roof polyester, mais avec quilles bidouillées car je ne me souviens pas de cette unité en biquille ;

J'avance à 99 % que c'est un bateau tout polyester.

Un tas de détails de moulage du pont spécifiques au polyester, la liaison pont coque par emboîtement, et aucune trace de dégradation des bordés.

Ce serait du jamais vu sur un bateau dans cet état, des bordés impeccables, sans aucune trace des collages fatigués le long de la pièce d'étrave et aux bouchains, ni traces de clous rouillés.

Et je pense que ce n'est pas non plus un Primaat, en raison de l'ouverture progressive de l'angle du bordé supérieur par rapport à la verticale, en allant vers l'arrière.

ce n'est pas le cas sur le Primaat dont le développement du bordé et conique en arrière du maître couple.
Voir plan

Par ailleurs, le Primaat a une tonture classique, et celui-ci une tonture inversée.

une photo prise de l'arrière, voir de la plaque constructeur dans le cockpit aiderait fichtrement !

A merci de l'info!
Demain je vous fait le plus possible de photo du bateau!

C'est vrai qu'il a une tête de bateau anglais XD

voili-voilou

je pense que c'est un plan de Robert Tucker, célèbre pour ses biquilles.

ci joint, le caprice.
Voir également le Fantasie, construit en Cornwall par Robert Ives, au début des années 70.

tu ne dois pas etre loin de la verité guillemot!

J'avoue mon ignorance de la plupart des plans anglais, exceptés les incontournables Westerly et ceux qui figurent parmi les plus connus en France.

En vue 3/4 avant, la ressemblance avec certains vieux plans Van de Stadt est quand même assez frappante.
Vous me direz, c'était la tendance de l'époque…

Vu l'état des quilles et du safran, je crois bien que ce caprice n'est pas récupérable.
Dans quel état est l'intérieur ? Est-il rempli d'eau ?

C'en est un aussi.

Vous allez voir qu'on va en trouver partout, maintenant qu'on sait ce que c'est !!

quelques infos supplémentaires sur ce bateau dessiné en 1962, construit en CP puis en polyester avec pas moins de 5 versions successives.

"Last December I posted an article* to this Blog about Shane Acton who sailed around the world in an 18’ 4” plywood, bilge keel yacht. She was a Mk 1 Caprice, designed by Robert Tucker, built by C.E. Clark Limited of Hayling Island. A few of these 1960s classic boats are still around, which is a testament to the quality of their build, and the care given to them by numerous owners. As far as I can ascertain, there is no Caprice Owners’ Association**, and that’s a shame because there doesn’t appear to be a source where information can be found about the five different versions, from Mk 1 to Mk 5. I believe the Mk 2 was a composite boat, identical to the Mk1, except she had a fibreglass hull. I also believe the Mk 3 and Mk 4 had the same shaped hull with a chine as the original Mk 1, but they were made of fibreglass. I don’t know what the differences were between Mk 3 and Mk 4, but I think the deck moulding of the Mk 4 had fibreglass combings, instead of wooden ones. Finally, I think the Mk 5 was a round bilge boat moulded entirely in fibreglass. She was longer than the original Mk 1. I feel certain the builders of this larger 19’ 10” version offered a fin keel option. Now, I could be wrong about MUCH of the above, and if I am, please get back to me via the comments section. I’m sure there are a several people who really know what the differences are between the versions."

bills-log.blogspot.com[...]ht.html

je suis impardonable de ne pas l'avoir reconnu car j'ai lu le livre de shane acton qui a fait un tour du monde sur un caprice biquille ,je l'imaginais plus petit !

Et la "Debutante" (Une version modifiée nommée "Sea Dart" avec lequel Tristan Jones à fait un tour autour de l'Amérique du Sud puis l'à hissé haut pour naviguer sur le lac Titicaca.) dessinée en 1959, cela ne vous rappelle pas ..... mais c'est un tri-quille
(et les anglais ne se privent pas de le répéter à qui veux bien l'entendre ! )

PS : je suis un très grand admirateur de Tristan Jones, mais beaucoup plus pour son voyage au Groënland en 1958/59( Plein Nord ) que pour le Voyage impossible

www.tristanjones.org[...]art.htm

il etait genial ce livre :plein nord avec nelson le chien borgne et avec une patte en moins ,j'ai aussi aimé ses aventures sud americaines sur son minuscule voilier :-)

Pour la photo, je voulais dire "Creswell"... (J'ai fait un mix avec le bateau de Willy Ker "Assent" ) toutes mes excuses.

Bonsoir. Et les diables du petit au plus grand évoqués plus haut avaient aussi la tonture inversée construits par Smewing David en France mais d'origine Anglaise.

Un beau voyage aussi en Carina 19 comme celui de l'annonce

www.meder.hu[...]ran.htm

Place de port ?

pour un bi-quille sur remorque !

Il ne faut pas que ce problème bien réel tourne à l'obsession, si un bateau peu s'affranchir de cette difficulté, c'est bien un canot de ce type, les rias de Bretagne lui tendent les bras.

Laurent.

C’est un Tiburon