Un aviron à la poupe d'un voilier

aurais-tu
la meme chose pour un aviron de godille? mais bon c'est deja super!!!Merci
Amities
Joël

apprentissage de l'aviron
Bonsoir,

j'ai appris a manipuler l'aviron sur une baleinière a brest . 2.5tonnes le canot 10 ou 12 rameurs.
L'energie au moment du départ ENORME,le poids des avirons monstrueux, pourtant on etaient nombreux. la direction bonne dans le sens de la quille. le plabord resonnable ,si ton etrave est a 1.m ou plus je ne voudrais pas avoir a soulever ton aviron .Et puis le meilleur rangement " mât de beauprè" .
Le journal des domaines , par série de 10 ou 12.
En deux ans l'on a pas reussit a en casser un seul.
A+Stephan

Pour faire tourner le bateau sur lui même....
l'effet de couple de l'hélice est encore ce qu'il y a de mieux. Encore faut il savoir l'utiliser.
Il est vrai que tous les bateaux n'y sont pas également sensibles.
Bien utilisé, il permet de rentrer le bateau dans un trou de souris, de faire demi tour dans un mouchoir de poche.
Je vois difficilement le barreur manipuler en même temps barre et aviron.
Même avec un équipage nombreux, à bord d'un 41', on peut effectuer les manoeuvres à la barre sans problème.

Ca doit faire c.. non ?

Ca doit rigoler sur les pontons. A faire loin des regards, dans un mouillage forain. Mais là, plus besoin de propul... d'aviron.

Sinon, plus sérieusement, les coop doivent avoir ça. J'en ai un très grand que j'ai même dû raccourcir.

Ca doit aussi se fabriquer. Si on regarde la pelle, c'est une succession de couches de tasseaux autour du manche.

pour info
en ce qui concerne les pelles d'aviron (le sport) il en existe 2 modèles, les "h" qui effectivement sont courbes et qui évoquent grosso-modo la forme de la lettre h et les pelles "macon" qui elles sont droites et symétriques (j'avoue ignorer le pourquoi de ce nom)
donc en théorie il doit être possible d'utiliser une de ce pelles pour godiller

Elle n'est pas spécifique

Puisqu'elle doit agir dans les deux sens, gauche, droite. Elle n'est donc pas courbe comme celle des "avirons".

Sinon, j'ai pas de voisins de ponton, juste des voisins de corps morts. ;-). Et heureusement, il ne sont pas souvent sur leur bateau pour me voir choper corps mort arrière et avant. :-(

Pelle
Il faut que ton aviron aie un pelle large pour avoir de la puissance.Hors les avirons que l'on trouve actuellement dans le commerce ont des pelles étroites ce qui te fait dépenser beaucoup d'énergie pour peu de résultat

la "pelle" en effet, pas la "pale"
:-) bien que ?
Puissance oui bien sûr avec la taille de la pelle, surtout si le bateau fait plusieurs tonnes, et puissance dans les bras en fonction de tout cela...

Savez-vous que l'on peut faire avancer un voilier en godillant avec le safran...? Bien sûr ! ;-)

Et barre franche recommandée, bateau pas trop lourd !

Pour ma part ...
... j'ai un aviron de 4 m acheté dans une coopérative maritime pour qqes dizaines de roros (je l'aurais préféré plus long).

Moyennant une bonne suée, il me permet de déplacer mes 10 t à 1 nd sans vent. Mais ce n'est pas la motivation principale : je l'utilse comme tangon de génois et parfois pour aider certaines manoeuvres de port un peu scabreuses.

Bonjour Lulu2
Moi qui suis dans l'Hérault , je m'aperçois que ce genre de coopératives où tu dis avoir acheter au aviron, se trouvent dans le secteur atlantique.?

Où quelqu'un en connait-il d'équivalentes deans le sud ?

Toi qui arrive à déplacer ton bateau de 1OT avec ton aviron, tu dis qu'il est trop court.

A tu une idée sur la longueur adéquate d'un aviron de godille.

Quel sont les paramètres de détermination de cette longueur ?
L'endroit ou se trouve la "dame de nage" est elle importante ?
La hauteur au-dessus de l'eau?
dans l' axe du bateau?
Y a t'il un endroit clé dans la longueur de L'aviron qui est le meilleur point d'appui sur la dame de nage?

Merci
Didier

Je confirme...
... ce que dis AlainK. Il faut que l'aviron soit à 45° de l'horizontale ou plus. La pelle doit être entièrement dans l'eau ou presque et la poignée heuteur des épaules ou du visage. Le mieux est de faire une petite simulation avec une gaffe ou avec un tangon.

Pour moi, la dame de nage est légèrement déportée sur babord (because of the tiller), elle est environ 45 cm au-dssus du pont et 1 m au-dessus de l'eau (de mémoire, je n'ai pas le bateau sous les yeux). Ca tombait comme ça. Je n'ai pas optimisé.

Naturellement, il ne faut pas compter dessus pour étaler le courant (le moteur est là pour ça).
Je n'ai pas essayé, mais je crois qu'il ne faut pas compter dessus, non plus, pour remplacer le gouvernail en cas d'avarie.

C'est quand même étonnant de pouvoir bouger un bateau avec seulement avec un aviron. J'ai vu une chaloupe de 25 t sortir du Rosmeur sur 500 m et zigzaguer entre les bateaux au mouillage avant de hisser, simplement propulsée par deux godilleurs (et ils n'étaient pas épais !).

donc
Si j'ai bien compris :scie:

La longueur qui va bien, est fonction de la hauteur de la dame de nage ou de l'engoujure ( encoche où est posé l'aviron ).
Suivant cette hauteur au dessus de l'eau, il suffit qu'il fasse un angle de 45o avec le plan de l'eau, et que la pelle soit bien enfonçée sous la surface.
Entre le godilleur et la dame de nage, cette partie représente 50 à 66% de la longueur totale de l'aviron.

OK ?

Didier

Ouaip ...
... c'est ça.