Un 35 pieds rapide et familial

Oui oui 3 enfants. Donc effectivement nous sommes sur des bateaux d’au-moins 10 mètres.

Bien le sun rise mais le gib sea 106+ est également à regarder de prés.

J'ai un 106+ et pense qu'il est bien plus performant qu'un sun rise qui est un excellent bateau.
De plus le carré et le cockpit sont beaucoup plus grands.
Un site à consulter pour comparer les différentes caractéristiques et surtout les différents ratios : bateau.ouest-atlantis.com[...]/
Si tu fais une recherche sur le forum tu vas découvrir de nombreux posts sur ce modèle.
Bon choix !!!

@xalyne Nous allons aller voir ça de plus près alors.

Le gibsea 106 est souvent dans les 3 premiers de nos régates locales. Bien mené ce n’est certainement pas une caravane.

je confirme pour les dehler's alors que les bateaux sont très bien construits, assurément un choix de voileux qui navigue....

Si votre budget est trop limite pour un 36 CWS, il y a aussi le Dehler 34. Plusieurs versions existe, pour ce bateau à la très longue carrière.

Hello,
Avec la même configuration familiale, j'ai pris un jod 35.
Tu n'indiques pas le budget mais si tu regardes des jod, tu dois être entre 20 et 30k€.
Le sprint 108 (un sur lbc à 34k€) me plaisait bien.

un budget?

Le Sélection est quand même moins habitable que les voiliers cités précédemment.

En effet je n’ai parlé de budget. On est sur une base de 40000€ donc on oublie le pogo 50.

En discussion, on vient de me dire :  « enfin si tu joues en Bretagne pendant deux ans et que tu souhaites partir tout quitter et faire un tour du monde, n’oublie pas de regarder les dériveurs intégrals à coque alu. » celui qui parle possède un rumba 41.

J’ai un peu de temps, ça ne sera pas un achat compulsif. Je continue de fouiller le forum.

j'y comprends plus grand chose…

tu parles de tour de France puis de Tour du Monde…

...parce que si tu pensais partir en famille en tour du monde avec un JOD….je n'y comprends rien non plus!

Pour le côté "habitable nerveux"...tu peux oublier les dériveurs intégraux en alu..

Bonjour à tous
J'ai eu une Gib Sea 105 DL, et j'ai fait une virée de 2 ans autours de l'Atlantique avec ce bateau.
En DL on s'est régalé dans certains mouillage ou d'autres restait dehors.
Pour un TDM, il y aura de toutes manières une grosse prépa à faire, et un équilibrage des équipements, quel que soit le bateau.
Privilégier un bateau stratifié y compris les liaisons coque pont.

On s’éloigne un peu de notre budget mais je viens de voir un gib sea 414. C’est vraiment beau.

j'ai vu deux First 35s5 dont les plusieurs varangues étaient cassées. mais pas chers!
Sinon bon bateau de régate.

les dehler sont très solides : pont coque stratifié, berceau en acier entre quille et haubans.... beaucoup de rangements selon les versions et les années, particulièrement des équipets fermés dans le carré très sécurisant. Le moins un arrière un peu étroit qui ne facilite pas le portant dans la houle.

sun dance 36 = sun odyssey 36 (meme bateau)
de la meme epoque :
sun liberty 34 =sun odyssey 34 (meme combat)

Oui, carrière discrète pour le SUN DANCE 36, tout comme le SUN CHARM 39 qui est un autre bateau "magique" à mon avis. Je considère que ces deux bateaux n'ont pas eu la carrière qu'ils méritaient. Pour mémoire, je suis "tombé" sur le SUN DANCE 36 par hasard une année ou je cherchais à louer un 36 pieds... et je ne l'ai jamais oublié. Vraiment une perle ce bateau.

J’ai une bonne nouvelle, en revoyant notre plan de financement et en vendant une de nos deux voitures nous pouvons pousser max à 60k€. Ça ouvre quelques perspectives de taille supérieure ou de travaux d’aménagement.

...et même d'avantage : un jeu de voile, un nouveau radeau, de l'électronique, un pilote performant, une capote de rouf, et t'es à 15 k !

Dans ce cas il y a aussi le Sun Odyssey 35, la version avec les varangues visibles, pas de contre moule, qui est bien logeable et loin d’être un veau, surtout en version quillard. Existe en deux et rois cabines.

…le problème c'est qu'on a pas compris ce que tu voulais faire avec?

@ Glenn :
Le couteau Suisse, ou le mouton à 5 pattes du bateau en somme !

Alors loue le bateau de 9 ou 10 M que tu veux pour tes prochaines vacances.
Demandes un embarquement au club de ton choix pour régater cet hiver sur des J80 ou autres.
Et achètes toi plus tard un bateau costaud de 12 ou 13 M pour le voyage en TdM.

Même là, il faudra choisir si tu veux le faire par les 3 caps, ou par la route du soleil. Et ce ne sera pas le même bateau.
Isolation, cockpit accueillant, etc.
Vois ce qui se loue bien en ce moment là ou tu veux aller, et tu auras une idée de ce qui est prévu pour…

Cordialement

pour un engin qui doit marcher y a celui ci
www.hisse-et-oh.com[...]ie-2017

On logeait beaucoup plus à l'époque (couchettes) mais pas de cabines...

Et on se fait plaisir en régate, mais pas de tour du monde (comme le JOD 35 d'ailleurs qui est un de ces successeurs).
Autre bateau dans le même esprit le Sélection 37 et sa double descente.
par contre sur ce type de bateau verifier l'entretien +++ et passage expert (compétent) incontournable

Je ne partage pas l'avis général concernant la fragilité d'un safran suspendu, et je considère en effet qu'un safran suspendu est tout à fait fiable, à condition évidemment qu'il soit bien conçu et bien échantillonné. En tout cas, ce ne serait pas pour ma part un critère éliminatoire dans le choix d'un bateau pour une grande nav.

Concernant le gréement fractionné, je serais plus nuancé dans la mesure ou un vrai gréement fractionné avec un mât type "spaghetti", nécessite à mon avis plus de savoir faire et de vigilance de la part de l'équipage qu'un classique gréement en tête.

Un couteau Suisse je prends pas un mouton à 5 pâtes.
Le TDM n’est pas tout de suite. Mais il se fera.
Cette discussion permet aussi de récentrer le projet avec mon épouse. On va peut-être délaisser un peu le côté régate pure. Elle préfère plus de sécurité pour les enfants.

A noter que je suis resté ami avec la personne qui a racheté mon GS 105 DL.
Lors du retour vers son port d'attache, après carénage, il m'a confié être monté à 10 nœuds dans un bon vent.
La différence s'est faite avec une hélice repliable, et des voiles lattées, et performantes.
Comme quoi un croiseur "familial" peut aussi avancer.
Quel âge les enfants ? Pour quand le grand départ ?

@ Guillemot , tu as raison de donner ces précisions sur les GS et ces critères de qualité. +1

Le mien est de 81, mais il a été traité correctement et est actuellement bien entretenu par son nouveau proprio qui ne s'en séparerait pour rien au monde, ou presque.

Le 106 DL master avec un peu d'huile de coude et quelques sous dans l'équipement, peut être un bon coup aussi.

Attention aux mats trop rallongés. Le roulis dans les longues traversées fait souffrir, par fatigue du métal, les haubans et les pièces d'accrochage dans le mat.

Bonsoir, je ne sais pas si vous avez éliminé les SUN DANCE 36 et SUN CHARM 39 que j'ai évoqué hier, ou si vous n'avez pas vu mon post. Mais je crois vraiement que ces bateaux répondraient bien à vos projets affinés. Par exemple: www.annoncesbateau.com[...]36.html ou www.annoncesbateau.com[...]39.html . Et compte tenu du dernier budget que vous annoncez, vous auriez de la marge pour des travaux de mise en configuration "grand voyage". En outre, JEANNEAU construisait des bateaux "blindés" à l'époque (gros échantillonages et le stratifié était renforcé de KEVLAR). Le SUN SHINE de mon père date de 1986. Le gros oeuvre n'a pas bougé et le bateau approche fièrement de ses 35 ans...

Le Sélection... oui, mais non. J'en ai un, je l'adore, et je projette de l'emmener loin. Mais avec des gosses... pas sûr. C'est vrai qu'il n'est pas cher, mais vu ton budget, tu peux trouver aussi rapide et bien plus logeable. Je mesure 1m82 et je ne tiens complètement debout qu'à deux endroits : au pied des escaliers de la descente de devant et dans la coursive. Mais c'est un bateau qui a quand même de solides arguments : des coffres immenses (les plus grands que j'ai jamais vu), un cockpit de plus de 2 mètres de long, une grande cabine arrière avec descente séparée. Alors certes, avec 40k on peut s'acheter un Selection et le ré-équiper complètement, le rénover, modifier le gréement pour ne plus avoir de bastaques, ajouter du poids dans la quille pour plus de raideur, lui offrir de nouvelles voiles, etc... c'est ce que j'ai fait. Et c'est ce que ça ma coûté, presque. Au final, j'ai un bateau que j'adore, qui surfe à 15 noeuds et qui peut m'emmener loin. Mais au prix de pas mal d'heures et de jours de travail. Et qui ne vaut pas la moitié du pognon que j'y ai mis. Donc attention.

Dans ta liste, j'aime bien le sun shine 38 super réputation, beau bateau, qui rappelle le Selection d'ailleurs, mais moins rapide. Le Dehler 36 marche aussi bien que le Selection, mais l'amenagement intérieur est assez daté années 90.

Comme je l'écrivais il y a quelques minutes, le bateau familial est depuis 1986... un SUN SHINE. Superbe et fin voilier en effet, mais son domaine de prédilection est le médium et... il serait forcément moins efficace avec le chargement d'une configuration "navigation lointaine". C'est comme son grand frère le SUN LEGENDE. J'avais eu l'occasion de discuter au Crouesty avec un couple qui partait pour une boucle Atlantique sur un SUN MAGIC (la taille au-dessus). Ils avaient vendu leur SUN LEGENDE pour partir sur le "MAGIC".

Et le First 345?....

Faut juste accepter le p'tit cul et donc le cokpit qui va avec .....