tuyau échappement
Bonjour, je vais changer le tuyau d'échappement de mon moteur. Je trouve les prix hallucinants: 31 euros le mètre en diam 50. Avez-vous une bonne adresse ou alors un morceauu qui traine!!( environ 3 mètres)
merci
je ne pense pas
bonnjour,
qu'il s'agisse du tuyau inox mais plutot du tuyau qui relit l'éventuelle boite à eau à la sortie. Et ce morceau coute très cher car il faut qu'il soit résistant (genre tuyau noir de marque Vétus)
cher mais..
il doit etre
-souple pour faire les coudes
-resistant en permanence à 100°
-temporairement à 200°pour tenir quelques minutes quand l'eau ne passe plus
-resistants aux hydrocarbures
-resistant au ragage variés
-résistant a l'écrasement et cisaillement si on pose le moteur hb dessus sans regarder le fond du coffre
-etc ..
voir les specialistes en tuyaux industriels, ça se trouve
et conforme à la norme
ISO .....
c'est bien le genre de pièce sur lequel il ne faut pas mégoter sur la qualité !
loin de moi
l'intention de ne pas utiliser un tuyau de qualité, je souhaitais simplement savoir si on pouvait l'avoir à moins de 30 euros le mètre comme je l'ai trouvé.
merci beaucoup
merci
à tous. Je n avais pas pensé à Plastimo!! effectivement 23 euros mais le mètre. J ai aussi trouvé du Kent ( marque inconnue de moi)à 25 euros le mètre. Pensez-vous qu'il y ait une grande différence de qualité entre le Vetus et le plastimo?
c'est un des points sur lesquels il ne faut pas faire d'économie
pour t'en convaincre, débranche ton tuyau d'échappement pour simuler un tuyau crevé et met le moteur en route
après tu sera fixé définitivement :-D
amicalement
voir aussi
chez accastillage online :
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la durée de vie d'un tuyau d'échappement ,c'est combien de temps en général ?
sur le mien le tuyau passe dans une contre cloison ,impossible a surveiller sans démontage de cette cloison
je m'en suis rendu compte par la présence d'eau dans les fonds a chaque fois que je mettais le moteur en route
je sais pas quel âge a le tuyau en question , mais la cata ! mou et fissuré a plein d'endroits tout le squelette en fil de fer rouillé
Pour la dure de vie, je dirai en moyenne 10/15 ans, mais ça dépend beaucoup de la qualité initiale, et aussi des surchauffes ponctuelles qu'il a pu subir (panne de pompe à eau par exemple, ou coude plus ou moins colmaté).
Il faut que l'eau circule bien pour assurer le refroidissement correct du caoutchouc.
Pour les vérifications d'usage, c'est l'aspect extérieur qui doit alerter: craquelures (notamment là où il y a des courbures prononcées), perte de souplesse (le caoutchouc est "cuit"), apparition de rouille (spirale acier interne attaquée).
Les tuyaux industriels pour aspiration/refoulement d'hydrocarbures (type SAE100R4) sont généralement moins chers et faciles à trouver chez des revendeurs en matériels hydrauliques. Ils peuvent faire le job, mais ne possèdent pas la norme "marine".
Perso , j'avais monté ce type de tuyau sur mon ancien bateau. Lorsque je l'ai vendu, il avait 17 ans et tenait encore bien
A chacun de voir.
merci cap'tain eric
ca confirme mon souci , mon coude était pas mal encrassé , la vétusté tu tuyau ect ...
du coup je refais un Cheek complet , nettoyage coude , remplacement tuyau , nettoyage de l'échangeur , et remise a neuf de mes injecteurs
dommage j'ai déjà commandé mon tuyau en 80 au ship , il m'a couté un blinde
bonne soirée
