tube étambot de symphonie

oh !! le remplacement a été simple avec un gros billet écrit €uros dessus
Heureusement que l'on m'a conseillé qqun qui a pu immédiatement remplacer le tube devenu cuivre par un tube époxy qui devrait tenir plus longtemps....? (dans 36 ans je serai centenaire :langue2: ) ça a surtout permis de ne pas perdre trop de temps pour le reste des travaux. Je ne m'en sentais pas de couper le polyester bien renforcé dans cette zone pour dégager l'ancien tube et aligner et étancher le nouveau.

evidement changer un tuyau c'est un point d'orgue ,surtout il faut connaitre la musique pour le faire sur ce genre de voilier
alain

d'après le gars qui a fait le travail (coupé au disque diamant) il a pas eu de soucis pour extraire l'ancien car ils est parti en petits bouts
pour les photos du nouveau j'en ai une en cours de travail mais mon *£$&#~µ de téléphone avec lequel j'avais pris les photos ne veut pas transférer :oups: (USB inconnu je cherche une solution)

bonjour
qelle etait la longueur de l'arbre sur le symphonie ,car je vais le changer (je pense 1.5m) mais si vous pouviez me le comfirmer.
merci d'avance

merci c'est ce que j'avais pensé en prenant les mesures sur plan ,ce qui est sur c'est que c'est vendu en 1.50 ou 2 m .

Le soucis, c'est que l'arbre bouge un peu dans le tube d'étambot, du fait des oscillations du moteur.

Il faut alors que l'arbre ne tape pas dans le tube.
Le soucis, c'est que dès le départ, on a pas tant d'espace que ça: arbre en 25 mm, tube en 40 mm.
Reste donc 15 mm, soit 7.5 mm de part et d'autre.
Si tu rajoute un tube dedans, ca commence a faire peu.

Ensuite, le presse etoupe (quel qu'il soit), il faut bien le fixer sur qq chose.
Bah c'est sur le tube d'étambot.

en fait, ta définition "une pièce qui assure fixation presse étoupe/passage d'arbre" correspond a ce qu'est un tube d'étambot !

@koala si tu es en arbre de 22, j'en ai mis un en dépôt vente à kervignac Accastimer avec l'hélice bipale et le tourteau du 2qm15 yanmar.

Bonjour JM, je suis passé par cet étape l'an dernier, voir mes photos sur ce fil

www.hisse-et-oh.com[...]etambot

Attention le tube de mémoire fait moins de 20cm y compris la partie nécessaire au presse étoupe (env. 5cm), l'effort majeur sont les mouvements de l'arbre sur le presse étoupe et donc je ne pense pas que tu puisse te passer de dégarnir la longueur.
Tu as raison sur le coté "tunnel inutile"(env 10cm) mais c'est en fait la partie réellement solidaire avec la coque, au total on a presse étoupe+tunnel (5cm+10cm) soit 70%solidaire avec la coque et 30% libre.

Pour te donner d'autres idées, quand je me suis attaqué au mien, j'avais imaginé cette méthode:
-dégager finement ce qui restait de laiton au burin (et franchement il reste pas grand chose de solide)
-passer un trépan/scie cloche pour nettoyer ou agrandir (je suis passé en arbre de 25) suivant le besoin.
-faire une saignée sur le dessus à la scie sauteuse ou multitools pour pouvoir y couler une résine époxy de coulée chargée. (la saignée peut être fait en 1er pour mieux dégager l'ancien)

-centrer avec deux morceaux de bagues hydrolube usagée le nouvel étambot avec l'arbre entre la chaise (bague neuve) et le tourteau.
-colmater coté extérieur au sika pour retenir la résine.
-couler la résine.
-couper à ras de la coque le surplus extérieur, finition mastic et gelcoat (exterieur et intérieur)

Je n'ai pas pu appliquer ce process, en effet j'ai aussi changer de moteur et l'angle ne matchait plus avec la structure en place et surtout la chaise ( voir photos dans le fil cité +haut).
bon courage

Impec, j'avais aussi acheté un trépan à béton pour dégager.
Pour le tube France hélice en vend par 50cm... pas moins mais bon c'est supportable en terme de dépenses (attention au diamètre extérieur du tube pour la compatibilité du manchon de PE).
Prévoit plus long (mais pas trop) coté presse étoupe, à ajuster avec le tourteau et PE, à l'extérieur tu feras une coupe en suivant le profil de la coque.
L'extérieur du tube époxy étant bien lisse donc "sablage" au 80/120 (sans forcer), la veille quand tu prépare la pose définitive, tu colmates au sika la partie intérieure et la partie extérieure qui dépassera un peu. (je n'y avais pas pensé mais s'il te reste un peu d'antifouling, pense à en passer à l'intérieur du tube avant collage)
Par l'intérieur, tu garnis bien avant en époxy chargé le tunnel, d'où l'idée de la saignée/cheminée de coulée sur le dessus pour couler l'époxy chargé et tu enquilles le tube époxy (avec de veilles bagues hydrolube pour centrer).
J'insiste sur la cheminée(assez près du PE dans ce cas) ou saignée pour le coulage afin de s'assurer du remplissage homogène.
Tu coule ou bourre, suivant consistance de ton mélange autour du tube, 2/3 jours de séchage,et voilà un tube d'étambot refait pour 150/200€.
Et surtout....c'est reparti pour au moins 30 ans;))