tube étambot bouché par ....

c'est quoi ?
ton tube était dans l'eau sans arbre ?
ou il y a la place de l'arbre et un machin autour ?

des fois le machin c'est des algues, ou du calcaire coquillages etc mais c'est plutot dur et cassant.

t'as qquoi comme type de joint ? presse étoupe classique ? ca pourrait pas être de l'étoupe qui aurait été mise la par un ancien proprio ou une bague caoutchouc ?

pour taper et le sortir (j'ai un probleme du meme genre avec un autre tube plein de mousse expansée) tu peux mettre un long fer a béton ou un grand tube inox dedans et en empoignant le tube d'étambot en montant sur une hauteur si besoin, tu le tapes par terre. pas le tube d'étambot bien sur, le fer a beton ou le tube inox et tu tapes de toutes tes forces plusieurs fois, ca peut aider.

Sinon tu peux aiguiser un fer a béton et le monter sur la perceuse, des fois ca mareche.

Sinon tu peux aussi essayer de mettre de l'acide dans ton tube, s'il ya des vapeurs tu peux penser qu'il est plein de concrétions diverses.

enfin, ce ne sont que des petites idées rien de très pro.

Peut être peux-tu
avoir des infos auprès du chantier qui a construit le bateau. Savoir si ce sont des bagues (possible vu la longueur du tube) ou de la m...e accumulée. Tu peux toujours envisager un "réalésage" du tube avec un outil que tu confectionnes et que tu actionnes avec un villebrequin à main.

d'abord être certain
de l'origine de cette matière.
Si c'est effectivement de la graisse solidifiéE avec de la crasse 'mais être bien sur,alors tu achetes une brosse comme pour ricer les bouteille et tu badigeonne copieusement avec un solvant rincage moteur (genre Tix) et puis ricer au boyau et eau tiède.
Bonne chance

ce n'est pas de la graisse
après re vérif. c'est soit du goudron soit du caoutchouc.
Dan

compare
avec les dessins du catalogue Vetus. Il est en acier ton tube?

Tube etambot.
Ca pourrait aussi etre une ancienne bague hydrolube qui au lieu d'etre changée a ete poussée coté interieur et qui est lentement remontée vers le haut.... a un moment elle n'a plus ete lubrifiée pour differentes raisons, a tourne avec l'arbre et s'est vrillée.... en bloquant tout....tu devrais l'avoir en la dechiquetant avec un tube aux bords poncés comme un gros emporte piece.... ;;;
Bon courage
DOM

bague intermedaire?
hum, si elle y est c'est qu'elle doit y etre pour empecher l'arbre de "battre", car ton tube semble trés long (2m!)

quel diametre d'arbre?

et au bout, c'est un presse étoupe fixe ou flottant?

solution
en fait c'était une bague hydrolube.
pour l'oter j'ai dû fabriquer un longue perche ou est soudé une scie cloche et à l'autre bout un embout pour enfiler dans une perceuse.

Pour michel : l'arbre fait 25

maintenant reste à savoir si la bague a été mise intentionellement ou par erreur ???

si vous avez la réponse ...

en tout cas merci à tous c'était vraiment sympa vos réponses.

et un pastis à dom qui a trouver la bague hydrolube.

mais, reste à savoir si la bague a été mise intentionellement ou par erreur ???
si il faut la remettre cela ne va pas être de la tarte...

Dan

hehe capucine
ce n'était pas hydrolube mais tu étais proche quand même.

je me demande comment je vais l'enfiler celle là

BAGUE HYDROLUBE
Sur les arbres longs les bagues intermediaires sont là pour empecher le phenomène de resonnance mecanique de l'arbre lorsqu'il tourne.
Soit tu maintiens la longueur de l'arbre et tu remets une bague intermediaire soit tu diminue la longueur de l'arbre (ça j'y crois pas).
Si ton arbre entre en resonnance lorqu'il tourne tu va tout casser....... :-( Vraiment tout, silenbloc moteur aussi plus deplacement du moteur ......... :-((

merci philou
je pense effectivement quec'estune bague intermédiaire.
mais là je me demande comment je vais la faire pénétrer et entrer dans son encoche (si il y en a une ) cette bague se trouvait à 25 cm du presse étoupe (à tresse)
Dan

Elle est certainement
indispensable si l'arbre fait 25 pour une longueur de 2 m.

utile?
l'arbre qui prends une résonnance de flexion est trés destructeur, mais ça dépends a la fois de la longueur entre paliers , et de la longueur restante entre presse étoupe et moteur, et des silent blocs, du régime de rotation, etc etc..
donc rien ne prouve qu'il soit indispensable de remettre ce truc, surtout si le montage moteur est nouveau.
moi je mettrais a l'eau sans , mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs (:&gt)

bague
AU vu de ce que tu decris maintenant....je confirme mon diagnostic..... cette bague est une ancienne bague qui est remontée.... et qu'elle n'est pas utile.... et meme tres nuisible... j ai vu des tubes d'etambot en epoxy explosés a cause de ça .... dans des boites de loc... ils pensaient avoir perdu la bague et en remettaient donc une nouvelle.... et si tu confirmes qu'il n'y a aucun dispositif de blocage de cette bague...cela confirme...
cordielement

DOM

normalement il y a
une ou deux vis pointeau pour tenir la bague, qui rentre normalement a force,

et 1m40 d'arbre c'est peu sujet au risque de résonnance, j'ai eu un diam 25 de 1m60 dont 1m40 entre bague et PE , sans pb

Bague hydro
Desolé Dan je repondrai pas parcequ'apres je vais etre incapable de conduire.....

Bon finalement j'irai a pied et je peux repondre..

Bague hydro en sortie bien fixée par des vis tete fraisée en nylon par exemple ,ca suffit et ton presse etoupe a tresse a l'autre bout... l'arbre sera donc maintenu en sortie par la bague et de l'autre coté par le torteau du moteur...le tout bien aligné... le presse etoupe n'a qu'un role d'etancheité.

pourquoi faire tourner le moteur embrayé a sec?
pas varaiment recommendé .... faire tourner l'arbre a la main suffit pour l'alignement...

DOM

Neoprene
Les bagues hydrolubes et les rotors (impellers) des pompes a eau de mer ont le meme defaut : si on les fait tourner a sec, ca crame !