Tube Etambot

CE QUE J'AI FAIT...
...tout d'abord,je ne comprends pas que tu ne puisses pas sortir l' arbre.Il te suffit de maintenir le safran "ouvert" au max avec un chevron à bonne longueur et aprés avoir démonté l'hélice,tu retires l'arbre sans aucun probléme.
Pour le reste,il me semble,que tu cherches à faire compliqué quand la solution est fort simple...ou presque.
Aprés avoir retiré ton arbre et le tube d'étambot,tu perces un trou de 8/10mm de chaque côté de l'étambot et débouchant dans le passage de ton tube.Tu places le nouveau tube,tu passes ton arbre dedans,tu le réacouples à ton tourteau,tu le réalignes au comparateur,tu cales le tout avec une chaise faite en CP de 15mm dans laquelle tu auras fait un "V" à la scie et dans lequel vient reposer l'extrémité de ton arbre.Ensuite,tu fais un mastic époxy avec charge mais restant liquide (mayonnaise),à l'aide d'une grosse seringue tu injectes ce mastic dans chacun des trous jusqu'au "rejet".Tu fermes ces deux trous avec un flipot de bois et tu laisses sécher.
Voili,voilà!
Bon courage serge!

et oui hubert
:tesur: j ai jamais put le retirer, méme avant l apéro !
c est tout dire! :heu:

Et sous le bord d attaque ,il y a un axe ! :reflechi:

bon , je refais des ouies d entrée d eau derriére la bague hydrolube , ou le passage de l eau dans celle ci suffit ?

france hélices
:tesur: là :
www.francehelices.fr[...]bot.htm

environ 50 roros les 50 cms en 40 50

Il semble que Vétus
:tesur: ne fait que des tubes en polyester !:reflechi:
tu n as pas regardé le site france hélices ?

Bien obligé
:tesur: de le reculer , déja que j ai dut mettre les silent blocs arriére sur des plots surélevés et restratifiés ensuite avec le reste de la chaise avant !:lavache:
ce doit étre à cause de la forme du moule des CF en poly , le tiens étant en bois !

mais comme je change le tube etambot , je vais
peut étre en profiter ,pour refaire la chaise rechanger les silents blocs arriéres pour des vétus 50 moins haut que ceux fournis par midif , racheter 2 fixations arriére du moteur :90 roros chez midif :ouille:
Changer d arbre également , d ailleurs , si des gars au vu de ma tof , peuvent me donner leurs sentiment sur l éloignement de l hélice de la coque , car peut étre que le grognement que j entends a partit de 2200 tours , c est pi étre un bruit de cavitation ?

et ainsi rechanger la hauteur et l axe de sortie du tube etambot pour avoir un montage plus conforme à la normale !:heu:

je bosse sur les catalogues depuis quelques jours et ce matin depuis 4 heures du mat, j en pleure !§§§

Echancrer le safran
Souvent, les safrans en polyester ont un tube inox inclus au niveau du bord d'attaque, comme pièce structurelle.
Ca complique un peu la procédure d'échancrage...

Il me semble aussi
... sue l'hélice est un peu trop près de l'étambot et du safran. Pourquoi ne pas échancrer le safran comme sur la tof jointe (accessoirement, cela permettrait de sortir l'arbre sans bouger le moteur) ? Et allonger un poil l'arbre tant qu'on y est ?

j'ai fait cette opération sur Piquelou
en fait le plus pratique est:

déposer l'ancien tube

avoir sous la main le nouveau tube, 2 bagues hydrolub et l'époxy

mettre l'arbre en place sur le tourteau du moteur

enfiler le tube avec une bague à chaque extrémité

l'arbre est donc bien centré et le moteur aligné

coller à l'époxy

quand tout est bien solide, tirer l'arbre pour enlever la bague intérieure et mettre le joint tournant ou le presse étoupe

pas vraiment difficile sauf si

le nouveau tube a un diamêtre extérieur supérieur à l'ancien car il faut alors repercer sur toute la longueur et c'est plus facile à dire qu'à faire

les ouies extérieures sont inutiles car prévues pour forcer l'eau dans l'étambot sur les bateaux à moteur rapides

amicalement

BEN VOUI !..
..."j'avions" point remarqué que ton safran n'avait pas d'échancrure en bord d'attaque.C'est pour ça que tu ne peux pas sortir ton arbre comme je te l'écrivais plu haut.
...Et une bouteille de Chablis supplémentaire!