Trouvez les Contacts d'Urgence du Monde Entier avec Global SAR Hub

Bonjour à tous les passionnés de navigation,

Nous sommes ravis de vous présenter Global SAR Hub, une organisation à but non lucratif dédiée à l'amélioration de la sécurité maritime à l'échelle mondiale. Fondée par des professionnels expérimentés, Global SAR Hub a pour mission de soutenir la communauté maritime avec des outils de pointe conçus pour améliorer les temps de réponse et la coordination en cas d'urgence.

🔹 SeaSAR : Notre carte interactive fournit des informations de contact d'urgence à jour pour les Centres de Coordination de Secours Maritimes (MRCC, MRSC, JRCC, JRSC) dans le monde entier. Que vous soyez en mer ou en train de planifier un voyage, SeaSAR vous assure d'avoir les contacts cruciaux dont vous avez besoin en toute situation.

Cet outil gratuit est régulièrement mis à jour et optimisé pour les appareils mobiles, le rendant accessible à tout moment et en tout lieu. En fournissant cette ressource, nous visons à améliorer la sécurité et l'efficacité des opérations maritimes, au bénéfice de tous les passionnés de navigation.

Nous vous invitons à explorer SeaSAR et à le partager avec vos amis et collègues. Ensemble, nous pouvons rendre les mers plus sûres pour tous.

Visitez Global SAR Hub pour plus d'informations.

Bon vent et navigation en toute sécurité !

L'équipage
#sar#sauvetage#securite#Voyages
GlobalSARHubGlobalSARHub
12 juin 2024
robertoroberto
6j

Quelle différence avec la liste officielle?

sarcontacts.info[...]/

roberto:Je vois que ce "nouveau" site est pratiquement identique à l'officiel: à quoi bon insérer un intermédiaire pour la diffusion d'une information officielle déjà disponible ? But non lucratif ou pas, chaque pas additionnel dans la diffusion de ce genre d'information a comme seul effet l'augmentation du risque de diffuser des renseignements erronés.En d'autres mots: pour quelle raison devrait-on regarder ce nouveau site plutôt que l'officiel (qui existe depuis belle lurette) ?·le 12 juin 10:12
GlobalSARHub:Bonjour Roberto,Tout d'abord, merci pour votre question. Pour y répondre correctement, je vais devoir ajouter un peu de contexte. Nous avons développé ce site avec Tanguy, mon meilleur ami et partenaire de toujours. Nous sommes tous deux marins, et nous nous suivons depuis toujours au sein de la marine dans nos affectations depuis l'école des mousses. Nous sommes aujourd'hui chefs de quart au CROSS Antilles-Guyane et nous avions pour habitude d'utiliser SAR Contacts quasiment tous les jours dans le cadre de nos fonctions jusqu'au jour où...Nous nous sommes rendu compte que 40 % à 50 % des contacts n'étaient plus à jour mais, pire encore, les SRR (Search and Rescue Regions) n'étaient pas correctes, à commencer par la nôtre. Or en matière de sauvetage, cela n'est pas envisageable. C'est pourquoi, il y a un an, nous avons créé Global SAR Hub pour répondre correctement à ce besoin. De plus, si vous allez aujourd'hui sur SAR Contacts, vous pourrez vous rendre compte que ce dernier ne fonctionne tout simplement plus.En espérant avoir répondu à votre question, je vous souhaite, Roberto, une excellente journée.·le 12 juin 12:00
roberto:Merci pour votre reponse. Vous comprendrez que présenter un site privé en disant "nous sommes mis à jour, le site officiel non", présente un beau point d'interrogation. En cas de désaccord entre les deux sources (vous et l'autre) pour quelle raison devrait on vous choisir? Parce que vous affirmez être à jour? Et si un jour vous ou votre associé êtes en vacances pendant un changement dans un MRCC quelque part?Comme dire "nous vous présentons les faits maritimes remarquables dans votre zone de navigation, n'allez plus regarder les GAN du Shom ou les Avurnav/avinav"...Un source officielle existe déjà (et est mondialement connue), si elle n'est pas à jour/correcte etc je crois qu'il serait mieux de contribuer à l'améliorer -surtout de la part de participants au système comme vous/cross- que d'en rajouter une autre dont la fiabilité, diffusion, etc etc est toute à construire.cdlt·le 12 juin 12:19
GlobalSARHub:Je comprends tout à fait vos préoccupations, et je vous remercie de les exprimer si clairement. Permettez-moi de clarifier quelques points essentiels.Global SAR Hub ne vise pas à remplacer les sources officielles, mais plutôt à compléter et améliorer l’accès à ces informations critiques. Nos outils, SeaSAR et AirSAR, sont conçus pour offrir des mises à jour régulières et précises, grâce à notre engagement constant et notre expérience pratique en tant que chefs de quart.Nous avons constaté que certaines informations disponibles via les sources officielles étaient obsolètes ou inexactes, ce qui peut mettre en danger les opérations de sauvetage. C’est précisément pour combler ces lacunes que nous avons créé Global SAR Hub. Nous travaillons activement avec les autorités et les centres de coordination du monde entier pour garantir la fiabilité et l’exactitude des informations que nous fournissons.Enfin, nous mettons un point d’honneur à assurer la continuité de nos services, même en période de vacances ou d’absence. Notre équipe et nos processus de mise à jour sont structurés pour garantir que les informations restent à jour en permanence.Nous espérons ainsi offrir une couche supplémentaire de sécurité et de fiabilité, en complément des sources officielles existantes, et non en opposition à elles. Nous vous invitons à essayer nos outils et à constater par vous-même la valeur ajoutée qu’ils peuvent apporter.Merci encore pour votre engagement et vos questions constructives.Cordialement·le 12 juin 12:35
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yanthoyantho
6j6j

Bonjour,
Pour éviter d'errer dans les méandres du réseau un lien-adresse serait utile.
Les 3 premiers que donne un moteur de recherche !

www.seasar.org[...]/en/
seasar2023.esa.int[...]/
www.bateaux.com[...]ntimite

Il manque la bonne adresse..
Celle-ci ? www.globalsarhub.com[...]/

GlobalSARHub:Bonjour Yantho,Vous avez trouvé 😃Merci pour votre commentaire, effectivement l'adresse pour acceder au site est la suivante:www.globalsarhub.com[...] et pour accéder à la map Sea SAR:www.globalsarhub.com[...]sea-sar Bonne journée à vous·le 12 juin 12:02
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courtox56courtox56
6j6j

Bonjour,
félicitations pour l'interface homme/machine. Belles couleurs beaux contrastes. Informations à jour.

Je me suis permis de soumettre une modification pour ajouter la 2ème adresse mail du MRCC Etel: cross-etel@developpement-durable.gouv.fr

Il faudrait aussi ajouter INMARSAT:
Pour Etel c'est SAT-C 422-799-025 (AOR-E)

Mon souhait de navigateur, est de produire un "papier" à plastifier et afficher à la table à cartes, en fonction du voyage prévu.
Par exemple: Le Crouesty (Morbihan Bretagne Sud) vers Ushuaia (Patagonie). Liste des MRCC, JRCC, MRSC, JRSC avec nom, numéro, de téléphone, mail etc ...

Merci

GlobalSARHub:Bonjour courtox56,Merci pour votre contribution. C'est grâce à ce genre de geste que nous garantissons des contacts à jour pour le monde entier. Une fois validée, l'adresse prendra place sur le site. Merci encore !Quelque chose me dit que votre souhait pourrait bientôt être exaucé...Nous travaillons sur des innovations pour le monde maritime et je vous invite à vous inscrire à la newsletter ou à nous suivre sur les réseaux sociaux pour ne manquer aucune nouvelle qui arrivera bientôt ;)·le 12 juin 12:07
Lady_C:je présume donc qu'ARTAN ne sera pas gratuit.
avez-vous pris contact avec le site précédemment mentionné pour qu'il soit mis à jour, ou dévalidé, ou redirigé vers le vôtre ?·le 12 juin 12:16
GlobalSARHub:Bonjour Lady_C,ARTAN est un outil destiné aux professionnels du sauvetage. Il n’est effectivement ni gratuit ni accessible à tous. Nous n’avons pas encore contacté l’autre site, mais nous ne manquerons pas de le faire. Merci pour votre aide.·le 12 juin 12:32
Lady_C:sans doute aurait-il fallu commencer par là.
ça me fait penser à tous ces politiques qui demandent de nouvelles lois, sans chercher à savoir si on ne peut pas appliquer des textes existants. ·le 12 juin 12:37
GlobalSARHub:Je pense qu’il y a une méprise. La carte contenant les informations de contact se nomme Sea SAR. Cette dernière est entièrement accessible et complètement gratuite via le lien suivant : www.globalsarhub.com[...]sea-sar Cordialement·le 12 juin 12:38
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PascoqPascoq
6j

Bonjour,

Puisqu'on a quelques spécialistes sur le sujet:
Est ce qu'a terme l'ensemble des MRCC et des ARCC sont appelés a fusionner au sein d'un JRCC?

Bonne journée.

GlobalSARHub:Bonjour Pascoq,Merci pour votre question pertinente.Actuellement, il n’est pas prévu que l’ensemble des MRCC (Maritime Rescue Coordination Centers) et des ARCC (Aeronautical Rescue Coordination Centers) fusionnent systématiquement au sein de JRCC (Joint Rescue Coordination Centers). Les MRCC et ARCC sont des entités distinctes, chacune ayant des responsabilités spécifiques liées à leur domaine respectif, maritime et aéronautique.Cependant, il existe déjà des JRCC dans certains pays, qui combinent les opérations de sauvetage maritime et aéronautique sous une même structure pour améliorer l’efficacité et la coordination. Cette configuration dépend souvent de facteurs tels que les ressources disponibles, la géographie et les politiques nationales de chaque pays.Il est important de noter que la tendance à centraliser et à optimiser les opérations de recherche et de sauvetage continue de croître, mais une fusion généralisée des MRCC et ARCC en JRCC n’est pas encore une norme mondiale.Je vous souhaite une excellente journée.·le 12 juin 13:51
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courtox56courtox56
6j6j

Bonjour,
ma modification a été acceptée, c'est rapide.

Bonjour,
Nous vous remercions pour votre message concernant la mise à jour des informations de contact du MRCC Étel.
Nous avons bien pris en compte votre demande et avons ajouté le contact secondaire.
Nous vous remercions pour votre vigilance et votre contribution à maintenir notre base de données à jour et précise.
N’hésitez pas à nous contacter si vous avez d’autres modifications ou suggestions.
Cordialement,

Je vais faire une deuxième demande pour le numéro IMARSAT, tous les Cargos en sont équipés, mais les plaisanciers.

Il n'empêche cela me fait penser à "Mon Espace Santé" et son prédécesseur, le DMP, ou dossier médical personnel. L'un remplace l'autre mais comme d'habitude les professionnels de santé ne l'utilisent pas tous. Aucun médecins, ni les urgences y accèdent, par contre les labos d'analyses et les radiologues ainsi que certains spécialistes y envoient des documents et rapports.

Dans l'association de mon quartier de 150 maisons personne ne l'utilise

Beaucoup d'efforts et de dépenses pour un service nul.

Je viens de faire une consultation médicale avec un généraliste puis un spécialiste en utilisant la vidéoconférence de Doctolib. Aucun n'a l'accès aux documents qui sont dans "mon espace santé" d'où une perte de temps. Ordonnance à scanner et envoyer, résultats des radios ...bref un merdier à la Française.
Nota: j'y sauve gratuitement mes photographies, les factures de la maison bref l'espace semble illimité".

*Donc deux questions: *
1) Le MRCC d'Etel est il au courant de l'existence de ces 2 sites?
2) C'est gratuit, mais qui paie tout ceci? La création du site, sa gestion, ses mises à jour, l'hébergement? sur des serveurs

GlobalSARHub:Bonjour Courtox56,Le MRCC d’Etel est effectivement au courant de l’existence de ces deux sites.Concernant les coûts, Tanguy et moi avons développé le site nous-mêmes, de A à Z, sur notre temps libre. Cela nous a permis de réduire considérablement les dépenses liées à la création, la gestion, les mises à jour et l’hébergement du site. Nous nous chargeons également personnellement de la mise à jour régulière des informations pour garantir leur précision et leur pertinence.Notre motivation est simple : nous souhaitons offrir un outil fiable et accessible pour améliorer la sécurité maritime. Nous croyons fermement en l’importance de cette mission et sommes heureux de pouvoir y contribuer par nos propres moyens.Cordialement,Arthur·le 12 juin 15:20
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Pytheas54Pytheas54
6j6j

Bonjour
J'ai contacté dernièrement le Cross Corsen au +33 (0)2 98 89 61 55, et non au +33 2 98 89 31 31
comme indiqué sur votre site. Quel est le numéro préférable ?

PS En revanche, le N° de téléphone du Cross Gris Nez est bien le même sur internet et sur votre site: +33 (0)3 21 87 21 87

Lady_C:une remarque concernant la numérotation téléphonique internationale :
la norme UIT E.164 proscrit l'utilisation de chiffres entre parenthèses à utiliser en national et tout signe non numérique.
la numérotation correcte dans ces exemples est donc +33321872187 ou +33298893131 ou +33298896155 tous les numéros de mes agendas sont inscrits de cette façon, et fonctionnent quelque soit le pays appelé ou le pays appelant.·le 12 juin 16:06
GlobalSARHub:Bonjour Pytheas54,Merci pour votre message.Le numéro que vous avez contacté (+33 (0)2 98 89 61 55) est effectivement le numéro du service administratif du Cross Corsen. Le numéro indiqué sur notre site (+33 2 98 89 31 31) est celui destiné aux opérations.Quoi qu’il en soit, en cas de besoin urgent, vous pouvez toujours composer le 196 dans les eaux françaises, et vous serez redirigé vers le CROSS compétent.Cordialement,·le 12 juin 16:01
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courtox56courtox56
6j

Comparons les 2 fiches d'un MRCC, celui d'Etel par ces 2 sites;

1° site officiel:

MRCC Etel
Type: MRCC, Country: France, SRR: France SRR
Latitude, Longitude: (47.65000153,-3.200000048)
Telephone: 33 2 97 55 35 35 Ask for duty officer
Email: etel@mrccfr.eu
Fax: 33 2 97 55 49 34
Website:
INMARSAT: SAT-C 422-799-025 (AOR-E)
Telex: +42 950 519 CROSS
Notes:
Alternate email: etel@mrccfr.eu - - ANM 45/08

2) Global SAR Hub

PRIMARY CONTACT
+33 2 97 55 35 35
etel@mrccfr.eu

GlobalSARHub:Merci pour votre comparaison des fiches du MRCC d’Etel. Nous tenons à vous assurer que nous garantissons l’exactitude des informations de contact essentielles sur notre site. Notre objectif est de simplifier l’accès à l’information pour les utilisateurs, en veillant à ce que les informations soient claires et lisibles, particulièrement en situation d’urgence où chaque seconde compte.Par exemple, notre fiche pour le MRCC d’Etel se concentre sur les contacts primaires nécessaires :PRIMARY CONTACT+33 2 97 55 35 35etel@mrccfr.euNous avons choisi de ne pas inclure des informations secondaires comme le fax ou l’INMARSAT pour ne pas surcharger la page, rendant ainsi l’information cruciale plus facile à trouver rapidement.Pour illustrer notre point, pouvez-vous me trouver les informations de contact du JRCC Antananarivo sur sarcontacts? Vous verrez qu’elles n’y sont pas, pourtant ce centre existe bel et bien. Ceci est un exemple parmi des dizaines, voire des centaines d’autres centres qui manquent sur d’autres sites.Notre site a été créé pour combler ces lacunes et offrir une plateforme fiable, à jour et facile d’accès pour les usagers de la mer et les professionnels. Nous voulons que les utilisateurs aient accès aux bonnes informations, sans avoir à naviguer entre des lignes d’informations inutiles en situation d’urgence.Merci pour votre compréhension et votre soutien.Cordialement·le 12 juin 16:12
Lady_C:il n' est pas indispensable d'avoir le numéro INMARSAT ?
en situation d'urgence, je doute que quiconque prenne le temps de chercher le numéro de téléphone. encore faudrait-il qu'il ait une connexion internet.·le 12 juin 16:34
GlobalSARHub:Merci pour votre commentaire.Nous comprenons vos préoccupations. C’est pourquoi nous travaillons actuellement sur une version hors ligne de notre carte Sea SAR, qui sera bientôt disponible. En attendant, nous recommandons aux navigateurs de préparer leur voyage en enregistrant les numéros de téléphone nécessaires à l’avance.Sachez également que vous pouvez contacter directement les centres de secours en utilisant un numéro de téléphone, directement depuis votre terminal Inmarsat.N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations.Cordialement·le 12 juin 17:12
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robertoroberto
6j

A quoi sert la "Consultation d'un site en situation d'urgence"? Peut-être pour vous pro à terre, mais pour un bateau: si c'est urgence côtière/A1 il y a la radio vhf partout dans le monde, si c'est en hauturier soit la personne a pris soin de noter les coordonnées mrcc (email, tel, etc) avant de partir, si elle ne l'a pas fait elle ne va sûrement pas se mettre a surfer le web pour trouver un numéro, ce sera uniquement epirb et compagnie.
Pour un document écrit à télécharger par exemple ici
msi.nga.mil[...]ons/RNA
Radio Navigation Aid --> Chapter 4 --> page 16 en avant, tous les MRCC du monde incluses les stations secondaires. Il y a aussi tous les MMSI dont on peut enregistrer dans la radio les numéros avant de partir pour des éventuels appels ASN (du moins ce que je fais).
Ensuite, si dans une urgence on veut utiliser absolument le téléphone à l'étranger, pour un bateau supposons français amha la chose la plus rapide reste toujours d'appeler un Cross et laisser qu'il prenne contact avec le MRCC local.

Pytheas54:Une expérience perso: plusieurs pan-pan lancés sur le 16 à proximité des côtes de Bretagne Nord vers 1 h du matin. Pas de réponse. Un coup de téléphone au Cross Corsen, et, en quelques secondes, liaison avec le chef de quart...Comme le dit Roberto, à l'étranger, il peut être plus facile de contacter en français le Cross Gris-Nez qui prendra contact avec le MRCC concerné. ·le 12 juin 17:32
GlobalSARHub:Merci pour votre commentaire, Roberto.Il ne faut pas mal interpréter notre démarche. Par ce post, nous cherchions simplement à informer la communauté qu’un tel service existait et que celui-ci garantit des informations actualisées et disponibles. Nous ne cherchons pas à nous imposer comme le premier moyen d’alerte, qui reste bien entendu la VHF sur le canal 16, si possible, ou bien l’EPIRB.Si vous avez des habitudes qui vous permettent de contacter directement le bon centre, c’est excellent. Le principal est que vous puissiez être assisté rapidement en cas de besoin.Nous tenons également à vous informer que notre carte sera bientôt disponible hors ligne. De plus, vous pourrez prochainement déclarer votre traversée sur notre site et recevoir par email tous les points de contact nécessaires, que vous pourrez imprimer pour y accéder plus facilement.Nous espérons que ces évolutions répondront à vos attentes et à celles de la communauté.Cordialement·le 12 juin 17:57
TIR:@roberto et Pytheas54.......rapide, facile certes quand au résultat.......à l'appréciation de l'officier de service, ce qui m'a conduit de France à appeler directement le MRCC de QUITO qui a fait le nécessaire.·le 12 juin 20:55
TIR:dans les 30 minutes suivantes.....·le 12 juin 21:01
roberto:J'ai eu l'occasion de devoir appeler le 196 sur demande à la radio du Cross (j'avais des renseignements sur l'activation d'une balise), on va dire que au moins à ce moment-là il ne fallait pas être trop pressés :) ·le 13 juin 11:11
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courtox56courtox56
6j6j

Super
C'était une de mes demandes, Merci

déclarer votre traversée sur notre site et recevoir par email tous les points de contact nécessaires, que vous pourrez imprimer pour y accéder plus facilement

Il reste à nous navigateurs à disposer d'un téléphone iridium ou Inmarsat ou starlink
Sans oublier de payer l'abonnement

Edit: j'ajoute cette fonctionnalité prévue:
Development of Direct Messaging
Introduction of a direct messaging feature enabling instant communication with SAR centers. This messaging, currently in beta phase, is designed to connect global SAR actors within a single secure platform.

GlobalSARHub:N’hésitez pas à vous abonner à notre newsletter sur le site ou à nous suivre sur les réseaux sociaux pour ne pas manquer l’annonce de cette fonctionnalité.·le 12 juin 19:45
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courtox56courtox56
6j5j

Bonsoir,
c'est assez amusant sur le facebook de Global SAR Hub "0 J’aime • 0 followers" , il n'y a aucun commentaire, alors qu'ici sur H&O, il y a eu plein de réactions.

Idem sur Instagram: 3 publications 30 followers

Sur linkedin c'est mieux 140 Abonnés pour cette petite entreprise de 3 personnes.

Ceci pour répondre à un autre fil de discussion qui pense que le "vieux" forum H&O va mourir face à ces nouveaux média.

Je vais mettre un "j'aime" sur la page Facebook et m'abonner
C'est fait: 1 J’aime • 1 follower

Pat45:on sera deux!·le 13 juin 08:13
GlobalSARHub:Merci pour votre message ! C’est vrai que c’est assez surprenant de voir la différence d’engagement entre les différentes plateformes. Votre soutien sur la page Facebook est grandement apprécié. Chaque petit geste compte pour aider notre communauté à grandir.Merci encore pour votre soutien !Pat45,Merci à vous aussi ! C’est grâce à des membres comme vous que notre communauté peut continuer à prospérer.Cordialement·le 13 juin 11:01
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Tags
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