Trou dans la coque...!!

C'est une idée..
Mais je crois que je vais plus avoir d'argent à mettre dans la tirelire vu ce que va me couter les réparations.. :-|

Salut Sylvain
Merçi pour le liens vers ton post, effectivement c'est très instructif! Je vais étudier cela..
Je ferais des photos demain..

Je te confirme qu"il y a eu de la fibre de verre sur la coque... Et même qu'un des ancine proprio avait collé une toile à l'intérieur ; l'humidité était emprisonnée!! On a tout viré...
On a poncé toutes les parties en bois ; je perd pas espoir ; ça pourrait donner un beau bateau..
:-)

Effectivement..
..Ce site est vraiement bien!! J'ai commencé à lire tout les posts qui peuvent m'intéresser..

Hugo,
Il existe une association des propriétaires de Maraudeur aseez dynamique !

Eux aussi doivent pouvoir t'aider et te conseiller..
Bon courage pour les travaux .

Qu' en pensez vous alors?
Avec les photos on se rend compte de l'ampleur des dégâts... Vous pensez que c'es rattrapable alors?
C'est moi qui ai fait le trou en fait : tout le bois était pourrit et il y avait des suintement à travers la fibre à l'extérieur..

MOI JE
pense qu tu vas te faire chier tout a l'air pourrie le precedent proprio avait du le plastifier ce qu a eu comme concequence de tout pourrir mon conseil appel les monstres il vont te le degager pour rien et la tu gagnera de l'argent donc tu pourra naviguer plus vite.

amha
amha, mais j'espère être trompé par les photos, il ne doit pas rester beaucoup de bois sain sous la strat... tout est bien noir...

dans ce cas, il faut peut-être s'orienter vers la solution "pen-duick"... finir de strater, virer tout le pourri, on obtient un moule, et on fait une coque en plastique...

cp
tout est réparable
mais tout a un cout

au vu des photos , j'ai quand meme lavague impression que ton bteau est bien bouffé

ça va te couter bonbon
mais c'est réparable

1) vider la coque , et enlever toute la stratification
2) découper tout ce qui est pourri , pour ne garder que ce qui est sain
3) reconstruire

avec du cp , et de l'époxy tu vas y arriver.
je connais un muscadet bien pire que le tien qui revient à la vie.

c'est un sacré boulot ,
un moyen d'apprendre aussi

a toi de voir et de faire tes comptes , temps argent

Je vais réfléchir
En fonction de vos avis, qui sont quasi hunanimes..!!
C'est vrai que quand j'ai commencé à le nettoyé le trou s'agrandissait au fur et à mesure!!! J'en suis un peu venu à me demandé si c'était normal et si je n'en avais pas trop enlevé. Mais cela se confirme il est dans un triste état. Même si il reste réparable.

Même si j'ai peut être les capacités de le réparer, après il y a le côté financier/temps.. Et là toute manière ça va pas aller.

Donc.. Je vais envisager de revendre ce que je peux!!

en tout cas, je vous remercie tous beaucoup, au delà même des conseils, pour votre sympathie. Je repasserais réguliérement sur le site!!
Bon vent à tous
Hugo

mais tout est pourri

fait donc des sondages dans l'ensemble de la coque avant de faire quoi que ce soit.

Car vu ce que l'on voit il y a fort à parier pour que le reste soit dans le m^me état.

Il ne faut jamais acheter une coque cp qui a été plastifié , c'est un cache misere , une vraie bombe à retardement.Lorsque l'on decouvre la pourriture il est souvent trop tard

josé

Je suis entre Cholet et Angers
A Chemillé précisemment ; dans le 49.
Si un WE l'un de vous veut passer faire un diagnostic, je vous acceuillerais avec plaisir!

Vous êtes un certain nombre dont l'avis se rejoint ; il semble être très fortement déconseillé d'appliquerde la fibre sur du CP, surtout que dans mon cas, il y avait eu une toile de mise aussi à l'intérieur ; emprisonnant encore plus l'humidité. Cela étant, ce n'est pas sur toute la surface de la coque..

Si on part de l'idée qu'il n'y a pas beaucoup plus de dégâts
J'ai relevé une technique de réparation parmis les posts du site ; couper un carré, biseauter les côtés et remettre du cp.

• Le sens du biseau est pour résister à la pression venant de l'extérieur de la coque j'imagine?

Selon vous ;
- Quelle serait dans ce cas la meilleure façon de coller, et surtout en fonction de ce qu'il y a déja sur le maraudeur?

dommage

que ça soit aussi loin de Lorient sinon j'aurais bien fait le curieux

josé

Refaire
est ce que je dois regretter d'avoir enlevé tout le pourri?

Non absolument pas c'est indispensable

Fallait il procéder autrement jusque là?

jusqu'à présent non. il n'y a que si il fallait refaire une partie de la structure en bois (lisses etc..) qu'il faut en garder toujours assez pour garder la forme de la coque sans déformation.

J'estime qu'il est possible de refaire les armatures en bois qui étaient pourries, que j'ai enlevé aussi..

parfait

Et de refaire le CP...

c'est la bonne façon

Puis de recouvrir de fibre de verre et de résine?

surtout pas

Il y a du travail en perspective mais j'ai vu restaurer des Corsaires en pire état.

Les travaux risquent de se compter en dizaines voire un petit nombre de centaines d'heures dont une bonne part pour la peinture à préparer et à faire ce qui est inévitable sur une occasion.

A la sortie le cout des matières premières sera faible car les quantités mises en jeu sont petites.

Si on est sensible au charme de CP et du bois cela vaut le coup d'y passer un hiver.

Mais il faut aimer bricoler et s'assurer que l'ensemble n'est pas pourri ce qui signifierait une reconstruction intégrale (mais sans les formalités administratives d'une construction amateur neuve)

MichelR

Un bateau qui en a vu!!
Il date de 1963, et provient des Ateliers et Chantiers de Meulan... Il a le n° 572

J'ai relevé dans les papiers qu'il dise que "le bouchain est construit directement sur le bateau sur lisse et non sur un moule séparé",
et aussi ; "le contreplaqué se remplace facilement en collant une pièce avec contreplaque intérieure ; de l'extérieur, la réparation est invisible.
(le Maraudeur est également construit en polyester renforcé de tissus de verre)."

piece
pour réparer un trou ou un panneau de bordé en cp
tu découpes jusqu'a arriver au cp sain

pour un bordé tu biseautes et tu places ta pièce tes collages tu les fais avec époxy chargée
pour la fixation le temps que ça seche tu fixes avec des vis inox , que tu enleveras ensuite

tu fais un gabarit avant et tu reportes sur un panneau de cp , pas besoin de contre plaque intérieure, avec l'epoxy chargé ça ne bougera jamais

pour de toutes petites pieces pas besoin de biseauter

le mieux si tu peux c'est d'avoir un local chaufé ou au moins une bache autour du bateau et tu chauffes sous la bache

bien sur , avant le bordé tu auras refait les lisses , si c'est nécessaire

tout ce qui est attaqué doit etre changé

une fois finie , ta coque tu pourras la protéger par une strat époxy
en intérieur , tu dois décaper , et ensuite tu peux traiter , primaire époxy et peinture

Pas chouette
le vendeur,
Perso, pour attaquer une restauration complète, il fautt être motivé.
Bref, sans vouloir mettre la charue avant les boeufs, si tu abandonne, je peux être interressé par les voiles selon l'état.
Bon courage et bonne décision.
Christophe

et après
une autre tof après

Bonsoir à tous,
Avec ces conseils très précis j'ai moitié envie de tenter les rép qd même!! En plus on m'a décrit qlq procédures qui me semble accessibles, mais il va falloir bien me concentrer su cette tâche.. En plus Bernard, qui a vu les posts sur le site, va peut être passer voir la taille!! Un soutien motivant... Et puis j'aime l'idée de réhabiliter ; c'est comme faire revivre le bateau, et en plus d'un point de vue plus personnel, c'est une manière de rebondir positivement!! Mais je reste pragmatique et si cela se confirme que ce n'est pas possible je prendrais les décisions qui s'imposent.. J'ai bien noté toutes vos réponses..
Sinon, effectivement je sais que le vendeur était au courant, et qu'il a consciemment aténué l'état du maraudeur, mais je ne lui en veux pas ; il m'a vendu l'ensemble pour un prix raisonnable (le mât et la remorque justifie déja à peu près le prix d'acquisition).