Trop de portée sur ma vhf !!!!

Salutatous
La VHF est censée avoir une portée ‘’à vue’, ce qui n’exclue pas les bizarreries des phénomènes de propagation essentiellement dus aux conditions atmosphériques , le squelch est justement fait pour ça , les radio amateurs et cibistes, à l’époque , en étaient friands .

la transmission radio est parfois très capricieuse : années 70, travail sur la colline de Vitrolles au-dessus de l'étang de Berre, avec pour liaison à 50 mètres un talkie walkie de gamin (en 27,5 mghz de mémoire) et tout à coup, contact avec ... la guadeloupe, les éléments fournis permettant d'écarter l'idée d'une blague.
Jamais renouvelé ce coup là !

Le squelch n'est qu'un simple écrêteur de niveau, laissant passer au dessus d'un seuil, éliminant au dessous. Il n'a aucune autre vertu.
Il faut distinguer sensibilité et sélectivité.
Une forte sensibilité relative récupère tout jusqu'à masquer un message utile.
La sélectivité est une fenêtre étroite qui essaye de n'entendre que la fréquence utile jusqu'à ne plus rien entendre du tout.
Ce qui importe c'est le rapport signal sur bruit S/B.
Le bruit de fond fondamental est directement lié à la température des composants du récepteur, raison pour laquelle les détecteurs et amplificateurs (Maser) chargés de suivre les émissions de satellites très lointains sont à des températures proches du zéro absolu.
La civilisation actuelles est particulièrement bruyante ce qui vient se rajouter au bruit du Soleil. Quoiqu'on fasse on peut avoir un signal très puissant qui aveugle, sature le signal utile. Il faut parfois choisir entre forte sensibilité pour entendre loin au risque de ne rien comprendre et faible sensibilité permettant d'entendre à proximité seulement.

Pratiquant la Manche depuis 40 ans je ne supporte plus que le 16 soit occupé par "solent cosguards" qui toutes les 10 minutes nous dit qu'il veille sur le 16 ce que nous savons tous.
Au bout d'une centaine de fois cest épouvantable....
Hier encore à la sortie de Cherbourg on l'entendait régulièrement. Et le message est de plus en plus long au cours des années....

Même si la transmission VHF se fait généralement en propagation directe, il y a bien d'autres modes de propagation des ondes VHF en fonction des conditions.

il y a en particulier conduction des ondes VHF par la troposphère (couche inférieure de l'atmosphère terrestre de 8 à 15 km d'altitude). La conduction de fait dans une sorte de guide d'onde entre zones de différentes densités, ces ondes sont alors très peu atténuées. Les variations de densité sont dues à des différence de température et d'humidité des couches d'air et en particulier les inversions de température.

Les transmissions VHF peuvent aussi être amplifiées par diffraction des ondes sur un obstacle ou par le sommet d'un obstacle.

Les couches ionosphériques (70 à 300 km d'altitude) sont normalement transparentes aux ondes VHF, mais la couche E à 100 km
d'altitude conduit aussi les ondes VHF lorsque cette couche est ionisée par des aurores boréales. Les radioamateurs utilisent ces différents propagations pour des liaisons VHF de faible puissance à très longue distance.

Je suis d'accord bien sûr avec les observations de Jean Marc et Jean Luc. A mon sens, il faut retenir ce qui suit :

1 -_ Les communications en VHF se font en vue directe_ ==> Si aucun obstacle n'existe, un bateau dont l'antenne est placée à 10 métres pourra communiquer avec un bateau identique au sien jusqu'à 12 à 14 Nm, et pourra communiquer avec un sémaphore dont l'antenne est placée à 25 metres jusqu'à 18 à 20 Nm

2 - Si un obstacle (tel qu'un immeuble, une colline), est placé entre les antennes, les communications pourront parfois être établies (du fait de phénomène de diffraction ou reflection des ondes), mais elles seront le plus souvent hachées, faibles et ou intermitantes.

3 - Au delà de la portée théorique liée à la rotondité de la terre et à la hauteur des antennes, les communications pourront parfois (rarement) être établies (effet duct, reflection atmosphérique, ..), mais elles supposeront des conditions atmosphériques bien particulières, observées à certaines heures de la journée, certains jours de l'année.

Réception en ce moment depuis Santa Maria aux Açores avec une antenne sur le balcon !!!
Environ 1000 M.
Bien prévu par le site dxinfocenter (zone Atlantique Nord) !

Ais et vhf: rien à voir en portée même si tous les deux en vert hight frequency!
Ais bien plus important....mais la vhf est effectivement beaucoup plus faible ; 14 milles semblent un maxi.
Philou

On constate le même phénomène sur l'AIS, mais les puissances sont plus faibles en catégorie B. J'ai vu des catégories A très loin... mais la plupart des affichages les ignorent.

Bonjour,
on avait parlé pas mal ici
www.hisse-et-oh.com[...]-portee

Ne pas oublier qu'en VHF on parle en phonie, alors qu'en AIS c'est une suite de signaux numériques, il est plus facile de sortir le signal du bruit dans ce cas. Une moindre puissance d'émission en AIS permet d'aller plus loin que la phonie en VHF.
Les satellites en orbite basses captent tous les AIS Class A, assez souvent les class B+ , pas trop les class B anciens à condition qu'un satellite passe au dessus du bateau au bon moment. Aucun satellite ne capte vos conversations à la VHF.
En AIS vous n'avez pas besoin de jouer du "squelch" ...

La portée optique OK pour la VHF , mais il faut aussi de la puissance pour aller loin. Avec un émetteur de 100 watts (Comme les CROSS)on arrive au bout de la portée optique, avec un émetteur d'1watt on ne va pas loin, ceci pour la même auteurd'antenne.

La puissance d’émission (en watt) et la hauteur de fixation de l‘antenne, limitent la portée.

Ensuite bien sur il y a de la meilleur propagation quelque fois, des rebondissements sur l'ionosphère, sur la lune ...
Sur l'ionosphére c'est prévisible parfaitement en fonction du cycle solaire, des saisons et de l'heure, c'est stable en "ondes courtes", mais en VHF, on parle plutôt de « propagation sporadique de type E ».

Certaines fois pendant 24h je capte des AIS class A du cap Finistère à l'Irlande et à la baie de Seine .
En ce moment ce n'est pas terrible, 30 nautiques donc de Lorient à l'estuaire de la Loire.

Voici la carte de ce que j'ai capté en AIS pendant les 30 derniers jours. Chaque carré bleu indique qu'un bateau a été localisé et identifié. Antenne AIS à 40m d'altitude.
Début Août mon équipement a capté des AIS à 800 milles nautiques.
Ensuite quelques statistiques. La coupure dans les graphique fin Février début Mars, ce sont les travaux d'enfouissement de la ligne ADSL et EDF donc plus de réseau internet ni EDF dans ma rue.

Si vous voulez voir les bateaux au large qui envoient aux serveurs de MArineTraffic.com par liaison satellites., les signaux AIS qu'ils captent autour d'eux.

Utilisez MarineTraffic.com, demandez à afficher les "stations" vous verrez les sations terrestres (petits château d'eau de couleur verte) puis celles sur l'eau , les Roaming AIS Station, comme les plateformes offshore, etc ... supprimez l'affichage de tous les navires pour mieux voirs ceux qui captent les signaux AIS pour les envoyer aux serveurs de MarineTraffic.

Il y en a 2 dans le Golfe de Gascogne en ce moment.