Trop de gîte et retour dangereux de bôme
Bonjour
Navigation au près je choque la grand voile sinon trop de gîte
Sur fox-trot jouet 17
Alors quand virement de bord retour violent de la bome
Que faire?
Merci
Prendre un ris et reprendre à mesure l'écoute de GV pendant le virement comme lors d'un empannage.
Sur un cata de plage, on apprend à border l'écoute de GV pour virer et à la choquer lors du passage.
Sur nos habitables, l'inertie donne de mauvaise habitudes qui font souffrir le matériel.
Bonjour, étarquer progressivement jusqu’au vent debout dans axe du bateau et l’arguer dans virement tranquillement , ou prendre. Un ris si vent trop fort. Bon vent
Tout peut arriver sur un voilier:
Un frein de bôme est un élément capital de la sécurité évitant une potentielle catastrophe si une tête se trouve sur la trajectoire de la bôme.
Avec un frein bien réglé la bôme balaye en douceur.
Une retenue de bôme conduit à une réaction beaucoup plus brutale.
Par curiosité , j'ai regardé au chapitre frein de bôme... C'est fou les prix de ces pièces !
Existe t'il des frein de bôme a faire soi même ?
La difficulté étant sûrement de régler le frein et de le rendre constamment
Ant dans le temps
Commence par réduire la puissance de la voile en étarquant bordure, cunningham ou drisse, hale bas, puis en prenant un ris si ça ne suffit pas.
Vérifie aussi que tu es bien au près serré avant de déclencher le virement.
ne pas oublier l'importance du rappel sur ce bateau qui est presque un dériveur léger.
Avant de se prendre le choux, l'équilibre velique et de carène et il n'y a plus de PB.
Quelle est la force du vent à partir de laquelle ton voilier t'échappe?
Quelle surface de voilure ont les voiliers autour de toi? GV haute ou réduite ?
Peut être mieux accompagner le virement avec la barre,
Ammener plus doucement le bateau dans le lit de vent, ramener rapidement la barre dans l'axe pour éviter d'aller trop loin sur l'autre bord, cela diminue l'amplitude du mouvement de la bôme et évite le coup de gîte après le virement.
Ou.. ne pas sortir trop loin trop longtemps pour garder sa fenêtre météo :-)
Et si tu gardes plus de tension dans l‘écoute de GV tout en relâchant du chariot d’écoute ?
Je ne comprend pas trop ce qu'il y a de "violent" pendant un virement de bord dans la brise, la voile qui faseye peut être ? Normalement, la bôme se met dans l'axe du vent et bouge doucement avec la barre non ? Pourtant j'ai un bateau assez "volage" et j'ai beaucoup pratiqué le dériveur mais j'avoue ne pas trop comprendre
sur un empannage la question se pose, mais sur un virement de bord... ? Ca fait du bruit, ça ballade, mais pas de ''retour violent de la bôme" .
Je suis un peu surpris des réponses du forum. Apparemment, Gargouille a posé 3 questions sur le forum. Le foxtrot peut il couler ? le foxtrot peut il chavirer , et la question sur la gite et le danger.
Donc au vu des questions, je classerai Gargouille dans les débutants, niveau 0.
Ce n'est pas la première fois que je vois un débutant 0 surpris ou même quasiment paniqué par 15 ou 20° de gite.
Ce n'est pas la première fois que je vois un débutant 0 tirer des bords carrés : croire qu'il est au près, alors qu'il est au travers. Avec bien évidement les voiles trop bordées.
Ce n'est pas la première fois que je vois un débutant 0 confondre virement de bord et empannage.
Donc dans ces conditions, dire reprendre la bordure ou le cunningham, c'est au peu près aussi compréhensible que "souquer les artimuses" . (Sans compter que c'est douteux qu'un foxtrot d'occasion ait des voiles d'une forme correctes, pas trop sacapatatoïdales).
La seule réponse qui me parait réaliste, c'est celle de Hubert : www.hisse-et-oh.com[...]ouet-17
J’apprends lentement
J’écoute , je lis et je sort de temps en temps sur mon foxtrot
Chavirer je vais sûrement passé par la
Étais sûrement plus vent de travers qu’au près ce qui explique peut être le retour de bôme quand j’ai viré sec 😁
8h de cours en école de voile
Et la dans un club pour bénéficier d’une bouée ou je laisse mon jouet
58 ans et débutant
Bonjour, ce n'est peut être pas très académique mais pour y aller cool et prendre petit à petit de l'assurance, je peux t'assurer qu'avec force 3 à 4, GV seule et 1 ris le foxtrot ne gite pas (voire très peu). Il reste agréable à la barre et avance assez bien. Avec un peu d'application les virements de bord passent sans problème même sans le foc et si ça ne va pas tu as toujours la possibilité d'empanner pour passer de l'autre côté.
Chavirer, tout est possible (une grosse bêtise aussi) mais il doit quand même falloir s'en occuper ! (par sécurité, fermer la porte de la cabine) Honnêtement je trouve que ce petit bateau se défend très bien et que toujours par vent de force 3 à 4 ce sont plus les vagues qui peuvent être chiantes et donner une impression d'inconfort
Dominique Foxtrot et éternel débutant
Naviguer avec un ris par f4 me semble normal sur ce type de bateau
Je navigue sur un surprise qui est plus grand mais très toilé
Sans equipage lourd au rappel par f4 reel au près, ce n’est pas idiot de prendre un ris. moins de gite moins de baston moins d’usure et à peine moins de vitesse, voire on gagne en VMG c’est à dire en vitesse de déplacement au but car on diminue la dérive due au vent.
Bien sûr en course cela serait différent mais il ne faut pas confondre plaisance et régate.
En régate on sert les dents en attendant le portant où la GV haute apporte un gros avantage. Mais cela se fait au detriment du matériel et du confort
Deplus,on apprend mieux dans le calme que dans la panique.
En voiture on ne roule pas au dessus de 6000 tour en permanence non plus
La toute première fois que j'ai fait de la voile c'était sur un vaurien, et par petite brise je me suis retrouvé à l'eau le temps d'embarquer. Le Vaurien n'y étais absolument pour rien; l'apprenti skipper responsable à 100%. Plus tard en 420, merveilleux dériveur, je m'amusais vraiment et ne me suis jamais retrouvé à l'eau.
Etre TRES réactif et anticiper les réductions nécessaires, c'est une des bases sur tout voilier.
