trinquette ou tourmentin ??

plus depuis 2005.
Celà ne remet évidemment pas en cause son utilité selon le programme de navigation de chacun.

Salut Gemar
Il y a des choses à bord qu'on n'utilise jamais, mais on les a ! comme le radeau de survie, la balise de détresse... etc.
Il te faut donc avoir, en plus de ta trinquette à ris, un tourmentin petit et blindé.
Ceci dit, il m'arrive de m'en servir du tourmentin (2 fois l'année dernière), le radeau, jamais...
Dès que le vent dépasse 25 noeuds, il ne faut plus vraiment compter sur l'enrouleur (au près), et on est donc dans la configuration "voiles sur mousquetons". Il en faut donc plusieurs...
C'est comme ceux qui disent que 2 ris dans la GV sont suffisants... Pour la croisière, il en faut 3 (et le 3ème bien haut).

Dans un autre domaine, on peut prendre l'exemple des policiers. L'immense majorité d'entre eux n'a jamais tiré sur un homme (et heureusement...), pourtant, ils portent une arme...

j'ai opté pour un solent autovireur à ris c'est confortable même avec 40kts

Je pense qu'il faut dissocier les 2 voiles;
- ce qu'on a décidé qui sera le tourmentin qui ne prend pas vraiment de place et qui est bien rangé en espérant ne pas en avoir besoin,
- et la trinquette que l'on met dès qu'on commence à faire plus de 2 tours dans le génois si on a du près à faire sur plusieurs heures.
Ma trinquette fait environ les 2/3 de mon génois enroulé à 3 tours.
Ce que je perds en vitesse (très peu), je le gagne en cap et en confort.

je dirai 6 m² pour le tourmentin et 15 m² pour la trinquette le génois doit faire au environ de 35 m² quand tu aura besoin de l'enrouler de plus d'un tiers il faudra passer sous trinquette

Une trinquette , pour la mienne je l'utilisai à partir de 20nd et j'ai eu avec 50nd et des poussières une trinquette fait en superficie environ 50% de la superficie de ton génois , si besoin je pouvais prendre un ris avec . L'avantage d'une trinquette comme elle est taillée plus plate, on remonte mieux , je remontait à 35°

""par un yankee ""
J'ai la même idée, tu es sur quel bateau ? PL

En définitivement cotre, la trinquette peut devenir la voile de base qui peut presque tout faire, le gènois étant alors déployé en second et rentré en premier. Le seul inconvénient est le passage du génois qui doit ètre enroulé pour les changements de bord. Pour éviter les aventures sur l'avant le mieux est de fortement anticiper sur l'évolution météo

@ Pacolarahm

Le bateau, c'est celui-ci (voir photo)

Il s'agit d'un prototype plan Harlé des années 80 en aluminium originellement gréé en ketch/cotre avec trinquette bômée.

Je pense qu'il marchera beaucoup mieux avec ses toiles originelles (soit : yankee + trinquette + GV + (éventuellement) artimon qu'avec sa voilure actuelle qui comporte un génois hybride semi-lourd.

Evidemment, il faudra y ajouter une voile de petit temps pour les allures arrivées, là où le yankee + trinquette sont impuissants, soit un gennaker. Avec ça et un spi asymétrique que j'ai déjà, ça devrait le faire et bien.

Peio
Haize Egoa

Ben, comme dit plus haut, à chaque bateau sa configuration et ses solutions. Il faut essayer ! Des petites sorties par force 7 avec rafales + sont déjà riches d'enseignements.
Pour mon bateau, par exemple, avec Mistral 30 nds : GV 3ème ris (9 m2) + Tourmentin (4,5 m2) = 13,50 m2 : je suis nettement sous toilé, mais dans les rafales, je remonte bien en gitant de façon acceptable.
Par vent d'est 30 nds (plus régulier), je garde le 3ème ris sur la GV, mais je porte un Yankee de 6,20 m2 (15,20 m2 en tout). Là, je suis toujours un peu sous toilé mais je remonte confortablement avec peu de gite, et barre tenue du bout des doigts.
Perso, je préfère avoir de la marge et être confort... même si je vais un peu moins vite.
En tout cas, il est vraiment utile (voire impératif...) de savoir, chacun pour son bateau, et pour telle force de vent, quelle voilure il faudra porter. Et je devrais même dire "quelle voilure on POURRA porter". Il est plutôt stressant de ne pas savoir, de se poser des questions... 50 nds de vent, je n'ai pas testé, alors j'imagine... mais j'ai au moins une petite base de réflexion...
Quant à la question "faut-il vraiment avoir un tourmentin ?", sous prétexte qu'on ne pourra (peut être) pas remonter le vent... Il faut répondre OUI, il faut l'avoir ! Ne serait-ce que pour débouler vent arrière !!!

Vu qu'on n'affronte pas tous les jours un temps à voiles de tempète on ne peut vraiment savoir si elles seraient utiles le jour venu. Les réactions de l'équipage et du bateau vont jouer beaucoup et d'apès les récits vécus il n'y a pas de règle unique. Toutefois un problème se poserait vraiment s'il n'y avait plus assez d'eau à courrir si le voilier dérivait sensiblement vers la côte. On serait alors peut-ètre heureux d'avoir une voile qui permette d'espérer ralentir ou arrèter cette tendance.

Moi, je demande si un enrouleur de gros temps largable ne serait pas une bonne solution. On le mettrait lors de longues traversées, et quand on fait des ronds dans l'eau à la journée (virements fréquents) on l'oublierait...
Sinon, il y a aussi la solution de la voile équipée d'un guindant câblé, montée sans étai, directement étarqué de la drisse (gain de temps pour l'envoyer...)

• Je navigue sous tourmentin dans 30% de mes sorties. ( en med sous Tram pour moi c'est foc ou tourmentin). Pour info : Mon tourmentin fait 50% du foc , et le foc fait 50% du Genois. (G pas d'enrouleur ) . @Baboujolie : Voile cablé sans etai.......As tu dejà essayé ? la drisse peut elle tirer assez fort pour s'approcher d'une tension d'etai ? Ca risque de faire sac car meme en souquant ferme , chez moi les mousquetons tiennent encore copieusement la voile. Cordialement