Trimaran gonflable 21' - Sibcat

Bonjour !
Inutile de créer plusieurs fils, un petit UP suffit pour le faire remonter.
Du coup, je bloque le 1er ( www.hisse-et-oh.com[...]-sibcat )

Rectification , j'ai posté trop vite...
Sur Nautical Trek , il est question d'un bateau gonflable et russe mais c'est un monocoque nommé Avoska .

Quid de la stabilité et du plan anti-dérive?
Concept intéressant pour la transportabilité...

C'est surtout sur la rigidité de la plateforme que j'ai des doutes.

Energy diet (12m) sous spi. Bel avion de chasse. Ca serait en effet interessant de le voire en course au large.

Il va vite et vire comme un 420.

Faites une demi heure de semi rigide, puis une demi heure de coque rigide, et vous comprendrez de suite.
C'est pour cette raison, que les archi voulant faire du SR rapide, dessinent toujours des coques hautes, et déjaugeant tres haut et rapidement, afin que le boudin ne touche plus l'eau le plus vite possible, car il est un frein énorme.
D'ailleurs les SR les plus rapides (pourtant bouddins ne touchant l'eau presque jamais) font du 65nds, quand des coques rigides font du 150nds.
Le comparo donnera le meme resultat , gonflable/rigide, sur kayaks, paddle,....
Où, plus simplement pour s'en convaincre, poser sur l'eau n'importe quel objet gonflable, et soulever le doucement.
Ensuite, autre soucie, le peu de rigidité du boudin. Il suit la forme de la surface (meme les nouveaux boudins HP), et accentue cet effet sucion, en plus de donner une plateforme qui se tord facilement. Et plus le boudin est long, plus c'est vrai.
Maintenant, cela ne l'empechera pas d'etre rapide quand meme, car il a sa légereté, mais il le sera forcément moins qu'une carene classique de meme longueur.

Merci pour ces avis. Pour les aventuriers le patron du chantier suggère de passer l'essayer au "sailing festival" de Novosibirsk, mi juillet. Les billets d avions ne sont pas excessifs (250E). Destination de vacances originale :)