Trilux , primaire

rien du tout, tu peux remettre une couche de caoutchouc chloré ou autre primaire mono composant pour faire "joli", amis apres avoir eliminé le vieux antofouling en poncant a l'eau c'est mieux, enfin c'est ce que je fais

Fiche sécurité : prdakzopreloadersa.blob.core.windows.net[...]ITE.pdf

Fiche technique : specialtycoatings.brand.akzonobel.com[...]315.pdf

bonjour perso un passoa 47 et un nouanni 45 depuis 30 ans(di integraux garcia) j'utilise toujours du trilux 33 pour ces deux voiliers! il n'y a pas de thiocyanate de cuivre dans cet antifouling c'est un biocide! on peut tres bien surcouchèr apres plusieurs annèes au sec! si on a un doute sur le support on peut mettre une couche de primocon avant le trilux!! le trilux 33 "officielement" est reservè aux pros et en conditionnement de 5litres mais allez sur le net les Allemands se feront un plaisir de vous en fournir........ ceçi dit perso je le trouve de moins en moins efficace surtout si vous ne l’érodez pas en naviguant tres regulierement mais ce n'est pas propre au trilux les antifoulings sont de moins en moins efficaçes les fabriquants ayant tendance à bidouiller leurs recettes avec les normes ecolos de plus en plus contraignantes! on charge de moins en moins en produits nocifs! par contre les prix eux ne sont pas allégés on finira par nous vendre de l'eau teintèe.......

Merci pour votre réponse.

Le thiocyanate de cuivre est bien présent dans le Trilux 33 si on se réfère à la fiche de données sécurité de son fabricant (International). Il est cité 4 fois dans le document (cf deux d'entre elles en capture d'écrans jointes).

Sinon, mon bateau est en Allemagne et le Ship du coin me l'a proposé.

Je vais me baser sur votre expérience et peut-être remettre du Primocon avant de remettre du Trilux.

rebonjour en effet ces deux captures d'ecran sont sans contestation possible mais je ne les avais jamais lu! dans le passè j'ai ete en proces avec international concernant un antifouling conseillè pour les coques alu le cruiser superior ! informè par le chantier garcia j'ai sorti de l'eau ma coque un mois apres l’application du produit l'epoxy etait deja attaquè !! apres constat d'huissier analyse etc etc (à l'epoque la direction d'international etait la sa Courtaud) l'affaire se solda du moins pour moi à la charge d'internationale d'un sablage totale de la coque qui etait neuve et de la fourniture de tous les produits pour la remettre à neuf, plus la fourniture de 10 l d'antifouling tbt ('interdit aujourd'hui) et toutes les manutentions necessaires à leur charge '! d'autres possesseurs de l'epoque ont eu moins de chance que moi pour leur coque! le cruiser superior fut rapidement retirè de la vente !international ayant assumè et ayant ete correct avec moi je suis restè fidele à la marque,de plus la direction de la societe m'a toujours assurè que le trilux 33 avait ete elaborè pour l'alu et qu'il ny avait aucun risque de corrosion! en effet je ne fut plus jamais embêté en 30 ans

Une discussion que nous avons eu il y a quelques mois : www.hisse-et-oh.com[...]-cuivre

Concernant les antifoulings et les biocides, il n'a y pas à tourner autour du pot (sans mauvais jeu de mots).

le principe même des antifoulings c'est d’empêcher les êtres vivants de s'installer sur la coque, en leur offrant un environnement si c'est mortel, du moins très inhospitalier.
Donc les antifouling sont des biocides, quel que soit le produit qu'il y a dans le pot (hormis peut être les antifouling de régate avec silicone et autre PTFE, qui sont peut être des poisons plus lents...).

Pas de secret les "nouveaux" antifoulings qui respectent les normes environnementales sont moins dosés, donc moins biocides, donc moins efficaces.

Soit en mets plus souvent et c'est aussi nocif, soit il faut brosser, soit accepter de perdre quelques dixièmes de noeud....

comme évoqué plus haut, très probablement le dosage.
Avec les aberrations que cela comporte vu que l'antifouling d'un supertanker est plus concentré qu'un antifouling grand public... rapporté à la surface de coque ça doit faire un beau ratio.
Disons que la plaisance prend (un peu forcée) sa part dans l'effort comme le colibri (avec le prix en plus!)