tres tres techinque nmea

voila j'ai a la table a carte un multifonction C70 de raymarine qui via le bus recois toute les infomations des capteurs (gps, loch speedo anemo,radar,... et les redistribue au pilote , je viens de placer dans le cockpit un ploter A65 raymarine qui lui recois toute les donnees en nmea via un cable qui part du calculateur du pilot S1 et tout arrive bien sur l'A65. par contre j'ai couper toute les emissions nmea de l'A65 pour ne pas avoir de conflit avec le C70 et des redites dans les phrases nmea. mon seul probleme avec cette solution est que je ne peux choisir de waypoint sur l'a65 pour l'envoyer sur le pilot.
la question est quelle sont les phrases a mettre hors service sur le c70 et a activer sur l'A65 pour rendre les waypoints actifs sur le pilote.
Quand je disais que c'etait tres technique! :-)

L'équipage
ZolahZolah
30 mars 2007
rocroc
30 mars 2007

heuuu
:tesur: ?

:lavache: !

:doc: .

Répondre
GilusBleuGilusBleu
30 mars 2007

va voir sur google
avec les mots clef "protocole nmea" et entre autre cette adresse. Peut être y trouveras-tu ton bonheur.

www.gpspassion.com[...]pic.asp

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ZolahZolah
30 mars 2007

peut etre un bout de reponse
apres pas mal de recherche, il semle que les information pour le pilote soit transmise dans la phrase APB dans le systeme raymarine, donc si je met en off le signal apb
du c70 et que j'active celui du a65 cela devrait marcher !?! mais si quelqu'un a plus de certitude merci de me confimer.
sinon la suite sur l'eau ce weekend!

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CoronaCorona
30 mars 2007

La phrase APB
est bien celle qui est generalement utilisée par les pilotes automatiques.

Donc, en faisant ce que tu as ecrit, ca devrait marcher.

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SwaneeSwanee
30 mars 2007

tests et simulation
Plutôt que de bricoler sur le bateau à farfouiller dans les menus du C70 et A65, je te conseille de ramener le pilote à la maison et de faire tranquilement des tests à tête reposée.

Tu pourras connecter ton pilote à l'interface série de ton ordinateur et utiliser basiquement le programme "hyperterminal" de Windows ou "Minicom" de Linux afin de lui envoyer différents ordres et tester les réponses.

Pour info, le NMEA utilise des signaux de niveau RS232 (les mêmes que ton port série d'ordi) en 4800 bauds 8N1.

Tu peux aussi utiliser un simulateur de GPS NMEA configurable comme celui disponible ici (pour Windows) :
aprs.free.fr[...]im.html

Fabrice

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ZolahZolah
30 mars 2007

operation impossible
Tres joli tout cela mais c'est un pilote de barre a roue avec calulateur centrale a la table a carte, compas dans la cabine avant, capteur d'angle de barre sur le safran et diplay 6002 a la barre... je ne pense pas que cela puisse etre demonte facilement :lavache:

Répondre
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30 mars 2007

pour les tests le nmea talker
est un sofware de demo qui permet de simuler à partir de ton pc les phrases que tu veux : gps, vent, custom,... sur le site il y a un lien vers toutes les phrases nmea communes et la description de certaines propriétaires : garmin entre autre.

www.sailsoft.nl[...]/

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30 mars 2007

j'ai oublié :
je ne sais pas si le c70 fait multiplexer mais tu en auras besoin, même en bidouillant les envois, il faut les bufferiserles, synchroniser, et formatter pour les renvoyer en phrases lisibles

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ZolahZolah
30 mars 2007

nmea
Cela n'a rien d'un bidouillage!, le calculateur du pilote gere 2 entrees seatalk + 1 entree nmea (input + output) donc toute les echanges a l'heure actuelle se font parfaitement sans autre multiplexer que le calculateur, le seul point est que je doit aller pour indiquer a pilote le waypoint ou je veux me diriger. ce qui est bete quand je pourrais le faire du ploter exterieur.
donc c'est juste un fonction a activer style
setup&gt nmea&gt apb (ON-OFF)
Mais je le repete vraiment je suis content car toute les infos passent parfaitement a l'heure atuelle, j'avais juste preferer mettre en off toute les sortie du ploter exterieur pour ne pas qu'il y aie de comflit et ne connaissant pas plus que ca la signification des APB, BWC, DBT,DPT,... je craignais de me prendre les pied dans le tapis... maintenant apres avoir lu le site citer plus haut j'ai fini par trouver que le APB est la commande source du pilote!
merci quand meme

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
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